Alexandre
Il Scuderia Ferrari ha tolto il velo al suo nuovo pretendente al trono della Formula 1 per il 2024, l'SF-24, promettendo una rivoluzione sia estetica che tecnica. In un mondo in cui velocità e precisione regnano sovrane, la Ferrari sembra aver accuratamente messo a punto il suo gioiello tecnologico per soddisfare le elevate aspettative dei suoi piloti e dei suoi fan. Ma è sufficiente per dominare il campionato? Approfondiamo i dettagli di questa nuova creazione.
Un omaggio colorato
La prima cosa che colpisce della SF-24 è la sua livrea. Allontanandosi dal nero che ha dominato dal 2022, la Ferrari ha optato per un audace mix di bianco e giallo, in ricordo delle sue vittorie alla 24 Ore di Le Mans. con i prototipi Hypercar 499P. Questa tavolozza di colori non è solo un omaggio al suo patrimonio, ma anche un'affermazione della sua identità sui circuiti di F1.
Sviluppi tecnici
Sotto il cofano e al di là della vernice, la SF-24 è stata completamente riprogettata. La Ferrari ha mantenuto alcune delle caratteristiche delle sospensioni dell'anno precedente, con una configurazione pushrod all'anteriore e pullrod al posteriore, ma non ha esitato a ripensare completamente la monoposto per migliorare le prestazioni complessive. I pontoni allargati ma lavorati con precisione e il muso ridisegnato testimoniano l'ambizione della Ferrari di ottimizzare ogni flusso d'aria.
L'introduzione del "raffreddamento a cannone" è un'altra innovazione notevole, che sottolinea la ricerca della Ferrari di una gestione termica ottimale e di un'aerodinamica superiore. Questi sviluppi non sono solo estetici, ma sono il frutto di una chiara ambizione: rendono la SF-24 più maneggevole e ne sfruttano appieno il potenziale in pista.
Obiettivi ambiziosi
Enrico Cardile, direttore del reparto autotelaio, rivela che l'obiettivo principale dietro la progettazione della SF-24 è stato quello diper migliorare la maneggevolezza. La strategia era chiara: consentire ai piloti Charles Leclerc e Carlos Sainz, e presto Lewis HamiltonL'SF-24 è descritto come una continuazione dell'SF-23 in termini di obiettivi, ma con una chiara rottura nell'approccio e nell'esecuzione. L'SF-24 è descritto come una continuazione dell'SF-23 in termini di obiettivi, ma con una chiara rottura nell'approccio e nell'esecuzione.
La questione della vittoria
La SF-24 ha le carte in regola per vincere il campionato? I miglioramenti tecnici e gli aggiustamenti strategici sembrano andare nella giusta direzione. La Ferrari non solo ha ascoltato i suoi piloti, ma ha anche risposto con innovazioni coraggiose. Tuttavia, il successo in F1 non è solo una questione di maneggevolezza o di potenza, ma è una sinfonia di fattori, tra cui strategia di gara, affidabilità e, naturalmente, un pizzico di fortuna.
La Ferrari ha gettato le basi per quella che speriamo sia una stagione trionfale. Ma come sempre in Formula 1, Solo la bandiera a scacchi dell'ultima gara potrà confermare se la SF-24 è davvero la macchina vincente che Maranello spera.. Per la Ferrari, la corsa alla gloria è appena iniziata.
Non vedo l'ora che inizi la stagione.
Quest'anno, se la Ferrari SF-24 è all'altezza, queste sono le ultime possibilità per Leclerc e Sainz di sperare in qualche vittoria.
Poi, nel 2025, con Hamilton, la Ferrari avrà un pilota molto più forte di Leclerc, e Sainz sarà in difficoltà all'Audi (beh, prima Stake-Sauber).
Ma possiamo incrociare le dita: se Verstappen decide di andarsene e Leclerc non è all'altezza, lo licenzierà e romperà anche il contratto di Hamilton.
Se penso che hanno preferito liberarsi di Sainz, che ha vinto l'anno scorso, e tenere Leclerc, che non ha fatto altro che lamentarsi e non ha capito nulla.
Carlos Sainz è quello che si lamenta sempre e il cui comportamento in pista è spesso al limite. Sainz a volte è bravo, ma spesso è cattivo.
Leclerc si lamenta meno di Sainz in confronto.
L'anno scorso Leclerc si lamentava più spesso durante le interviste, perché la macchina non funzionava o perché il suo compagno di squadra non gli offriva questo o quello. Se si escludono il tombino e i problemi al motore di Sainz, quest'ultimo è stato più spesso nei punti rispetto a Leclerc, che spesso graffiava la macchina o non era mai in grado di sorpassare quando ne aveva l'occasione.
A parità di materiali, credo che Sainz sarà in testa quest'anno perché dei due è l'unico che ha vinto una gara a mani basse.
Nessuno vuole più il 2024, tanto vale passare direttamente al 2025 :))