Alfa Romeo: 5 modelos en 2025

En una entrevista con el periódico La Tribune, Jean-Philippe Imparato, el nuevo jefe deAlfa RomeoEn el transcurso de la reunión, el Comité proporcionó algunas informaciones interesantes, entre ellas el número de modelos de Alfa Romeo para 2025, que será de 5.

"Estamos empezando con un lanzamiento por año, lo que debería conducir a una gama de cinco modelos para 2025. [...] Cada año, anunciaré públicamente nuestra agenda de productos para el año siguiente, y nos ceñiremos a ella.

Los futuros modelos de Alfa Romeo son un tema del que hemos hablado a menudo, especialmente en nuestro artículo sobre el La futura gama eléctrica 100 % de Alfa Romeo.

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Así que, si seguimos la lógica racional del Sr. Imparato, con un nuevo modelo por año a partir de 2022, la gama de Alfa Romeo en 2025 debería ser :

  • Alfa Romeo Giulia - berlina - restyling 2022
  • Alfa Romeo Stelvio D-SUV - restyling 2022
  • Alfa Romeo Tonale C-SUV - 2022
  • Alfa Romeo Brennero B-SUV - 2023
  • Alfa Romeo Giulietta - compacto - 2024 (basado en DS4 / 308 / Astra)

Entonces, una gran berlina, hermana del DS9, o un E-SUV, hermano del DS7 crossback, podrían estar en el programa para después de 2025.

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"La prioridad de Alfa Romeo no será lanzar series pequeñas en primera instancia. " 

Cuando se le preguntó por el lanzamiento de coupés, spiders, etc., Jean-Philippe Imparato fue claro al afirmar que podría estar en la agenda, pero que no es una prioridad. Jean-Philippe Imparato dejó claro que esto podría estar en el programa, pero que no es la prioridad.

Tendremos que esperar hasta después de 2025 para ver anunciados estos modelos... ¡si es que la marca consigue sus objetivos para entonces!

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Para leer el artículo completo, visite El Tribuno.

19 Comentarios

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  1. El futuro de la marca parece ser más brillante.

    Sin embargo, comete un pequeño error en el artículo. El Giulietta es un coche compacto, como el DS4 y el 308. El Corsa, en cambio, es un coche de ciudad.

    • Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero la prioridad es llenar las arcas, incluso a costa de su alma, pero si funciona, ¡por qué no! Al igual que los SUV salvaron al Porsche 911 y al Boxter, pero ya existían antes, mientras que en Alfa, desde el Brera y el Spyder no se ha hecho nada.

  2. "Estamos empezando con un lanzamiento por año, lo que debería conducir a una gama de cinco modelos para 2025. [...] Cada año, anunciaré públicamente nuestra agenda de productos para el año siguiente, y nos ceñiremos a ella.

    El difunto Sergio Marchionne, ¡salga de ese cuerpo!

  3. Qué decepción con la prometedora y ya abortada llegada del señor Imparato a la cabeza de Alfa Romeo.
    Decidido a pedir un Alfa Giulia Sprint en gris Stromboli e interior tabaco (esta combinación es espléndida), el concesionario me informa que ALFA ROMEO sólo ofrece cuatro colores básicos de carrocería. El gris Stromboli está definitivamente descartado, y el cuero tabaco ya no está disponible.
    ¿Cómo es posible que un coche de gama alta que cuesta más de 50.000 euros ofrezca menos paletas de colores que un Dacia?
    El desorden de los vendedores es tan importante como el alarmismo.

    • Qué decepción con la prometedora y ya abortada llegada del señor Imparato a la cabeza de Alfa Romeo.
      Decidido a pedir un Alfa Giulia Sprint en gris Stromboli e interior tabaco (esta combinación es espléndida), el concesionario me informa que ALFA ROMEO sólo ofrece cuatro colores básicos de carrocería. El gris Stromboli está definitivamente descartado, y el cuero tabaco ya no está disponible.
      ¿Cómo es posible que un coche de gama alta que cuesta más de 50.000 euros ofrezca menos paletas de colores que un Dacia?
      El desorden de los vendedores es tan importante como la alarma.
      Además, el configurador en línea siempre propone estos modelos, opciones. Qué pérdida de tiempo, además el concesionario descubre con horror estas decisiones, incomprensibles a este nivel. Definitivamente voy a cambiar a la gama BMW, la ruptura se anuncia después de 20 años y 6 nuevos Alfa ...

  4. Más vale que se pongan en marcha en Alfa para recuperar a todos los clientes que se han ido a la competencia, incluido yo, que me fui a Mazda después de 40 años por la falta de una sucesión del Giulietta ...... Además, no creo que los entusiastas de Alfa se conformen con una simple reposición del 308 o del DS4 con, además, motores PSA de 3 cilindros de dudosa fiabilidad.
    ¡Es cierto que la prensa, en general, no informa demasiado sobre los problemas encontrados en este famoso 3 cilindros!

  5. Los futuros coches de Alfa se basarán en la plataforma del ex-PSA Stellantis o en la del Giorgio, dependiendo del segmento.
    No hay otra alternativa. Y, por supuesto, el 100% eléctrico ya anunciado.
    Creo que es una oportunidad extraordinaria para que Alfa vuelva a la carrera: su reputación como fabricante de motores es un recuerdo en la mente de los aficionados e intentar volver a los días de gloria habría sido largo y muy caro.
    Así que en esta nueva situación, en la que el motor ya no es un elemento diferenciador, Alfa puede aprovechar su fabulosa herencia y sacar coches súper sexys que se distingan de los demás coches premium.
    Esto ofenderá a los Alfisti "históricos", pero como ellos no son los que compran nuevo, no importa.
    Y a los compradores potenciales de la próxima década no les importará que hace 60 años las berlinas de Alfa fueran impulsadas por un bialbero. Se comprarán un Alfa porque les apetece, eso es todo.
    Por otra parte, el tiempo es escaso, pero creo que podemos confiar en que los equipos de Stellantis se desarrollen rápida y correctamente

    • Sería mejor que la marca lo recordara constantemente a través del diseño y el merchandising porque sin soluciones técnicas exclusivas (que habría que desarrollar, incluso en eléctrico) no veo qué la diferenciará de las marcas chinas. Haber ganado el primer gran premio de F1 de la historia o haber producido modelos icónicos es el tipo de detalle que marca la diferencia.

    • Hola,
      No estoy necesariamente de acuerdo con usted.
      Alfiste (tengo la suerte de haber podido comprar nuevos: 147, Mito, 159, Giulia y Stelvio) aunque estoy de acuerdo en que los Alfistes no pueden vivir sólo del pasado, el proyecto STELLANTIS me da miedo.
      La plataforma Giorgio, que supuestamente era una de las mejores del mundo, no se renovará en detrimento de una plataforma PSA. El futuro Giulietta se basará en el futuro 308, etc.
      Al final, quieren rehacer el Alfa con el Peugeot, así que no hay más almas.

    • No estoy de acuerdo. Como Alfista "histórico", no veo el sentido de un clon del Giulietta del Peugeot 308 o del Opel Astra (que sin duda son buenas máquinas para los nuevos tiempos en los que el placer del motor rima con hibridación, electrificación y salpicaderos de Star Wars). Por mi parte, estoy en proceso de adquirir un Giulia Veloce... Será mi 15º Alfa desde el Alfasud TI de 1979 (!) y el último Alfa de una época que está desapareciendo.
      Dicho esto, espero sin mucha fe que los Alfa eléctricos tengan una verdadera personalidad en cuanto a estilo y prestaciones, y que no sean copias italianizadas de las otras marcas del Grupo Stellantis.

  6. No hay una camioneta basada en el sedán. No hay coupé, ni roadster.

    Entiendo que los SUV están de moda (aunque odie este falso 4×4, incapaz de cruzar nada más que una acera), pero de todos modos, es olvidar la historia de la marca un poco rápido. Por suerte está la berlina y el compacto, de lo contrario no tendría mucha alma.
    Un poco decepcionante para mí.

    • Tenemos diferencias de opinión pero una pasión común y eso es lo más importante para mí.
      Por otro lado, me gustaría corregir un punto: Giorgio no se abandonará en absoluto, al contrario, y se utilizará en particular para los futuros coches grandes de Alfa, como ha confirmado Jean-Philippe Imparato.
      Los modelos medianos y pequeños irán sobre plataformas comunes a todos los Stellantis, como es habitual en todos los grupos de coches, así que no me extraña.
      Por cierto, los coches de Alfa que tanto te gustaban, derivaban de plataformas de Fiat 😉 .

  7. Artículo de la prensa italiana,
    Las ventas de Alfa Romeo sufrirán una fuerte caída en 2021.
    Esperamos que 2021 sea el último año de una larga crisis para Alfa Romeo. La confirmación proviene de los datos de producción de la reciente encuesta Fim Cisl, que certifica las dificultades de las plantas italianas del grupo Stellantis, que tienen que hacer frente a unos modelos caracterizados por la caída de las ventas y una crisis de chips cada vez más complicada que ha provocado una escasez de semiconductores en los últimos meses.

  8. Alfa necesita un buen reemplazo de tamaño completo hatchback, para el brera lo que sin ceremonias abandonó de nuevo im 08 'para empezar. No tienen ningún modelo con capota, lo que en mi opinión es una locura para un alfa-romeo. Por último, también se necesita desesperadamente un coupé de tamaño completo, ¡no otro SUV!

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