Alexandre
Türkiye için yeni bir dönem başlıyor Lancia ile Yeni Ypsilon 2024'ün lansmanı yaklaşıyor, İtalyan markasını yeniden lanse etmek gibi zorlu bir görevi üstlenecek bir model. İşte hakkında bildiğimiz her şey.
Lancia Ypsilon'un yeni nesli, kod adı L21otomobil pazarına cesur bir teklifle girmeye hazırlanıyor. Planlanan Nisan 2024'ten itibaren seri üretim, Bu şehir otomobili hibrit ve elektrikli versiyonlarda piyasaya sürülecek.
Ypsilon 2024 üretilecek Figueruelas, İspanya'daki Stellantis tesisinde, Doğum yerini Peugeot e-208 ve Opel e-Corsa gibi tanınmış modellerle paylaşıyor. Bu stratejik karar Lancia'nın Stellantis ekosistemine entegrasyonunu ve Grubun üretim standartlarına uyum sağlama arzusunu yansıtıyor.
İlk olarak ön üretim modeli Ağustos 2023'te gün ışığına çıktıLancia'nın bazı fabrika çalışanları için neler hazırladığına bir bakış. Bir yıllık 60.000 adet üretim planlanmıştır, Lancia, Ypsilon'u pazar için büyük hedeflerle konumlandırıyor ve 2022'de 200.000 tescil kaydeden kuzeni Peugeot 208 gibi başarılı modellerle rekabet etmeyi amaçlıyor.
Edindiğimiz bilgilere göre Lancia 6 Avrupa ülkesinde yer alacak. İtalya'da yaklaşık 40, Fransa'da 20 ve Belçika'da 10 Lancia satış noktası olacak.
Lancia Ypsilon HF, 2025 için planlandışehir otomobilinin yüksek performanslı versiyonu olacak. Onunla 240 hpİkinci bir elektrik motorundan güç alan bu sportif versiyon, Jeep Avenger 4xe (2024 için planlanıyor) teknolojisinden ilham alıyor. Lancia, 156 bhp'lik sakin bir versiyonla kuzenlerinin trendlerini takip etmekle yetinmiyor; HF ile dinamik bir sürüş deneyimi vaat ediyor.
İlgilenenler için bir belgeselin ilk bölümü: Lancia, bir yeniden doğuşun öyküsü.
Yeni Ypsilon'un yakında piyasaya sürüleceğine dair iyi haberler var.
Lancia markasını gerçekten severim ve uzun zaman önce bir akrabamdan aldığım 2. araba olarak bir Ypsilon'um bile vardı. O bir
80 bhp, gerçekten yüksek performanslı değil, ancak şehir içi sürüş ve yavaş seyir için çok iyi.
Lancia İtalyan zarafeti ve lüksüdür (80'ler ve 90'larda Delta Integrale ve Stratos ile sportif olduğunu bilsem bile).
Lancia'nın neyi temsil ettiğini görmek ve her dönemden çok sayıda Lancia görmek için, geçen Ocak ayında yaptığım gibi Torino'daki Heritage Hub'ı ziyaret etmelisiniz.
Bunlara 037 ve MonteCarlo'yu da ekleyebilirsiniz; MonteCarlo'nun tek bir kusuru vardı: şasisinin ne kadar iyi tasarlandığı düşünüldüğünde yaklaşık 50 beygir gücünden yoksundu. Tıpkı 300 bg değil 500 bg için tasarlanmış bir şasiye sahip olan Honda NSX Evo1 ila 3 gibi.
Puretoc 3 silindirli motora sahip bir Lancia istiyorsanız iyi haber 😡
Bu konuda sizinle aynı fikirdeyim. Haute Savoie gazetesinin son haberine göre, 15.000'den fazla alıcıdan oluşan bir grup, bir avukatla temasa geçmiş ve kısa süre içinde sunulacak olan toplu bir şikâyeti bir araya getirme sürecinde. Kısacası, sorunlar PSA'nın çürümüş motorlarının sorumluluğunu üstlenmeyi reddetmesi ve sözde şimdi zincirle değiştirdikleri için kulaklarını tıkaması nedeniyle başlıyor, ancak yağ tüketimi hala felaket (tamamen delilik olan döner pistonlu bir motordan daha fazla tüketiyor).
Bu bilgi için teşekkürler, şahsen çok güzel konseptten sonra Lancia'dan çok şey bekliyorum. Alfa'ya gelince, "Brennero "nun 240 bhp'den faydalanması mümkün, ancak bu, markanın tarihiyle hiçbir ilgisi olmayan (veya çok az ilgisi olan) çirkin çizgilerini değiştirmeyecek...
Ypsilon'a gelince, umarım 208'den 5 cm daha fazla ekleme yapma konusunda sağduyulu davranmışlardır, böylece arka tarafa düzgün bir erişim sağlanır ve önümüzdeki birkaç yıl boyunca kompakt bir otomobilin yokluğunda... Küçük bagaj kapasitesi göz önüne alındığında bariz olsa bile bir bagaj ummaya cesaret edemem.