Alexandre
Come sapete (o no) è previsto cheun piccolo SUV che si aggiunge alla gamma FiatSi tratta di un possibile sostituto dell'attuale 500X, presente sul mercato dal 2014.
Sebbene il nome del progetto 364 non sia ancora stato confermato, è opinione comune che sia molto probabile che si tratti di questo B-SUV si chiamerebbe Fiat 600È la logica continuazione della 500 e un omaggio all'iconica 600, di cui sono stati prodotti milioni di esemplari nel secolo scorso.
Per quanto riguarda le date, i prototipi della Fiat 600 hanno iniziato i test su strade aperte, e probabilmente ci sarà una presentazione ufficiale nel primo trimestre del 2023 per il lancio nella seconda metà del 2023, quasi 10 anni dopo la 500X.
Tuttavia, sappiamo già molto di questa vettura, in quanto condividerà molti degli stessi elementi della la nuova Jeep Avenger e il futuro B-SUV dell'Alfa Romeo.
La Fiat 600 utilizzerà il Piattaforma e-CMP già presente in diversi modelli del gruppo Stellantis, come la DS3, la Opel Mokka o più recentemente la Jeep Avenger.
Il motore elettrico sarà un Emotori M3 400V la cui potenza dovrebbe essere di circa 136 CV (100 kW), abbinata a una batteria da 46 kWh come quella della Citroën ë-C4. La potenza del motore e la capacità della batteria devono essere inferiori a quelle della DS3 e della Jeep Avenger per ottenere un prezzo di vendita più interessante per il marchio Fiat.
Non è un segreto che la Fiat 600 sarà prodotta in Italia.Fabbrica polacca a TychyCome la Jeep Avenger e il futuro B-SUV dell'Alfa Romeo. Non preoccupatevi, si tratta dello stesso stabilimento che produce l'attuale Fiat 500 termica dal 2007.
In termini di design, dovrebbe riprendere molti degli elementi dell'attuale Fiat 500 elettrica (fari, sedili, cruscotto, ecc.), ma adattati alle dimensioni di un SUV.
Per vostra informazione, di seguito trovate la nostra tabella con, in corsivo, le nostre ipotesi per la Fiat 600 rispetto alle sue sorelle.
| DS3 | Jeep Avenger | Fiat 600 | Alfa Romeo Brennero | |
| Lunghezza | 4,11 m | 4,08 m | 4,1 m | 4,1 m |
| Batteria | 54 kWh | 54 kWh | 46 kWh | 60 kWh |
| Motore | Emotori M3 | Emotori M3 | Emotori M3 | Emotori M3 |
| Potenza | 156 CV (115 kW) | 156 CV (115 kW) | 136 CV (100 kW) | 184 CV (135 kW) |
| Coppia | 260 Nm | 260 Nm | 260 Nm | 300 Nm |
| Peso | 1550 kg | ? | ? | ? |
| Autonomia | 402 km | ? | 357 km | ? |
| Da 0 a 100 km/h | 9 secondi | ? | ? | ? |
| Premi | 41700 € | ? | ? | ? |
Per il prezzo della Fiat 600Prima del bonus ecologico, possiamo aspettarci un prezzo a partire da 35.000 €, che sarebbe competitivo con la DS3, la Jeep Avenger e persino la Citroën ë-C4.
Il problema sarà quello di produrre modelli elettrici in una fabbrica che va a carbone... Beh, se no, ecco la bellissima Abarth 500e!
Hai ragione, stiamo camminando sulla nostra testa caro Fredo.
In Russia, l'industria automobilistica è più sensibile. Il nuovo Moskovitch 3 ha un motore a combustione e un'autonomia sufficiente per attraversare la Siberia, con un buon riscaldamento:
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
Quest'auto russa è un'auto cinese appena inventata che non ha avuto successo nemmeno nel suo paese d'origine. Quindi dubito che funzionerà a lungo.
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
Chi vive vedrà.
Motore Peugeot su una Fiat, nuova gamma Giulia senza Quadrifoglio per il momento e quindi... passerò a BMW!
Nuova gamma Giulia? È sempre la stessa e il Quadrifoglio è ancora lì!
È chiaro che la prossima generazione... non ti fa venire voglia, ed è per questo che resterò con le vecchie e tornerò alle giapponesi, che saranno ancora termiche e a trazione posteriore.
Tutti i produttori passeranno ad auto a 3 o 4 cilindri ridimensionate per soddisfare i nuovi standard ecologici, ci saranno rotture tra i produttori o passeranno ad auto elettriche con software non ancora stabilizzati, l'affidabilità calerà tra tutti i produttori. Solo i giapponesi e i coreani saranno ancora in cima alla classifica dell'affidabilità, i tedeschi cadranno nei meandri della classifica, come stiamo iniziando a vedere alla Mercedes e al gruppo Volskwagen.
È possibile vederla senza camuffamento su instagram di Cochespias. Il design non è all'altezza della 500x. È un peccato, era il suo unico punto di forza.
Assolutamente sì, ma non rischio più di trasmettere gli spyshot sul mio sito, mi è costato troppo in passato.
Per quanto riguarda l'auto, l'anteriore non è male ma ho molti problemi con il posteriore...
Troppo larga, o non abbastanza alta, ma non corrisponde alle proporzioni della 500e. È incredibile non accorgersene quando si sono appena presentati diversi modelli di grande successo e considerando la posta in gioco per Fiat.