O modelo Alfa Romeo de 2027 poderia ser um grande sedan

Sabemos isto desde que Jean-Philippe Imparato se tornou o chefe deAlfa RomeoO plano do produto da marca italiana é validado e fixado até 2027. Contudo, este plano de produto não tem sido partilhado publicamente como a FCA tem vindo a fazer. É portanto, com as pistas deixadas aqui e ali pelos representantes da marca, que devemos adivinhar o que é o plano de produto Alfa Romeo 2023 - 2027.

Fonte Alfa Romeo

Uma nova pista foi dada pelo CEO da Alfa Romeo no lançamento do Tonale no Japão.

Publicidade

Precisamos de estar no segmento E na América do Norte [...] e estamos a trabalhar nesse sentido.

Jean-Philippe Imparato CEO Alfa Romeo

A Imparato disse que o carro do segmento E chegará em 2027, será, claro, eléctrico e será maior do que o Stelvio... mas não tem de ser um SUV.

Esta informação faz sentido uma vez que a Alfa Romeo parece partilhar o plano de produto Maserati para grandes modelos, e o próximo Maserati Quattroporte deve ser oferecido em duas versões: uma normal e uma esticada. Isto poderia levar a uma nova Giulia e a um grande saloon da Alfa Romeo?

Publicidade

Este novo carro será mais uma peça no quebra-cabeças da marca Alfa Romeo, que tem como objectivo atingir 40 % de vendas fora da EuropaIsto está em conformidade com o 18 % em 2021. Neste ponto, o Sr. Imparato está bastante de acordo com o discurso de Sergio Marchionne, antigo CEO da FCA, agora falecido.

Abaixo está um quadro de modelos que temos quase a certeza de que serão lançados até 2027.

Publicidade
MODELOSSEGMENTOANOPLATAFORMACÓDIGO INTERNOFÁBRICA
Alfa Romeo TonaleC-SUV2022FCA SW LWB965Pomigliano d'Arco (Itália)
Alfa Romeo Giulia MY23D-sedan2023Giorgio952Cassino (Itália)
Alfa Romeo Stelvio MY23D-SUV2023Giorgio949Cassino (Itália)
Alfa Romeo XSupercarro2023MC20 ?Modena (Itália)
Alfa Romeo XB-SUV2024PSA eCMP966Tychy (Polónia)
Alfa Romeo StelvioD-SUV2025STLA Médio
Alfa Romeo GiuliaD-sedan2026STLA Médio
Alfa Romeo XE-sedan2027STLA Grande

Para ir mais longe, pode ler o nosso artigo sobre futuros modelos Alfa Romeo até 2030.

6 Comentários

Deixe uma resposta
  1. Sim, não acredito realmente nisso porque a Maserati deveria partilhar os seus elementos com a Lancia tendo a mesma filosofia e produto ou então fazer um carro desportivo puro na Alfa, um Luxo na Lancia e um carro luxo-desportivo na Maserati.
    O problema da Marchionne não era a visão da marca, mas os números de vendas "inconsistentes" com a marca.
    Um novo Ghibli poderia partilhar a sua plataforma com Lancia e Alfa para um grande salão e, em vez disso, partilhar a plataforma Quattroporte com Lancia com menos potência.

      • E esse é o problema, porque a Quattroporte pode partilhar o seu conceito com Lancia, mas fazer o mesmo com Alfa Romeo é inconsistente.
        É como a Ferrari a fazer uma limusina.
        Maserati, tal como Lancia, é há muito uma marca de luxo desportivo (foi Lancia que lançou o chamado contexto "prenium" com o Delta).
        Um Alfa representa puro desporto, não luxo.

        • Só que no grupo cada director de marca parece gerir o seu próprio negócio independentemente das outras marcas e todos oferecem modelos que o mercado está à espera. Estou muito impaciente, embora apreensivo, para ver quais serão realmente os próximos modelos Lancia, pois poderia claramente ser cliente de um saloon, se for bem sucedido.

          • O que não serei mais, pois vai ser eléctrico e não acredito em nada disso.
            Se cada marca pudesse 'realmente' recuperar a sua independência como a Ferrari fez durante a era Fiat, seria um enorme passo em frente.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *