Alexandre
Si nos lee desde hace años, ya sabrá que elHace tiempo que se sospecha que el Maserati MC20 debería haber salido al mercado con el logotipo de un Alfa Romeo. Si siempre ha habido dudas, siempre han sido descartadas por Stellantis... ¡y sin embargo acaba de confirmarlo el nuevo jefe de producto de Alfa Romeo!
El superdeportivo de Alfa Romeo del plan de producto de 2018 que desaparecerá en 2020
Antes de la muerte de su anterior consejero delegado, Sergio Marchionne, y mucho antes de la fusión con Stellantis, Alfa Romeo tenía previsto lanzar un nuevo producto en 2018. un nuevo superdeportivo Alfa Romeo 8C, para 2022.
El programa incluye un monocasco de fibra de carbono, un motor biturbo y un motor eléctrico, lo que le confiere una potencia de más de 700 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h inferior a 3 segundos.
Entonces, en 2020, Unos meses después del anuncio de la fusión prevista de los grupos PSA y FCA, se ha desvelado una nueva hoja de ruta de Alfa Romeo.
Restyling de los Alfa Romeo Giulia y Stelvio (con las luces del Tonale...), un SUV compacto (el Tonale) y un SUV aún más pequeño (Kidzimodo). Desaparición del GTV, el supercoche de Alfa Romeo... que podría haber sido primo del nuevo Maserati Granturismo, y de otros modelos.
Y sí, la marca Biscione no ganaba dinero, según el nuevo director general Jean-Philippe Imparato, y la nueva hoja de ruta para 2020 - 2024 se ajusta mucho a la realidad.
En Maserati, no hay ningún superdeportivo previsto para 2018, ¡que hará su aparición en 2020!
Al mismo tiempo, todavía en 2018, Maserati sí había previsto para 2020 el D-SUV Grecale, un nuevo Levante, un restyling del Ghibli (que nunca llegó a producirse), un nuevo Quattrorporte y dos modelos lamentablemente abandonados, el Alfieri y el Alfieri Cabrio, que habrían sustituido al Granturismo y al Grancabrio. Y como puedes ver, no hay supercoches en el programa para 2018.
A continuación, paralelamente a la hoja de ruta de Alfa Romeo y presentado también por En 2020, la nueva hoja de ruta de Maserati incluirá dos novedades: un nuevo supercoche, que inicialmente será eléctrico, y el Alfieri / Alfieri cabrio será sustituido por el Granturimo y el Grancabrio.
El superdeportivo se presentará en septiembre de 2020En otras palabras, es imposible crear un modelo tan rápidamente. El MC20 fue, por tanto, un proyecto creado en un corto espacio de tiempo, basado en el superdeportivo Alfa Romeo 8C. De hecho, entre la presentación del MC20 en septiembre de 2020, cuando se abrieron los pedidos, y las primeras entregas, pasará al menos 1 año. Prueba de que el coche aún no estaba listo...
Verás que el MC20 eléctrico, previsto para 2020, aún no está aquí y que todo el plan de productos de Maserati lleva un retraso de al menos 1 ó 2 años.
Y por fin ha llegado la confirmación de Alfa Romeo
En resumen, todo eran suposiciones hasta ahora. De hecho, con la 33 Stradalebasado en el MC20, el tema fue planteado de nuevo por un periodista de CarExpert hablando con Daniel Tiago Guzzafame, responsable de la gama Alfa Romeo a partir de marzo de 2021.
Dijo: "No es un gran secreto que el MC20 comenzó su vida como Alfa Romeo antes de convertirse en un modelo de producción de Maserati. "Originalmente, el proyecto iba a ser un supercoche para Alfa Romeo, pero se decidió cambiar de dirección durante el desarrollo".
Aunque el 33 Stradale no tiene ningún parecido con el proyecto 8C, ¡el círculo ya se ha completado!
A continuación se muestra una foto de la familia 33 Stradale, MC20 y la maqueta filtrada del 8C.
Viendo la hoja de ruta en su momento y el pequeño MiTo en el listado, creo que lo hecho muchísimo de menos :') Fue mi primer coche (aparte del de mis padres) entre 2015 y 2020 y aunque he cambiado a un Abarth 595C desde entonces, me sigue dando nostalgia. Me sigue pareciendo actual en cuanto a diseño, ¡un mini 8C como siempre he dicho!
Será mejor que Imperato se dé la vuelta a la lengua en la boca porque:
Cuando se nos presentó el concept Alfieri (yo estuve allí), se anunció claramente que el concept representaba el futuro modelo que acompañaría a la gama para competir con... el V8 Vantage y que en ningún caso sustituía al Granturismo y que esta base se iba a utilizar para el futuro GT de Alfa (la foto de presentación).
El MC20 ya se anunció en su momento como un regreso a la competición basado en el futuro 6C (que es el de la foto en negro), por lo que se utilizó el 4C como base para el desarrollo de su motor, ¡pero el 6C nunca llegó a ver la luz!
Así que en lugar de intentar salirse con la suya, haría mejor en fabricar algún coche decente, porque de momento... es un cero enorme y los clientes de Alfa Suisse 🇨🇭 están que trinan.
Lo único cierto es el abandono del Ghibli, Quattroporte y Levante sin evolución alguna y sobre todo el fin del Alfieri (que nadie entendió por qué, sobre todo los propietarios de 4200GT que pensaban renovar sus modelos porque no les interesaba en absoluto el Granturismo).
A decir verdad... me había olvidado totalmente del Alfieri... ¡no lo recordaba en absoluto! ¡Creo que el Tonale ya no es un Alfa y sobre todo muy feo! No puedo esperar a mi Giulia Quadrifoglio CV 520. ¡Entrega prevista enero/febrero 2024!
Puede que el Tonale no tenga nada que ver con un Alfa (totalmente de acuerdo), pero no le debe nada al Stellantis (afortunadamente).
El Alfieri ha sido esperado como el Mesías en Maserati, porque este modelo recupera a los clientes perdidos que se han marchado a Aston, Jaguar o Porsche y que tenían un 4200GT pero no querían pasarse a un coupé de tamaño tan imponente como el Granturismo.
Cuida tu diamante que está a punto de llegar, aunque de lo único que me arrepiento del Giulia es de haber dejado de usar el cambio manual.
En cierto modo Max el Mito es como el Tonale... no tiene nada que ver con un Alfa, al igual que la gama 159/Brera fue un fracaso considerable que vendió más de 3 veces menos que el 156/GT.
Un último apunte: las últimas noticias del concept Birdcage, publicado en 2018, sí indicaban la intención de volver al motor central trasero.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fichier:Maserati_Birdcage_75th,_GIMS_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1399).jpg
Los portavoces de Alfa Romeo hacen el ridículo afirmando que el Alfa 33 desciende del Maserati MC20 y que el Maserati MC20 desciende del Alfa 33.
Es Imperato hasta la médula. Que sigan haciendo ediciones limitadas.... que es lo único que sabe hacer.
Si pudiera hacer lo mismo con Lancia, evitaría tener futuras papeleras made-in-PSA disfrazadas de Lancias, de las que muchos antiguos clientes no quieren ni oír hablar.
Que hagan un nuevo Stratos, MonteCarlo, O37 y demás Coupés de la marca... al menos podrán venderlos fácilmente porque ya vemos lo rápido que se vendió el Stratos de Mat y sus 25 ejemplares (y eso que había que poder suministrar el coche donante y no uno cualquiera porque se necesita una Scuderia) o la versión Evo37 de Kimera que va a salir en 2 series aún más caras y ya están agotadas y quiere hacer un restomod del MonteCarlo que seguirá siendo un exitazo.
Buenas noches Alexandre
Hace poco leí una encuesta a clientes en EEUU a los que se les preguntaba si estarían interesados en un Giulia y bueno, no es el hecho de que no haya familiar lo que ha impedido que sea un éxito allí, sino el hecho de que para muchos americanos, una berlina deportiva europea como el Giulia tiene que poder ofrecer 2 cajas de cambio y muchos se han quedado con BMW por eso. Así que Marchionne metió la pata una vez más y seguramente las ventas habrían sido muy diferentes.
Las empresas italianas, Alfa Romeo y Lancia, no tienen nada que aprender de las demás marcas del grupo. Creo sinceramente que volverán a sorprender, como ya lo han hecho en el pasado, y crearán un efecto sorpresa.
Si les das espacio para maniobrar. Tal y como están las cosas, el Giulia III tomará 100% de la cadena cinemática del nuevo 3008. Si tenemos suerte, se ofrecerá con tracción trasera, pero ¿de qué podemos estar seguros después del Tonale y el SUV polaco? Por mi parte, creo que las marcas italianas sólo serán juzgadas por su rentabilidad dentro del grupo, y para vender más, necesitan ofrecer modelos más bonitos, mejor pensados y que desprendan más emoción que DS, Peugeot Citroën u Opel, que es la única variable por el momento. El Topolino, el 500e y el 600 lo han conseguido. En Maserati, a pesar del retraso actual, creo que los modelos tienen éxito. Alfa Romeo y Lancia son incógnitas, aunque me gusta mucho el concepto PuRa.
Sí, han demostrado con el Giulia, el Stelvio y el 4C que no tienen que esperar a nadie más y son muy buenos estableciéndose como referentes en sus gamas de productos, pero cuando ves con quién se han asociado.... me temo que esto les llevará de nuevo a aguas turbulentas, sobre todo cuando vemos que el 500e está flojeando, el Granturismo y el MC20 difícilmente se venderán eléctricos.
En fin, cada uno hace lo que quiere, pero yo me voy a dejar de los italianos, que ya han sacado todos los modelos con los que soñaba y no quiero ver su nueva decadencia, que será definitiva.