Alexandre
Lo sappiamo da quando Jean-Philippe Imparato è diventato capo diAlfa RomeoIl piano di prodotto del marchio italiano è convalidato e fissato fino al 2027. Tuttavia, questo piano di prodotto non è stato condiviso pubblicamente come ha fatto FCA. È quindi, con gli indizi lasciati qua e là dai rappresentanti del marchio, che dobbiamo indovinare che cosa è il piano di prodotto Alfa Romeo 2023 - 2027.
Un nuovo indizio è stato dato dall'amministratore delegato dell'Alfa Romeo in occasione del lancio della Tonale in Giappone.
Dobbiamo essere nel segmento E in Nord America [...] e ci stiamo lavorando.
Jean-Philippe Imparato CEO Alfa Romeo
Imparato ha dichiarato che la vettura di segmento E arriverà nel 2027, sarà ovviamente elettrica e sarà più grande della Stelvio... ma non deve essere per forza un SUV.
Questa informazione ha senso perché Alfa Romeo sembra condividere il piano di prodotto Maserati per i modelli di grandi dimensioni, e la prossima Maserati Quattroporte dovrebbe essere offerta in due versioni: una normale e una allungata. Questo potrebbe portare a una nuova Giulia e a una grande berlina dell'Alfa Romeo?
Questa nuova vettura sarà un ulteriore tassello nel puzzle del marchio Alfa Romeo, che punta a realizzare 40 % di vendite al di fuori dell'EuropaQuesto è in linea con i 18 % nel 2021. Su questo punto, Imparato è piuttosto d'accordo con l'intervento di Sergio Marchionne, ex amministratore delegato di FCA, oggi scomparso.
Di seguito è riportata una tabella dei modelli che, quasi sicuramente, saranno lanciati entro il 2027.
| MODELLI | SEGMENTO | ANNO | PIATTAFORMA | CODICE INTERNO | FABBRICA |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Tonale | C-SUV | 2022 | FCA SW LWB | 965 | Pomigliano d'Arco (Italia) |
| Alfa Romeo Giulia MY23 | D-sedan | 2023 | Giorgio | 952 | Cassino (Italia) |
| Alfa Romeo Stelvio MY23 | D-SUV | 2023 | Giorgio | 949 | Cassino (Italia) |
| Alfa Romeo X | Supercar | 2023 | MC20? | Modena (Italia) | |
| Alfa Romeo X | B-SUV | 2024 | PSA eCMP | 966 | Tychy (Polonia) |
| Alfa Romeo Stelvio | D-SUV | 2025 | STLA Medio | ||
| Alfa Romeo Giulia | D-sedan | 2026 | STLA Medio | ||
| Alfa Romeo X | E-sedan | 2027 | STLA Grande |
Per approfondire, potete leggere il nostro articolo su futuri modelli Alfa Romeo fino al 2030.
Sì, non ci credo molto, perché Maserati dovrebbe condividere i suoi elementi con Lancia, avendo la stessa filosofia e lo stesso prodotto, oppure fare una sportiva pura all'Alfa, una Lusso alla Lancia e una sportiva di lusso alla Maserati.
Il problema di Marchionne non era la visione del marchio, ma i numeri di vendita "inconsistenti" del marchio.
Una nuova Ghibli potrebbe condividere la piattaforma con Lancia e Alfa per una grande berlina e condividere invece la piattaforma della Quattroporte con Lancia con una potenza inferiore.
Solo che non ci sarà una nuova Ghibli, ma solo una quattroporte in due dimensioni.
E questo è il problema, perché la Quattroporte può condividere il suo concetto con Lancia, ma fare lo stesso con Alfa Romeo è incoerente.
È come se la Ferrari facesse una limousine.
Maserati, come Lancia, è da tempo un marchio di lusso sportivo (è stata Lancia a lanciare il cosiddetto contesto "prenium" con la Delta).
Un'Alfa rappresenta lo sport puro, non il lusso.
Solo che nel gruppo ogni direttore di marca sembra gestire la propria attività indipendentemente dagli altri marchi e tutti offrono modelli che il mercato sta aspettando. Sono molto impaziente, anche se apprensivo, di vedere quali saranno i prossimi modelli Lancia, dato che potrei chiaramente essere un cliente di una berlina se avrà successo.
E non lo farò più perché sarà elettrico e non ci credo affatto.
Se ogni marchio riuscisse a recuperare "davvero" la propria indipendenza, come ha fatto la Ferrari durante l'era Fiat, sarebbe un enorme passo avanti.
Non vedo l'ora che arrivi il successore dell'Alfa Romeo 166.
La comprerei sicuramente, soprattutto con motore v6 o v8.