Alexandre
La Tribune gazetesine bir mülakat veren Jean-Philippe Imparato, şirketin yeni patronuAlfa RomeoToplantı sırasında Komite, aşağıdakiler de dahil olmak üzere bazı ilginç bilgiler verdi 2025'e kadar Alfa Romeo modellerinin sayısı 5 olacak.
"Her yıl bir lansmanla başlıyoruz ve bu da 2025 yılına kadar beş modelden oluşan bir ürün yelpazesine ulaşmamızı sağlayacak. [...] Her yıl, bir sonraki yıl için ürün gündemimizi kamuoyuna açıklayacağım ve buna bağlı kalacağız.
Alfa Romeo'nun gelecekteki modelleri, özellikle Alfa Romeo'nun gelecekteki modelleri ile ilgili yazımızda sık sık bahsettiğimiz bir konu. Alfa Romeo'nun gelecekteki 100 % elektrikli ürün gamı.
Yani, Bay Imparato'nun mantığını takip edersek, 2022'den itibaren her yıl bir yeni model, Alfa Romeo ürün yelpazesi 2025 yılına kadar :
- Alfa Romeo Giulia - sedan - restyling 2022
- Alfa Romeo Stelvio D-SUV - 2022 restyling
- Alfa Romeo Tonale C-SUV - 2022
- Alfa Romeo Brennero B-SUV - 2023
- Alfa Romeo Giulietta - kompakt - 2024 (DS4 / 308 / Astra temel alınarak)
Daha sonra, DS9'un kardeşi olan büyük bir sedan veya DS7 crossback'in kardeşi olan bir E-SUV, 2025 sonrası için programda olabilir.
"Alfa Romeo'nun önceliği ilk etapta küçük serileri piyasaya sürmek olmayacak. "
Jean-Philippe Imparato, coupe, örümcek vb. modellerin piyasaya sürülmesi sorulduğunda, bunun gündemde olabileceğini ancak bir öncelik olmadığını açıkça ifade etti. Jean-Philippe Imparato bunun programda yer alabileceğini ancak öncelikli olmadığını açıkça ifade etmiştir.
Bu tür modellerin duyurulduğunu görmek için 2025 sonrasını beklememiz gerekecek... tabii marka o zamana kadar hedeflerine ulaşırsa!
Makalenin tamamını okumak için lütfen şu adresi ziyaret edin The Tribune.
Markanın geleceği giderek daha parlak görünüyor!
Ancak, makalede küçük bir hata yapıyorsunuz. Giulietta, DS4 ve 308 gibi kompakt bir otomobil. Öte yandan Corsa bir şehir otomobili.
Opel astra demek istemiştim, corsa değil, düzeltiyorum
Ancak, Alfa coupe'ler, örümcekler ve cabriolet'ler hoş karşılanacaktır.
SUV'lardan bıktım!
Coupé, station wagon, bir Alfa zarif görünmeli, ama travesti gibi yapılmış bir minibüs gibi değil!
Size tamamen katılıyorum, ancak öncelik kasayı doldurmaktır, ruhu pahasına bile olsa, ama işe yarıyorsa, neden olmasın! Tıpkı SUV'ların Porsche 911 ve Boxter'ı kurtardığı gibi, ama onlar daha önce de vardı, oysa Alfa'da Brera ve Spyder'dan bu yana sıkıcı bir an yaşandı!
"Her yıl bir lansmanla başlıyoruz ve bu da 2025 yılına kadar beş modelden oluşan bir ürün yelpazesine ulaşmamızı sağlayacak. [...] Her yıl, bir sonraki yıl için ürün gündemimizi kamuoyuna açıklayacağım ve buna bağlı kalacağız.
Merhum Sergio Marchionne, çık o cesetten!
Marchionne her 2 yılda 10 model üretiyordu. RIP
Alfa Romeo'nun başına Bay Imparato'nun gelecek vaat eden ve çoktan iptal edilen gelişi ne büyük bir hayal kırıklığı.
Stromboli grisi ve tütün iç mekan renginde bir Alfa Giulia Sprint sipariş etmeye karar verdim (bu kombinasyon muhteşem), bayi bana ALFA ROMEO'nun sadece dört temel gövde rengi sunduğunu bildirdi. Stromboli grisi kesinlikle yok ve tütün derisi artık mevcut değil.
Nasıl olur da 50.000 Euro'dan daha pahalı bir premium otomobil bir Dacia'dan daha az renk paleti sunabilir?
Satış personelinin dağınıklığı da alarm kadar önemlidir.
Alfa Romeo'nun başına Bay Imparato'nun gelecek vaat eden ve çoktan iptal edilen gelişi ne büyük bir hayal kırıklığı.
Stromboli grisi ve tütün iç mekan renginde bir Alfa Giulia Sprint sipariş etmeye karar verdim (bu kombinasyon muhteşem), bayi bana ALFA ROMEO'nun sadece dört temel gövde rengi sunduğunu bildirdi. Stromboli grisi kesinlikle yok ve tütün derisi artık mevcut değil.
Nasıl olur da 50.000 Euro'dan daha pahalı bir premium otomobil bir Dacia'dan daha az renk paleti sunabilir?
Satış personelinin dağınıklığı da alarm kadar önemlidir.
Dahası, çevrimiçi konfigüratör her zaman bu modelleri, seçenekleri önerir. Ne büyük bir zaman kaybı, üstelik bayilik bu seviyede anlaşılmaz olan bu kararları dehşetle keşfediyor. Kesinlikle BMW serisine geçeceğim, 20 yıl ve 6 yeni Alfa'dan sonra mola açıklandı ...
Giulietta'nın devamı gelmediği için 40 yıl sonra Mazda'ya giden ben de dahil olmak üzere, rekabet için ayrılan tüm müşterileri geri almak için Alfa'da harekete geçseler iyi olur ...... Ayrıca, Alfa meraklılarının 308 veya DS4'ün basit bir şekilde yeniden sıvanmasından ve buna ek olarak güvenilirliği şüpheli 3 silindirli PSA motorlarından memnun kalacaklarını sanmıyorum.
Basının genel olarak bu ünlü 3 silindirde karşılaşılan sorunlar hakkında çok fazla haber yapmadığı doğrudur!
Gelecekteki Alfa otomobilleri, segmente bağlı olarak eski PSA Stellantis platformuna veya Giorgio'ya dayanacaktır.
Başka alternatif yok. Ve tabii ki daha önce duyurulduğu gibi 100% elektrikli.
Bence bu Alfa'yı yarışa geri döndürmek için olağanüstü bir fırsat: motor üreticisi olarak ünü meraklıların zihninde bir anı olarak kaldı ve görkemli günlere geri dönmeye çalışmak zaman alıcı ve çok pahalı olurdu.
Dolayısıyla bu yeni durumda, motor artık bir farklılaştırıcı olmadığından, Alfa muhteşem mirasından faydalanabilir ve diğer premium otomobillerden sıyrılacak süper seksi otomobiller ortaya çıkarabilir.
Bu 'tarihi' Alfisti'leri rahatsız edecektir, ancak yeni satın alanlar onlar olmadığı için önemli değil.
Ve önümüzdeki on yıl içinde potansiyel alıcılar, 60 yıl önce Alfa salonlarının bir bialbero ile güçlendirildiğini umursamayacaklar. Bir Alfa satın alacaklar çünkü içlerinden geliyor, hepsi bu.
Öte yandan, zaman kısa ancak Stellantis ekiplerine hızlı ve doğru bir şekilde geliştirme konusunda güvenebileceğimizi düşünüyorum
Markanın tasarım ve mağazacılık yoluyla bunu sürekli olarak hatırlatması daha iyi olurdu çünkü özel teknik çözümler olmadan (elektrikli olsa bile geliştirilmesi gerekecek) Çin markalarından neyin farklılaşacağını göremiyorum. Tarihteki ilk F1 grand prix'sini kazanmış olmak veya ikonik modeller üretmiş olmak fark yaratan türden detaylardır.
Merhaba,
Sizinle aynı fikirde olmam gerekmiyor.
Alfiste (yeni satın alabilecek kadar şanslıyım: 147, Mito, 159, Giulia ve Stelvio) Alfistes'in sadece geçmişle yaşayamayacağına katılsam bile, STELLANTIS projesi beni korkutuyor.
Dünyanın en iyilerinden biri olduğu düşünülen Giorgio platformu, bir PSA platformu pahasına yenilenmeyecek. Gelecekteki Giulietta, gelecekteki 308'i temel alacak, vb.
Sonunda, Alfa'yı Peugeot ile yeniden yapmak istiyorlar, yani artık ruh yok.
Aynı fikirde değilim. "Tarihi" bir Alfista olarak, Peugeot 308 veya Opel Astra'nın bir Giulietta klonu olmasının anlamını göremiyorum (ki bunlar sürüş keyfinin hibridizasyon, elektrifikasyon ve Star Wars gösterge panelleriyle kafiyeli olduğu yeni zamanlar için kesinlikle iyi makinelerdir). Kendi adıma, bir Giulia Veloce edinme sürecindeyim... 1979'daki Alfasud TI'dan (!) bu yana 15. Alfa'm ve yok olmakta olan bir dönemin son Alfa'sı olacak.
Bununla birlikte, elektrikli Alfa'nın stil ve performans açısından gerçek bir kişiliğe sahip olacağını ve Stellantis Grubu'ndaki diğer markaların İtalyanlaştırılmış kopyaları olmayacaklarını umuyorum.
Sedan tabanlı station wagon yok. Coupé yok, roadster yok.
SUV'ların çok moda olduğunu anlıyorum (kaldırımdan başka bir yerden geçemeyen bu sahte 4×4'ten nefret etsem bile), ancak yine de markanın geçmişini biraz çabuk unutuyor. Neyse ki sedan ve kompakt var, yoksa içinde pek ruh olmazdı.
Benim için biraz hayal kırıklığı oldu.
Fikir ayrılıklarımız var ama ortak bir tutkumuz var ve bu benim için en önemli şey.
Öte yandan, bir noktayı düzeltmek istiyorum: Giorgio hiç terk edilmeyecek, aksine Jean-Philippe Imparato tarafından da teyit edildiği üzere, özellikle gelecekteki büyük Alfa otomobilleri için kullanılacak.
Orta ve küçük modeller, tüm otomobil gruplarında olduğu gibi tüm Stellantis'lerde ortak platformlar üzerinde olacak, bu yüzden şok olmadım.
Bu arada, haklı olarak sevdiğiniz Alfa otomobilleri Fiat platformlarından türetilmişti 😉
İtalyan basını makalesi,
Alfa Romeo satışları 2021'de keskin bir düşüş gösterecek.
Umarız 2021 yılı Alfa Romeo için uzun bir krizin son yılı olur. Bu teyit, satışlardaki düşüş ve son aylarda yarı iletken sıkıntısına neden olan giderek karmaşıklaşan çip kriziyle karakterize edilen modellerle uğraşmak zorunda kalan Stellantis grubunun İtalyan tesislerinin zorluklarını belgeleyen son Fim Cisl anketinden elde edilen üretim verilerinden geliyor.
Jujujo'ya değil Dan'e cevap vermek istedim ama bir satırı atlamışım, özür dilerim!
Alfa'nın yeni başlayanlar için 08'de belirsiz bir şekilde terk ettikleri Brera'nın yerine güzel bir tam boyutlu hatchback'e ihtiyacı var. Bir alfa-romeo için çılgınca olduğunu düşündüğüm hiçbir sarkık modelleri yok! Son olarak, başka bir SUV'a değil, tam boyutlu bir coupe'ye de umutsuzca ihtiyaç var!