Alexandre
Se c'è una cosa certa, è che lo sviluppo di nuovi motori a combustione è ben avviato presso Stellantis. Questo a causa della legge che vieterà la vendita di auto con questi motori entro il 2035 in molti Paesi europei.
Ed è un peccato, perché il motore a combustione interna, una vera e propria prodezza ingegneristica, aveva ancora molto da mostrare. La prova è nella forma di il GME T6, un 6 cilindri in linea creato da FCA prima della fusione con PSA, che avrebbe potuto essere installata in una Alfa Romeo e anche un Maserati... solo per essere disponibile in una manciata di Jeep vendute negli Stati Uniti...
Questo GME T6, presentato nel 1° trimestre del 2022 da FCA, soprannominato Hurricane, non è altro che il GME T4, al quale sono stati aggiunti 2 cilindriOltre a vari miglioramenti (nuovo sistema EGR, ecc.).
Come promemoria, il GME T4 è il motore a 4 cilindri presente nelle versioni da 200, 280 e 330 CV dell'Alfa Romeo nella Giulia e nello Stelvio, e della Maserati nella Ghibli e nel Grecale. Jeep USA offre anche una versione PHEV da 380 CV.
Chi ha un'auto a 4 cilindri riconoscerà la stessa copertura del motore...
Di conseguenza, questo GME T6 si adatta perfettamente alla piattaforma Giorgio e avrebbe potuto affiancare i motori V6 da 2,9L e 3,0L dell'Alfa Romeo Quadrioglio e della Maserati MC20, Grecale Trofeo o della nuova Granturismo.
Potrebbe addirittura sostituire il V6, perché questo 6 cilindri in linea è compatibile con la tecnologia ibrida plug-in, che avrebbe potuto essere interessante in Europa per ridurre le emissioni di CO2... Ma probabilmente non vedrà mai la luce, a meno che non diventi necessario negli Stati Uniti.
Attualmente esistono due versioni di questo motore a 6 cilindri in linea:
- GME T6 Potenza standard 3.0L: 420 CV / 610 Nm
- GME T6 ad alta potenza 3.0L: 510 CV / 780 Nm
Sono disponibili solo negli Stati Uniti nelle nuove Jeep Wagoneer e Jeep Grand Wagoneer (che, per inciso, utilizzano entrambe una piattaforma Giorgio LWB che avrebbe dovuto essere utilizzata anche per l'Alfa Romeo E-SUV), in sostituzione dei motori 6.4L HEMI V8 e 3.6L Pentastar V6.
Questo Motore Stellantis è prodotto nello stabilimento di Saltillo in Messico e può essere utilizzato in tutti i veicoli delle piattaforme STLA Large e STLA Frame... nei Paesi in cui la combustione interna non è vietata.
Sebbene abbia ricevuto molti elogi dalla stampa automobilistica, sembra che abbia ancora molto lavoro da fare. un difetto di questo nuovo motore a 6 cilindri in linea: la sua rumorosità, o meglio, la sua mancanza di rumorosità..
Un altro gioiello sotto il nostro naso.
Fa venire voglia di trasferirsi in Paesi dove le auto elettriche non sono tassate, fingendo che sia una soluzione miracolosa quando in realtà è una ricetta per il disastro.
Oh sì, siamo salvi, perché la pura merda è ancora sugli scaffali.... Che rivoluzione!!!
L'ex sublime PSA sta condividendo con noi i suoi favolosi motori, anche se non è stata in grado di produrre nemmeno un V6 decente (2 disastri che non hanno mai prodotto più di 200 CV con una cilindrata di 3.0l) e non sto parlando dei V10 di cristallo nel motorsport, che all'epoca erano lo zimbello della F1.
Assolutamente sì, potrebbe usare la piattaforma stla large ex giorgio e metterci dentro il puretoc 😡
Se vi imbattete nella famiglia Peugeot con sede in Svizzera, non esitate a dire loro cosa ne pensiamo 😉
Speriamo che fca faccia come ha fatto con gm, un bel divorzio 😁
Ecco perché sono in grado di mettere il loro famigerato motore su una piattaforma del genere.
Spero anche in un divorzio.
Che io sappia, ce n'è solo uno in Svizzera, nel cantone di Vaud, non lontano da Ginevra e Nyon (ARZIER-LE MUIDS (VD)).
tutto per colpa di questi maledetti ecologisti che stanno rovinando la nostra passione per le auto cercando di imporci la loro merguez elettrica senz'anima.
Solo che si mordono le dita.
Quando si vede che Audi è obbligata a comprare piattaforme cinesi per fare auto elettriche... c'è puzza di bruciato per tutti e Mercedes sta già abbandonando il suo suv elettrico che nessuno vuole.
Toyota ha fatto bene a prendere tempo.