Maserati: Umsatzanstieg in der ersten Jahreshälfte 2021

Ebenfalls anlässlich der Präsentation der Zahlen für die Stellantis-Investoren richten wir unseren Fokus auf die italienische Marke Maserati, die einzige Luxusmarke des Konzerns.

Hier ist unser Maserati VerkaufstabelleDer Bericht wurde mit den neuesten veröffentlichten Daten aktualisiert.

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Überraschenderweise ist das zweite Quartal 2021, auch wenn es nicht herausragend ist, alles andere als schlecht. Und das ist nicht Frankreich zu verdanken, denn laut den CCFA-Zulassungszahlen wurden seit Beginn des Jahres 2021 nur 42 Maseratis zugelassen.

Dies ist auch nicht dem Maserati MC20 zu verdanken, da es sich um ein Nischenmodell handelt, für das die Bestellungen im September 2020 begannen.

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Laut Maserati ist dies auf einen allgemeinen Anstieg in allen Märkten, insbesondere in China, zurückzuführen. Ein weiteres Beispiel ist Italien, das ein guter Kunde der Marke ist und in der ersten Jahreshälfte 2021 895 Verkäufe verzeichnete, im Vergleich zu 552 im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Maserati könnte somit im Jahr 2021 etwas besser abschneiden als 2019, auch wenn es noch weit von den Zielen entfernt ist, dank des Ghibli und des Levante Hybrid, der ersten Auslieferungen des MC20 im September 2021 und schließlich der Markteinführung des Grecale Ende des Jahres.

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Die Marke mit dem Dreizack erzielt in diesem ersten Halbjahr 2021 einen Gewinn von 29 Millionen Euro gegenüber einem Verlust von 104 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

4 Kommentare

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  1. Das ist besser, aber die Herausforderung bleibt angesichts der erzwungenen Elektrifizierung der Modellpalette bestehen, wie wird die Marke ihre Identität bewahren? Wenn ich Elkann über Ferrari lese, frage ich mich, ob er sich der Herausforderungen bewusst ist.

    • Es ist klar, dass die zukünftige Maserati-Reihe nicht präzise genug ist. Während man bei Alfa Romeo weiß, wohin die Reise geht, muss sich Maserati, die neue Luxusmarke von Stellantis, mit Ferrari/Lamborghini oder Porsche auseinandersetzen? Das ist die ganze Frage. Eine weitere Frage ist die nach den Plattformen. Es ist klar, dass Stellantis für alle Modelle der Konzernmarken auf vier Plattformen setzt. Wie steht es um den MC20, dessen Plattform maßgeschneidert ist? Wie steht es um die erzwungene Elektrifizierung?
      Wir werden sie den Grecale, den elektrischen MC20 und den neuen GranTurismo auf den Markt bringen lassen und nach 2023 abwarten, was sie mit der Maserati-Palette machen.

      • Ja, Porsche hat eine sehr effiziente/kühle Seite, während Maserati eher emotional und ein wenig extravagant ist, wie Lambo mit seinen Atmosphären. Ich frage mich, wie die Enthusiasten die Elektrifizierung aufnehmen werden und ob es diesen Marken gelingen wird, einen ziemlich differenzierenden Faktor zu bewahren. Es wird Luxus sein, mit der neuesten Technologie und einer sehr guten Plattform, aber ist das genug? Dasselbe gilt übrigens auch für Bugatti. Im Gegensatz dazu gibt es für Lancia einen Boulevard...

  2. Ich sehe eine glänzende Zukunft für diese Marke! Egal mit welcher Motorisierung! Diese Marke hat etwas, was Porsche nicht hat! Ich wage sogar zu behaupten, dass Bentley weniger gut ist!

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