Alexandre
Sta nascendo una nuova era per Lancia con il imminente lancio della nuova Ypsilon 2024, un modello che avrà il gravoso compito di rilanciare il marchio italiano. Ecco tutto quello che sappiamo su di esso.
La nuova generazione della Lancia Ypsilon, nome in codice L21si prepara a entrare nel mercato automobilistico con una proposta audace. Previsto per un produzione in serie a partire da aprile 2024, Questa city car sarà lanciata in versione ibrida ed elettrica.
La Ypsilon 2024 sarà prodotta presso lo stabilimento Stellantis di Figueruelas, in Spagna, condividendo il luogo di nascita con modelli noti come la Peugeot e-208 e la Opel e-Corsa. Questa decisione strategica riflette l'integrazione di Lancia nell'ecosistema Stellantis e la sua volontà di allinearsi agli standard produttivi del Gruppo.
Il primo Il modello di pre-produzione ha già visto la luce nell'agosto del 2023.Un assaggio di ciò che Lancia ha in serbo per alcuni dei suoi operai. Con un produzione annuale prevista di 60.000 unità, Lancia sta posizionando la Ypsilon con grandi ambizioni di mercato, puntando a competere con modelli di successo come la cugina Peugeot 208, che ha registrato 200.000 immatricolazioni nel 2022.
Secondo le nostre informazioni, Lancia sarà presente in 6 paesi europei. Ci saranno circa 40 punti vendita Lancia in Italia, 20 in Francia e 10 in Belgio.
La Lancia Ypsilon HF, prevista per il 2025sarà la versione ad alte prestazioni della city car. Con il suo 240 CVAlimentata da un secondo motore elettrico, questa versione sportiva si ispira alla tecnologia della Jeep Avenger 4xe (prevista per il 2024). Lancia non si accontenta di seguire le tendenze dei suoi cugini con una versione sedentaria da 156 CV; con la HF, promette un'esperienza di guida dinamica.
Per chi fosse interessato, il primo episodio di un documentario: Lancia, la storia di una rinascita.
Ci sono buone notizie sull'imminente lancio della nuova Ypsilon.
Mi piace molto il marchio Lancia e molto tempo fa ho avuto una Ypsilon come seconda auto, acquistata da un parente. Era una
80 CV, non proprio ad alte prestazioni, ma molto buoni per la guida in città e per una crociera tranquilla.
Lancia è l'eleganza e il lusso italiano (anche se so che negli anni '80 e '90 era anche sportività con la Delta Integrale e la Stratos).
Per capire cosa rappresenta Lancia e per vedere molte Lancia di tutte le epoche, dovete visitare l'Heritage Hub di Torino, come ho fatto io lo scorso gennaio.
Si possono aggiungere anche la 037 e la MonteCarlo, quest'ultima con un solo difetto: le mancavano circa 50 CV, visto che il telaio era ben progettato. Proprio come le Honda NSX Evo1-3, che avevano un telaio progettato per 500 CV e non per 300 CV.
Buone notizie se volete una Lancia con un motore a 3 cilindri puretoc 😡
Non ho problemi a concordare con lei su questo punto. Secondo le ultime notizie del giornale Haute Savoie, c'è già un gruppo di oltre 15.000 acquirenti che hanno contattato un avvocato e stanno mettendo insieme un reclamo collettivo che sarà presentato a breve. In breve, i problemi stanno iniziando perché PSA si rifiuta di prendersi carico del loro motore marcio e fa finta di niente, presumibilmente perché ora lo hanno sostituito con una catena, ma il consumo di olio è ancora disastroso (consuma più di un motore a pistoni rotanti, il che è pura follia).
Grazie per queste informazioni, personalmente mi aspetto molto da Lancia dopo la bellissima concept. Per quanto riguarda l'Alfa, è possibile che la "Brennero" benefici dei 240 CV, ma questo non cambierà le sue linee sgraziate, che non hanno nulla (o molto poco) a che fare con la storia del marchio...
Per quanto riguarda la Ypsilon, spero che abbiano avuto il buon senso di aggiungere 5 cm in più rispetto alla 208, in modo da avere un accesso adeguato alla parte posteriore e in assenza di una vettura compatta per diversi anni a venire... Non oserei sperare in un bagagliaio, anche se sarebbe ovvio data la piccola capacità del bagagliaio.