Alexandre
Como sabe (ou não), está previsto queum pequeno SUV para se juntar à gama FiatTrata-se de um possível substituto para o actual 500X, que se encontra no mercado desde 2014.
Embora o nome do projecto 364 ainda não tenha sido confirmado, é geralmente aceite que é muito provável que esta B-SUV seria chamada Fiat 600Esta é a continuação lógica dos 500 e uma homenagem aos 600 icónicos, dos quais milhões foram produzidos no século passado.
Quanto a datas, os protótipos do Fiat 600 começaram a ser testados em estradas abertas, e é provável que haja um apresentação oficial no primeiro trimestre de 2023 para lançamento na segunda metade de 2023, quase 10 anos após o 500X.
No entanto, já sabemos muito sobre este carro, uma vez que partilhará muitos dos mesmos elementos que o o novo Jeep Avenger e o futuro Alfa Romeo B-SUV.
O Fiat 600 irá utilizar o Plataforma e-CMP já presentes em vários modelos do grupo Stellantis, como o DS3, o Opel Mokka ou mais recentemente o Jeep Avenger.
O motor eléctrico será um Emotors M3 400V cuja potência deve ser de cerca de 136 hp (100 kW), acoplada a uma bateria de 46 kWh como a Citroën ë-C4. A potência do motor e a capacidade da bateria têm de ser inferiores às do DS3 e do Jeep Avenger, a fim de obter um preço de venda mais atractivo para a marca Fiat.
Não é segredo que o Fiat 600 será fabricado noFábrica polaca em TychyComo o Jeep Avenger e o futuro Alfa Romeo B-SUV. Não se aborreça, esta é a mesma fábrica que tem vindo a produzir a actual Fiat 500 térmica desde 2007.
Em termos de design, deve assumir muitos dos elementos do Fiat 500 eléctrico actual (faróis, bancos, tablier, etc.), mas adaptado ao tamanho de um SUV.
Para sua informação, abaixo está a nossa tabela com, em itálico, os nossos pressupostos para o Fiat 600 em comparação com as suas irmãs.
| DS3 | Jeep Avenger | Fiat 600 | Alfa Romeo Brennero | |
| Comprimento | 4,11 m | 4,08 m | 4,1 m | 4,1 m |
| Bateria | 54 kWh | 54 kWh | 46 kWh | 60 kWh |
| Motor | Emotores M3 | Emotores M3 | Emotores M3 | Emotores M3 |
| Energia | 156 hp (115 kW) | 156 hp (115 kW) | 136 hp (100 kW) | 184 hp (135 kW) |
| Casal | 260 Nm | 260 Nm | 260 Nm | 300 Nm |
| Peso | 1550 kg | ? | ? | ? |
| Autonomia | 402 km | ? | 357 km | ? |
| 0 a 100 km/h | 9 seg | ? | ? | ? |
| Prémios | 41700 € | ? | ? | ? |
Para a preço do Fiat 600Antes do bónus ecológico, podemos esperar um preço de 35.000 euros, que seria competitivo com o DS3, o Jeep Avenger e mesmo o Citroën ë-C4.
O problema será produzir modelos eléctricos numa fábrica que funciona com carvão... Bem, se não, aqui está a bela Abarth 500e!
Tem razão, estamos a andar de cabeça erguida, caro Fredo.
Na Rússia, a indústria automóvel é mais sensata. O novo Moskovitch 3 tem um motor de combustão e alcance suficiente para atravessar a Sibéria, com um bom aquecedor:
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
Este carro russo é um carro chinês mal inventado que ainda nem sequer teve sucesso no seu país de origem. Por isso, duvido que funcione durante muito tempo.
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
Aquele que vive verá.
Motor Peugeot num Fiat, nova gama Giulia sem Quadrifoglio por enquanto e por isso ... Vou mudar para a BMW!
Nova gama Giulia??? Continua o mesmo e o Quadrifoglio ainda lá está!
É claro que a próxima geração... não o faz querer, e é por isso que vou ficar com os antigos e voltar aos japoneses, que ainda serão de tracção térmica e de tracção traseira.
Todos os fabricantes mudarão para carros de 3 ou 4 cilindros reduzidos para cumprir as novas normas ecológicas, haverá quebra entre os fabricantes ou mudarão para carros eléctricos com software que ainda não foi estabilizado, a fiabilidade cairá entre todos os fabricantes. Apenas os japoneses e os coreanos continuarão no topo do ranking da fiabilidade, os alemães cairão nos meandros do ranking, como estamos a começar a ver na Mercedes e no grupo Volskwagen.
Bem, pode vê-lo sem camuflagem no instagram da Cochespias. O design não é tão bom como o do 500x. É uma pena, pois era o seu único ponto de venda.
Sem dúvida, mas já não me arrisco a difundir spyshots no meu sítio, já me custou demasiado caro no passado.
No que diz respeito ao carro, a frente não é má, mas tenho muitos problemas com a traseira...
Demasiado largo, ou não suficientemente alto, mas não corresponde às proporções do 500e. É inacreditável que isso não aconteça quando se acaba de apresentar vários modelos de grande sucesso, e tendo em conta o que está em jogo para a Fiat.