Alexandre
Eğer bizi yıllardır okuyorsanız, zaten biliyorsunuzdur kiMaserati MC20'nin uzun zamandır bir logo ile piyasaya sürülmesi gerektiğinden şüpheleniliyordu. Alfa Romeo. Her zaman şüpheler olduysa, bunlar Stellantis tarafından her zaman reddedildi... ve yine de bu Alfa Romeo'nun yeni ürün müdürü tarafından doğrulandı!
2018 ürün planında yer alan ve 2020'de ortadan kalkacak olan Alfa Romeo süper otomobili
Alfa Romeo, eski CEO'su Sergio Marchionne'nin ölümünden ve Stellantis ile birleşmeden çok önce, 2018 yılında yeni bir ürün piyasaya sürmeyi planlamıştı. yeni bir Alfa Romeo 8C süper araba, 2022'ye kadar.
Karbon fiber monokok, çift turbolu motor ve elektrik motorundan oluşan program, 700 bhp'nin üzerinde bir güç çıkışı ve 3 saniyenin altında 0-100 km/s sürati sağlıyor.
O zaman 2020'de, PSA ve FCA gruplarının planlanan birleşmesinin duyurulmasından birkaç ay sonra, yepyeni bir Alfa Romeo yol haritası açıklandı.
Alfa Romeo Giulia ve Stelvio'nun yeniden şekillendirilmesi (Tonale'nin ışıklarıyla...), kompakt bir SUV (Tonale) ve daha da küçük bir SUV (Kidzimodo). Alfa Romeo'nun süper otomobili GTV'nin ortadan kaybolması... yeni Maserati Granturismo ve diğer modellerin kuzeni olabilirdi.
Ve evet, yeni CEO Jean-Philippe Imparato'ya göre Biscione markası hiç para kazanmıyordu ve 2020 - 2024 için yeni yol haritası gerçeğe çok uygun.
Maserati'de 2018 için planlanan süper otomobil yok, 2020'de ortaya çıkacak!
Aynı zamanda, hala 2018'deyiz, Maserati gerçekten de 2020 için D-SUV Grecale, yeni bir Levante, Ghibli'nin yeniden şekillendirilmesi (hiçbir zaman gerçekleşmedi), yeni bir Quattrorporte ve ne yazık ki vazgeçilen iki model, Granturismo ve Grancabrio'nun yerini alacak olan Alfieri ve Alfieri Cabrio'yu planlamıştı. Gördüğünüz gibi 2018 programında hiç süper otomobil yok.
Ardından, Alfa Romeo yol haritasına paralel olarak ve aynı zamanda 2020 yılında, yeni Maserati yol haritası iki yeni özellik içerecek: yeni bir süper otomobil, başlangıçta elektrikli olacak ve Alfieri / Alfieri cabrio'nun yerini Granturimo ve Grancabrio alacak.
Süper otomobil Eylül 2020'de tanıtılacakBaşka bir deyişle, bir modeli bu kadar çabuk yaratmak imkansızdır. Bu nedenle MC20, Alfa Romeo 8C süper otomobili temel alınarak kısa sürede yaratılan bir projeydi. Aslında, siparişlerin açıldığı Eylül 2020'de MC20'nin tanıtımı ile ilk teslimatlar arasında, en az 1 yıl geçecek. Arabanın henüz hazır olmadığının kanıtı...
2020'de çıkması beklenen elektrikli MC20'nin henüz gelmediğini ve tüm Maserati ürün planının programın en az 1 ila 2 yıl gerisinde olduğunu fark edeceksiniz.
Ve nihayet Alfa Romeo'dan onay geldi
Kısacası, şimdiye kadar her şey varsayımdan ibaretti. Gerçekten de 33 StradaleMC20'ye dayanan bu konu, MC20'den bir gazeteci tarafından tekrar gündeme getirildi. CarExpert Mart 2021'den itibaren Alfa Romeo serisinden sorumlu olacak Daniel Tiago Guzzafame ile konuşuyor.
Dedi ki: "MC20'nin Maserati'nin üretim modeli olmadan önce bir Alfa Romeo olarak hayata başladığı büyük bir sır değil. "Başlangıçta, projenin Alfa Romeo için bir süper otomobil olması amaçlanmıştı, ancak geliştirme sırasında yön değiştirmeye karar verildi".
33 Stradale, 8C projesiyle hiçbir benzerlik taşımasa da, çember artık tamamlandı!
Aşağıda 33 Stradale ailesinin, MC20'nin ve 8C'nin sızdırılan maketinin bir fotoğrafı yer almaktadır.
O zamanki yol haritasını ve listedeki küçük MiTo'yu görünce, sanırım onu çok özlüyorum :') 2015-2020 yılları arasında ilk arabamdı (aileminki hariç) ve o zamandan beri bir Abarth 595C ile değiştirmiş olsam da, hala nostaljisini yaşıyorum. Tasarım açısından hala güncel olduğunu düşünüyorum, her zaman söylediğim gibi mini bir 8C!
Imperato dilini ağzının içinde çevirse iyi olur çünkü:
Alfieri konsepti bize sunulduğunda (ben de oradaydım), konseptin V8 Vantage ile rekabet etmek üzere seriye eşlik edecek gelecekteki modeli temsil ettiği ve hiçbir şekilde Granturismo'nun yerini almayacağı ve bu tabanın Alfa'nın gelecekteki GT'si için kullanılacağı açıkça duyuruldu (sunum fotoğrafı).
MC20'nin gelecekteki 6C (siyah fotoğraftaki) temel alınarak rekabete geri döneceği o zamanlar zaten duyurulmuştu, bu nedenle motorunun geliştirilmesinde temel olarak 4C kullanıldı, ancak 6C hiçbir zaman gün ışığını göremedi!
Bu yüzden paçayı kurtarmaya çalışmak yerine, düzgün arabalar yapsa daha iyi olur, çünkü şu an için... kocaman bir sıfır puan ve Alfa Suisse müşterileri 🇨🇭 kara bir öfke içinde.
Doğru olan tek şey, Ghibli, Quattroporte ve Levante'nin herhangi bir evrim geçirmeden terk edilmesi ve özellikle Alfieri'nin sona ermesidir (kimse nedenini anlamadı, özellikle de Granturismo ile hiç ilgilenmedikleri için modellerini yenilemeyi düşünen 4200GT sahipleri).
Doğruyu söylemek gerekirse... Alfieri'yi tamamen unutmuştum... Hiç hatırlayamadım! Tonale'nin artık bir Alfa olmadığını ve özellikle çok çirkin olduğunu düşünüyorum! Giulia Quadrifoglio CV 520 için sabırsızlanıyorum. Beklenen teslimat Ocak/Şubat 2024!
Tonale'nin bir Alfa ile hiçbir ilgisi olmayabilir (tamamen katılıyorum), ancak Stellantis'e hiçbir şey borçlu değildir (şükürler olsun ki).
Alfieri, Maserati'de Mesih gibi bekleniyordu, çünkü bu model Aston, Jaguar veya Porsche için ayrılan ve 4200GT'ye sahip olan ancak Granturismo kadar heybetli bir coupé'ye geçmek istemeyen kayıp müşterileri yeniden kazanıyor.
Giulia ile ilgili tek pişmanlığım manuel şanzımanı kullanmayı bırakmış olmam olsa bile, gelmek üzere olan elmasınıza iyi bakın.
Bir bakıma Max Mito da Tonale gibi... Alfa ile hiçbir ilgisi yok, tıpkı 159/Brera serisinin 156/GT'den 3 kat daha az satan önemli bir fiyasko olması gibi.
Son bir nokta: 2018'de yayınlanan en son Birdcage konsept haberleri gerçekten de arkadan orta motora dönüş niyetine işaret ediyordu.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fichier:Maserati_Birdcage_75th,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1399).jpg
Alfa Romeo sözcüleri, Alfa 33'ün Maserati MC20'nin soyundan geldiğini ve Maserati MC20'nin de Alfa 33'ün soyundan geldiğini iddia ederek kendilerini aptal yerine koymaktadırlar.
Baştan sona Imperato. Bırakın sınırlı sayıda üretmeye devam etsinler.... onun tek bildiği şey bu.
Aynı şeyi Lancia için de yapabilseydi, birçok eski müşterinin duymak istemediği Lancia kılığına girmiş PSA depolarında gelecekteki üretimin önüne geçebilirdi.
Markadan yeni Stratos, MonteCarlo, O37 ve diğer Coupé'leri yapsınlar... en azından kolayca satabilirler çünkü Mat'ın Stratos'unun ve 25 örneğinin ne kadar hızlı satıldığını (ve o zaman bile donör arabayı tedarik edebilmemiz gerekiyordu ve herhangi bir araba değil çünkü bir Scuderia'ya ihtiyacınız var) veya Kimera'nın Evo37 versiyonunun daha pahalı 2 seri halinde çıkacağını ve zaten tükendiğini ve MonteCarlo'nun bir restomodunu yapmak istediğini görüyoruz ki bu yine de büyük bir hit olacak.
İyi akşamlar Alexandre
Geçenlerde ABD'deki müşterilere bir Giulia ile ilgilenip ilgilenmeyeceklerinin sorulduğu bir anket okudum ve orada bir hit olmasını engelleyen şey bir estate olmaması değil, birçok Amerikalı için Giulia gibi bir Avrupa spor sedanının 2 şanzıman sunabilmesi gerektiği ve birçoğunun bu nedenle BMW'de kaldığı gerçeğiydi. Yani Marchionne bir kez daha çuvalladı ve satışlar kesinlikle oldukça farklı olurdu.
İtalyan şirketleri Alfa Romeo ve Lancia'nın gruptaki diğer markalardan öğrenecekleri hiçbir şey yok. Geçmişte olduğu gibi yine şaşırtacaklarına ve sürpriz etkisi yaratacaklarına yürekten inanıyorum.
Eğer onlara manevra alanı bırakırsanız. Bu haliyle Giulia III, yeni 3008'in güç aktarma organlarından 100% alacak. Şanslıysak arkadan itişli olarak sunulacak, ancak Tonale ve Polonyalı SUV'dan sonra neyden emin olabiliriz? Kendi adıma, İtalyan markalarının sadece grup içindeki karlılıklarına göre değerlendirileceğini ve daha fazla satış yapmak için, şu anda tek değişken olan DS, Peugeot Citroën veya Opel'den daha fazla duygu yayan daha iyi görünümlü, daha iyi düşünülmüş modeller sunmaları gerektiğini düşünüyorum. Topolino, 500e ve 600 bunu başardı. Maserati'de, şu anki gecikmeye rağmen, modellerin başarılı olduğunu düşünüyorum. Alfa Romeo ve Lancia, PuRa konseptini çok beğenmeme rağmen bilinmeyenler.
Evet, Giulia, Stelvio ve 4C ile kimseyi beklemek zorunda olmadıklarını kanıtladılar ve ürün yelpazelerinde kendilerini bir ölçüt olarak belirleme konusunda çok iyiler, ancak kimlerle işbirliği yaptıklarını gördüğünüzde.... Korkarım ki bu bir kez daha sıkıntılı sulara yol açacak, özellikle de 500e'nin bocaladığını, Granturismo ve MC20'nin elektrikli olarak neredeyse hiç satmayacağını gördüğümüzde.
Kısacası, herkes istediğini yapıyor, ama ben İtalyanları bırakacağım, onlar zaten hayal ettiğim tüm modelleri çıkardılar ve kesin olacak yeni düşüşlerini görmek istemiyorum.