Maserati: ripresa delle vendite nella prima metà del 2021

Anche in occasione della presentazione dei dati agli investitori di Stellantis, ci soffermiamo sul marchio italiano Maseratil'unico marchio di lusso del gruppo.

Questo è il nostro Grafico delle vendite Maseratiaggiornato con gli ultimi dati pubblicati.

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Sorprendentemente, il secondo trimestre del 2021, pur non essendo eccezionale, è tutt'altro che negativo. E questo non è merito della Francia, perché secondo i dati di immatricolazione della CCFA, dall'inizio del 2021 sono state immatricolate solo 42 Maserati.

Non è nemmeno merito della Maserati MC20, che è un modello di nicchia le cui ordinazioni sono iniziate a settembre 2020.

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Secondo Maserati, ciò è dovuto a un aumento complessivo in tutti i mercati, compreso quello cinese. Un altro esempio: l'Italia, che è un buon cliente del marchio, è passata da 895 vendite nel primo semestre del 2021 a 552 nello stesso periodo dell'anno scorso.

Nel 2021 Maserati potrebbe quindi fare leggermente meglio che nel 2019, anche se è ancora lontano dagli obiettivi, grazie alle ibride Ghibli e Levante, alle prime consegne della MC20 nel settembre 2021 e, infine, alla commercializzazione della Grecale a fine anno.

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Il marchio del tridente ha realizzato un utile di 29 milioni di euro nel primo semestre del 2021, rispetto alla perdita di 104 milioni di euro registrata nello stesso periodo dell'anno precedente.

4 Commenti

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  1. E' meglio, ma la sfida rimane: data l'elettrificazione forzata della gamma, come farà il marchio a mantenere la sua identità? Quando leggo Elkann sulla Ferrari mi chiedo se sia consapevole della posta in gioco.

    • È evidente che la futura gamma Maserati manca di precisione. Per quanto riguarda l'Alfa Romeo sappiamo dove stiamo andando, per quanto riguarda la Maserati, che è il nuovo marchio di lusso di Stellantis, dovrebbe fare il paio con Ferrari / Lamborghini o Porsche? Questa è la domanda. Un altro punto di interesse sono le piattaforme. È chiaro che Stellantis punta su 4 piattaforme per tutti i modelli dei marchi del gruppo. E l'MC20, la cui piattaforma è stata realizzata su misura? E l'elettrificazione forzata?
      Lasciamo che lancino la Grecale, la MC20 elettrica e la nuova GranTurismo e, dopo il 2023, vediamo cosa faranno della gamma Maserati.

      • Sì, Porsche ha un lato molto efficiente e freddo, mentre Maserati è più emotiva e un po' stravagante, come Lambo con le sue auto d'atmosfera, mi chiedo come gli appassionati accoglieranno l'elettrificazione e se questi marchi riusciranno a mantenere un fattore di differenziazione. Saremo nel settore del lusso, con la tecnologia più avanzata e un'ottima piattaforma, ma è sufficiente? Proprio come per Bugatti, tra l'altro. D'altra parte, per Lancia c'è un viale...

  2. Vedo un futuro brillante per questo marchio! Qualunque sia il motore! Questo marchio ha qualcosa che Porsche, ad esempio, non ha! Oserei addirittura dire che Bentley non se la cava così bene!

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