Alexandre
Se ci leggete da anni, saprete già che ilda tempo si sospetta che la Maserati MC20 avrebbe dovuto essere commercializzata con il logo di un Alfa Romeo. Se ci sono sempre stati dubbi, sono sempre stati fugati da Stellantis... eppure questo è stato appena confermato dal nuovo product manager di Alfa Romeo!
La supercar Alfa Romeo del piano prodotti 2018 che sparirà nel 2020
Prima della morte del suo ex amministratore delegato, Sergio Marchionne, e ben prima della fusione con Stellantis, Alfa Romeo aveva previsto di lanciare un nuovo prodotto nel 2018. una nuova supercar Alfa Romeo 8C, entro il 2022.
Il programma prevede una monoscocca in fibra di carbonio, un motore biturbo e un motore elettrico, per una potenza di oltre 700 CV e un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a 3 secondi.
Poi nel 2020, A pochi mesi dall'annuncio della prevista fusione tra i gruppi PSA e FCA, è stata presentata la nuova tabella di marcia dell'Alfa Romeo.
Restyling delle Alfa Romeo Giulia e Stelvio (con i fari del Tonale...), un SUV compatto (il Tonale) e un SUV ancora più piccolo (Kidzimodo). Scomparsa della supercar Alfa Romeo, la GTV... che potrebbe essere una cugina della nuova Maserati Granturismo e di altri modelli.
E sì, secondo il nuovo CEO Jean-Philippe Imparato, il marchio del Biscione non guadagnava nulla, e la nuova tabella di marcia per il 2020-2024 è molto in linea con la realtà.
Alla Maserati, nessuna supercar prevista per il 2018, che farà la sua comparsa nel 2020!
Allo stesso tempo, sempre nel 2018, Maserati aveva infatti previsto per il 2020 il D-SUV Grecale, un nuovo Levante, un restyling della Ghibli (mai avvenuto), una nuova Quattrorporte e due modelli purtroppo abbandonati, l'Alfieri e l'Alfieri Cabrio, che avrebbero sostituito la Granturismo e la Grancabrio. E come potete vedere, non ci sono supercar in programma per il 2018.
In seguito, parallelamente alla roadmap Alfa Romeo e presentata anche da Nel 2020, la nuova roadmap Maserati includerà due novità: una nuova supercar, che inizialmente sarà elettrica, e la Alfieri / Alfieri cabrio sarà sostituita dalla Granturimo e dalla Grancabrio.
La supercar sarà presentata a settembre 2020In altre parole, è impossibile creare un modello in tempi così brevi. La MC20 è stata quindi un progetto creato in un breve lasso di tempo, basato sulla supercar Alfa Romeo 8C. Infatti, tra la presentazione della MC20 nel settembre 2020, quando sono stati aperti gli ordini, e le prime consegne, passerà almeno 1 anno. La prova che la macchina non era ancora pronta...
Noterete che la MC20 elettrica, prevista per il 2020, non è ancora arrivata e che l'intero piano di prodotti Maserati è in ritardo di almeno 1 o 2 anni.
E finalmente è arrivata la conferma da parte di Alfa Romeo
In breve, fino ad ora si trattava solo di supposizioni. Infatti, con la 33 Stradalebasato sull'MC20, l'argomento è stato nuovamente sollevato da un giornalista di Esperto di auto parlando con Daniel Tiago Guzzafame, che sarà responsabile della gamma Alfa Romeo da marzo 2021.
Ha detto: "Non è un segreto che la MC20 sia nata come Alfa Romeo prima di diventare un modello di produzione Maserati. "In origine, il progetto doveva essere una supercar per Alfa Romeo, ma si è deciso di cambiare direzione durante lo sviluppo".
Sebbene la 33 Stradale non abbia alcuna somiglianza con il progetto 8C, il cerchio è stato completato!
Di seguito una foto della famiglia 33 Stradale, della MC20 e del mock-up trapelato della 8C.
Vedendo la tabella di marcia dell'epoca e la piccola MiTo nell'inserzione, credo che mi manchi terribilmente :') È stata la mia prima auto (a parte quella dei miei genitori) tra il 2015 e il 2020 e anche se da allora sono passato a una Abarth 595C, ne ho ancora nostalgia. Penso ancora che sia al passo con i tempi in termini di design, una mini 8C come ho sempre detto!
Imperato farebbe meglio a rigirarsi la lingua in bocca perché:
Quando è stata presentata la concept Alfieri (io ero presente), è stato chiaramente annunciato che la concept rappresentava il futuro modello di accompagnamento della gamma per competere con... la V8 Vantage e non sostituiva in alcun modo la Granturismo e che questa base sarebbe stata utilizzata per la futura GT dell'Alfa (la foto di presentazione).
La MC20 era già stata annunciata all'epoca come un ritorno alle competizioni sulla base della futura 6C (che è la foto nera), motivo per cui la 4C è stata utilizzata come base per lo sviluppo del suo motore, ma la 6C non ha mai visto la luce!
Quindi, invece di cercare di farla franca, farebbe meglio a produrre auto adatte allo scopo, perché per il momento... è un enorme punteggio zero e i clienti di Alfa Suisse 🇨🇭 sono in preda alla rabbia nera.
L'unica cosa vera è l'abbandono di Ghibli, Quattroporte e Levante senza alcuna evoluzione e soprattutto la fine dell'Alfieri (di cui nessuno ha capito il motivo, soprattutto i proprietari di 4200GT che pensavano di rinnovare i loro modelli perché non erano affatto interessati alla Granturismo).
A dire il vero... mi ero completamente dimenticato dell'Alfieri... non me lo ricordavo proprio! Penso che il Tonale non sia già più un'Alfa e soprattutto sia molto brutto! Non vedo l'ora che arrivi la mia Giulia Quadrifoglio CV 520. Consegna prevista per gennaio/febbraio 2024!
Il Tonale può non avere nulla a che fare con un'Alfa (sono assolutamente d'accordo), ma non deve nulla a Stellantis (per fortuna).
L'Alfieri è stata attesa come il Messia alla Maserati, perché questo modello recupera i clienti persi che se ne sono andati per Aston, Jaguar o Porsche e che avevano una 4200GT ma non volevano passare a una coupé dalle dimensioni imponenti come la Granturismo.
Prendetevi cura del vostro diamante che sta per arrivare, anche se l'unico rimpianto che ho della Giulia è di aver smesso di usare il cambio manuale.
In un certo senso Max la Mito è come il Tonale... non ha nulla a che vedere con un'Alfa, così come la gamma 159/Brera è stata un notevole flop che ha venduto più di 3 volte meno della 156/GT.
Un'ultima osservazione: le ultime notizie sul concept Birdcage, rilasciato nel 2018, indicavano effettivamente l'intenzione di tornare al motore centrale posteriore.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fichier:Maserati_Birdcage_75th,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1399).jpg
I portavoce dell'Alfa Romeo si rendono ridicoli affermando che l'Alfa 33 discende dalla Maserati MC20 e che la Maserati MC20 discende dall'Alfa 33.
È Imperato in tutto e per tutto. Che continuino a fare edizioni limitate.... è l'unica cosa che sa fare.
Se potesse fare lo stesso con Lancia, eviterebbe di avere in futuro bidoni made-in-PSA camuffati da Lancia, di cui molti ex clienti non vogliono sentir parlare.
Che facciano una nuova Stratos, una MonteCarlo, una O37 e altre Coupé del marchio... almeno saranno in grado di venderle facilmente, perché possiamo vedere con quanta rapidità è stata venduta la Stratos di Mat e i suoi 25 esemplari (e anche in quel caso dovevamo essere in grado di fornire l'auto donatrice e non un'auto qualsiasi, perché ci vuole una Scuderia) o la versione Evo37 di Kimera, che uscirà in 2 serie ancora più costose e già esaurite, e che vuole fare un restomod della MonteCarlo che sarà comunque un grande successo.
Buona sera Alexandre
Di recente ho letto un sondaggio condotto tra i clienti statunitensi ai quali è stato chiesto se sarebbero stati interessati a una Giulia ebbene, non è stato il fatto che non ci sia una versione di lusso a impedirle di avere successo laggiù, ma il fatto che per molti americani una berlina sportiva europea come la Giulia deve essere in grado di offrire due cambi e molti sono rimasti con BMW per questo motivo. Quindi Marchionne ha sbagliato ancora una volta e le vendite sarebbero state sicuramente molto diverse.
Le aziende italiane, Alfa Romeo e Lancia, non hanno nulla da imparare dagli altri marchi del gruppo. Credo sinceramente che sorprenderanno ancora, come hanno fatto in passato, e creeranno un effetto sorpresa.
Se si lascia loro spazio di manovra. Allo stato attuale, la Giulia III prenderà 100% dal propulsore della nuova 3008. Se siamo fortunati, sarà offerta a trazione posteriore, ma di cosa possiamo essere sicuri dopo il Tonale e il SUV polacco? Da parte mia, penso che i marchi italiani saranno giudicati solo in base alla loro redditività all'interno del gruppo e, per vendere di più, devono offrire modelli più belli, meglio pensati e che trasmettano più emozioni di DS, Peugeot Citroën o Opel, che è l'unica variabile al momento. La Topolino, la 500e e la 600 ci sono riuscite. Alla Maserati, nonostante l'attuale ritardo, penso che i modelli abbiano successo. Alfa Romeo e Lancia sono delle incognite, anche se il concept PuRa mi piace molto.
Sì, con la Giulia, lo Stelvio e la 4C hanno dimostrato di non dover aspettare nessun altro e sono molto bravi ad affermarsi come punto di riferimento nelle loro gamme di prodotti, ma quando si vede con chi si sono alleati.... Temo che questo porterà ancora una volta ad acque agitate, soprattutto quando vediamo che la 500e sta fallendo, la Granturismo e la MC20 difficilmente venderanno in elettrico.
Insomma, ognuno fa quello che vuole, ma io mi fermo agli italiani, hanno già fatto uscire tutti i modelli che sognavo e non voglio vedere il loro nuovo declino, che sarà definitivo.