Alexandre
Como saben (o no) está previsto queun pequeño SUV para unirse a la gama FiatSe trata de un posible sustituto del actual 500X, que lleva en el mercado desde 2014.
Aunque aún no se ha confirmado el nombre del proyecto 364, se coincide en que lo más probable es que este B-SUV se llamaría Fiat 600Es la continuación lógica del 500 y un homenaje al emblemático 600, del que se produjeron millones en el siglo pasado.
En cuanto a las fechas, los prototipos del Fiat 600 han empezado a hacer pruebas en carreteras abiertas, y es probable que haya un presentación oficial en el primer trimestre de 2023 para su lanzamiento en el segundo semestre de 2023, casi 10 años después del 500X.
Sin embargo, ya sabemos mucho de este coche, ya que compartirá muchos de los elementos del el nuevo Jeep Avenger y el futuro Alfa Romeo B-SUV.
El Fiat 600 utilizará el Plataforma e-CMP ya presente en varios modelos del grupo Stellantis como el DS3, el Opel Mokka o más recientemente el Jeep Avenger.
El motor eléctrico será un Emotores M3 400V cuya potencia debería rondar los 136 CV (100 kW), acoplada a una batería de 46 kWh como la del Citroën ë-C4. La potencia del motor y la capacidad de la batería deben estar un poco por debajo de las del DS3 y el Jeep Avenger para obtener un precio de venta más atractivo para la marca Fiat.
No es ningún secreto que el Fiat 600 se fabricará en elFábrica polaca en TychyComo el Jeep Avenger y el futuro Alfa Romeo B-SUV. No te enfades, es la misma fábrica que produce el actual Fiat 500 térmico desde 2007.
En cuanto al diseño, debería adoptar muchos de los elementos del actual Fiat 500 eléctrico (faros, asientos, salpicadero, etc.), pero adaptados al tamaño de un SUV.
Para su información, a continuación se muestra nuestra tabla con, en cursiva, nuestras suposiciones para el Fiat 600 en comparación con sus hermanas.
| DS3 | Jeep Avenger | Fiat 600 | Alfa Romeo Brennero | |
| Longitud | 4,11 m | 4,08 m | 4,1 m | 4,1 m |
| Batería | 54 kWh | 54 kWh | 46 kWh | 60 kWh |
| Motor | Emotores M3 | Emotores M3 | Emotores M3 | Emotores M3 |
| Potencia | 156 CV (115 kW) | 156 CV (115 kW) | 136 CV (100 kW) | 184 CV (135 kW) |
| Pareja | 260 Nm | 260 Nm | 260 Nm | 300 Nm |
| Peso | 1550 kg | ? | ? | ? |
| Autonomía | 402 km | ? | 357 km | ? |
| De 0 a 100 km/h | 9 segundos | ? | ? | ? |
| Premios | 41700 € | ? | ? | ? |
Para el precio del Fiat 600Antes de la bonificación ecológica, podemos esperar un precio a partir de 35.000 euros, que sería competitivo con el DS3, el Jeep Avenger e incluso el Citroën ë-C4.
El problema será producir modelos eléctricos en una fábrica que funciona con carbón... Bueno, si no, ¡aquí está el precioso Abarth 500e!
Tienes razón, estamos caminando sobre nuestras cabezas querido Fredo.
En Rusia, la industria del automóvil es más sensata. El nuevo Moskovitch 3 tiene un motor de combustión y suficiente autonomía para cruzar Siberia, con un buen calentador:
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
Este coche ruso es un coche chino apenas inventado que ni siquiera ha tenido éxito en su país de origen. Así que dudo que funcione durante mucho tiempo.
https://www.telegraph.co.uk/world-news/2022/11/24/russias-new-moskvitch-car-looks-identical-chinese-model/
El que vive verá.
Motor Peugeot en un Fiat, nueva gama Giulia sin Quadrifoglio de momento y así... ¡me paso a BMW!
¿Nueva gama Giulia? Sigue siendo el mismo y el Quadrifoglio sigue ahí.
Está claro que la nueva generación... no dan ganas, por eso me quedaré con los antiguos y volveré a los japoneses, que seguirán siendo térmicos y de tracción trasera.
Todos los fabricantes pasarán a coches de 3 o 4 cilindros reducidos para cumplir las nuevas normas ecológicas, habrá roturas entre los fabricantes o pasarán a coches eléctricos con un software que aún no se ha estabilizado, la fiabilidad caerá entre todos los fabricantes. Sólo los japoneses y los coreanos seguirán a la cabeza de la clasificación de fiabilidad, los alemanes caerán en los meandros de la clasificación, como estamos empezando a ver en Mercedes y el grupo Volskwagen.
Pues ya se puede ver sin camuflaje en el instagram de Cochespias. El diseño no es tan bueno como el del 500x. Es una pena, era su único punto de venta.
Por supuesto, pero ya no me arriesgo a difundir spyshots en mi sitio, me ha costado demasiado en el pasado.
En cuanto al coche, la parte delantera no está mal, pero tengo muchos problemas con la parte trasera...
Demasiado ancho, o no lo suficientemente alto, pero no coincide con las proporciones del 500e. Es increíble pasar esto por alto cuando se acaban de presentar varios modelos de gran éxito, y teniendo en cuenta lo que está en juego para Fiat.