Alexandre
In un'intervista rilasciata al quotidiano La Tribune, Jean-Philippe Imparato, il nuovo capo diAlfa RomeoNel corso della riunione, il Comitato ha fornito alcune informazioni interessanti, tra cui il numero di modelli Alfa Romeo entro il 2025, che saranno 5.
"Stiamo iniziando con un lancio all'anno, che dovrebbe portare a una gamma di cinque modelli entro il 2025. [...] Ogni anno annuncerò pubblicamente il nostro programma di prodotti per l'anno successivo e lo rispetteremo.
I futuri modelli dell'Alfa Romeo sono un argomento di cui abbiamo parlato spesso, in particolare nel nostro articolo sulla La futura gamma elettrica 100 % dell'Alfa Romeo.
Quindi, se seguiamo la logica razionale del signor Imparato, con un nuovo modello all'anno a partire dal 2022, la gamma Alfa Romeo entro il 2025 dovrebbe essere :
- Alfa Romeo Giulia - berlina - restyling 2022
- Alfa Romeo Stelvio D-SUV - restyling del 2022
- Alfa Romeo Tonale C-SUV - 2022
- Alfa Romeo Brennero B-SUV - 2023
- Alfa Romeo Giulietta - compatta - 2024 (basata su DS4 / 308 / Astra)
Quindi, una grande berlina, sorella della DS9, o un E-SUV, sorella della DS7 crossback, potrebbero essere in programma per dopo il 2025.
"La priorità di Alfa Romeo non sarà il lancio di piccole serie in prima istanza. "
Alla domanda sul lancio di coupé, spider, ecc. Jean-Philippe Imparato ha detto chiaramente che potrebbe essere in programma, ma che non è una priorità. Jean-Philippe Imparato ha chiarito che questo aspetto potrebbe rientrare nel programma, ma che non è prioritario.
Dovremo aspettare fino a dopo il 2025 per vedere annunciati questi modelli... se il marchio raggiungerà i suoi obiettivi per allora!
Per leggere l'articolo completo, visitare il sito Il Tribune.
Il futuro del marchio sembra essere sempre più roseo!
Tuttavia, nell'articolo si commette un piccolo errore. La Giulietta è una vettura compatta, come la DS4 e la 308. La Corsa, invece, è una city car.
Volevo dire Opel astra e non corsa, mi correggo
Tuttavia, le Alfa coupé, spider e cabriolet sarebbero benvenute.
Stufi dei SUV!
Coupé, station wagon, un'Alfa deve essere elegante, ma non come un furgone truccato da travestito!
Sono assolutamente d'accordo con te, ma la priorità è riempire le casse, anche a scapito della sua anima, ma se funziona, allora perché no! Così come i SUV hanno salvato la Porsche 911 e la Boxter, ma esistevano già prima, mentre per l'Alfa è stato un momento di noia dopo la Brera e la Spyder!
"Stiamo iniziando con un lancio all'anno, che dovrebbe portare a una gamma di cinque modelli entro il 2025. [...] Ogni anno annuncerò pubblicamente il nostro programma di prodotti per l'anno successivo e lo rispetteremo.
Il defunto Sergio Marchionne, esci da quel corpo!
Marchionne aveva 10 modelli ogni 2 anni. RIP
Che delusione il promettente e già abortito arrivo del signor Imparato alla guida dell'Alfa Romeo.
Deciso ad ordinare un'Alfa Giulia Sprint in grigio Stromboli e interni tabacco (questa combinazione è splendida), il concessionario mi informa che ALFA ROMEO offre solo quattro colori base di carrozzeria. Il grigio Stromboli è definitivamente fuori produzione e la pelle tabacco non è più disponibile.
Come può un'auto di fascia alta che costa più di 50.000 euro offrire una gamma di colori inferiore a quella di una Dacia?
Il disordine dei venditori è importante quanto l'allarmismo.
Che delusione il promettente e già abortito arrivo del signor Imparato alla guida dell'Alfa Romeo.
Deciso ad ordinare un'Alfa Giulia Sprint in grigio Stromboli e interni tabacco (questa combinazione è splendida), il concessionario mi informa che ALFA ROMEO offre solo quattro colori base di carrozzeria. Il grigio Stromboli è definitivamente fuori produzione e la pelle tabacco non è più disponibile.
Come può un'auto di fascia alta che costa più di 50.000 euro offrire una gamma di colori inferiore a quella di una Dacia?
Il disordine dei venditori è importante quanto l'allarmismo.
Inoltre, il configuratore online propone sempre questi modelli e opzioni. Che perdita di tempo, inoltre la concessionaria scopre con orrore queste decisioni, incomprensibili a questo livello. Passerò sicuramente alla gamma BMW, la rottura è annunciata dopo 20 anni e 6 nuove Alfa ...
Sarà meglio che all'Alfa si diano una mossa per recuperare tutti i clienti che se ne sono andati verso la concorrenza, compreso il sottoscritto, che dopo 40 anni se n'è andato in Mazda per la mancanza di una successione alla Giulietta ...... Inoltre, non credo che gli appassionati dell'Alfa si accontenteranno di una semplice riverniciatura della 308 o della DS4 con, in più, motori PSA a 3 cilindri di dubbia affidabilità.
È vero che la stampa, in generale, non riporta troppo i problemi riscontrati su questo famoso 3 cilindri!
Le future auto Alfa saranno basate sulla piattaforma ex-PSA Stellantis o sulla Giorgio, a seconda del segmento.
Non c'è altra alternativa. E naturalmente il 100% elettrico, come già annunciato.
Penso che sia un'opportunità straordinaria per riportare l'Alfa in gara: la sua reputazione come costruttore di motori è un ricordo nella mente degli appassionati e cercare di tornare ai giorni di gloria sarebbe stato lungo e molto costoso.
Quindi, in questa nuova situazione, con il motore che non è più un elemento di differenziazione, l'Alfa può sfruttare il suo favoloso patrimonio e produrre auto super sexy che si distingueranno dalle altre auto premium.
Questo offenderà gli Alfisti "storici", ma poiché non sono loro a comprare il nuovo, non importa.
E ai potenziali acquirenti del prossimo decennio non importerà che 60 anni fa le berline Alfa erano alimentate da un bialbero. Compreranno un'Alfa perché gli viene voglia di farlo, tutto qui.
D'altra parte, il tempo è poco, ma credo che possiamo fidarci dei team di Stellantis per uno sviluppo rapido e corretto.
Sarebbe meglio se il marchio lo ricordasse costantemente attraverso il design e il merchandising, perché senza soluzioni tecniche esclusive (che dovrebbero essere sviluppate, anche in elettrico) non vedo cosa possa differenziarlo dai marchi cinesi. Aver vinto il primo gran premio di F1 della storia o aver prodotto modelli iconici è il tipo di dettaglio che fa la differenza.
Salve,
Non sono necessariamente d'accordo con te.
Alfiste (ho la fortuna di aver potuto acquistare nuove: 147, Mito, 159, Giulia e Stelvio) anche se sono d'accordo che le Alfiste non possono vivere solo con il passato, il progetto STELLANTIS mi spaventa.
La piattaforma Giorgio, che si supponeva fosse una delle migliori al mondo, non sarà rinnovata a scapito di una piattaforma PSA. La futura Giulietta sarà basata sulla futura 308, ecc...
Alla fine, vogliono rifare l'Alfa con la Peugeot, quindi niente più anime.
Non sono d'accordo. Da Alfista "storico", non vedo il senso di una Giulietta clone della Peugeot 308 o dell'Opel Astra (che sono certamente macchine buone per i nuovi tempi in cui il piacere automobilistico fa rima con ibridazione, elettrificazione e cruscotti da Guerre Stellari). Da parte mia, sono in procinto di acquistare una Giulia Veloce... Sarà la mia quindicesima Alfa dopo l'Alfasud TI del 1979 (!) e l'ultima Alfa di un'epoca che sta scomparendo.
Detto questo, spero senza troppa fiducia che le Alfa elettriche abbiano una vera personalità in termini di stile e prestazioni, e che non siano copie italianizzate degli altri marchi del Gruppo Stellantis.
Nessuna station wagon basata sulla berlina. Niente coupé e niente roadster.
Capisco che i SUV vadano di moda (anche se odio questo finto 4×4, incapace di attraversare qualsiasi cosa che non sia un marciapiede), ma comunque ha dimenticato un po' in fretta la storia del marchio. Per fortuna ci sono la berlina e la compatta, altrimenti non ci sarebbe molta anima.
Un po' una delusione per me.
Abbiamo differenze di opinione ma una passione comune e questa è la cosa più importante per me.
D'altra parte, vorrei correggere un punto: Giorgio non sarà affatto abbandonato, anzi, e sarà utilizzato in particolare per le future auto Alfa di grandi dimensioni, come confermato da Jean-Philippe Imparato.
I modelli medi e piccoli saranno su piattaforme comuni a tutte le Stellanti, come avviene di solito in tutti i gruppi automobilistici, quindi non mi scandalizzo.
Per inciso, le Alfa che lei ha giustamente amato erano derivate da piattaforme Fiat 😉
Articolo della stampa italiana,
Le vendite di Alfa Romeo subiranno un forte calo nel 2021.
Speriamo che il 2021 sia l'ultimo anno di una lunga crisi per l'Alfa Romeo. La conferma arriva dai dati di produzione della recente indagine Fim Cisl, che certificano le difficoltà degli stabilimenti italiani del gruppo Stellantis, alle prese con modelli caratterizzati da un calo delle vendite e da una sempre più complicata crisi dei chip che ha causato negli ultimi mesi una carenza di semiconduttori.
Volevo rispondere a Dan e non a Jujujo, ma ho saltato una riga, scusate!
L'Alfa ha bisogno di un bel sostituto a due volumi, per la brera che hanno abbandonato senza tanti complimenti nel 2008. Non hanno alcun modello di capote, il che, a mio parere, è una follia per un'alfa-romeo! Infine, c'è un disperato bisogno di una coupé full-size, non di un altro SUV!