Alexandre
Presentato e ordinabile da circa 6 mesi, l'Abarth 500 elettrica non ha riscosso un consenso unanime.
I motivi principali sono due: come un'auto elettrica può avere un'alta un suono così caratteristico di un Abarth e, il suo prezzoSi tratta di un prezzo quasi doppio rispetto alla versione a benzina: 43.000 euro per la versione elettrica, mentre la 595 a benzina può essere acquistata a 25.000 euro.
Quindi, ovviamente, Abarth promette che la sua 500 elettrica rispetterà il DNA e che è alla pari, se non migliore, della versione a benzina (il costruttore dichiara che è più veloce di 1 secondo rispetto alla 695 sul circuito di Balocco).
Ma se si è davvero pragmatici, Come si colloca questa Abarth 500 elettrica rispetto alla concorrenza?
| Lunghezza | Peso | Da 0 a 100 km/h | Vmax | Autonomia | Premi | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Abarth 500 elettrica Pack 154 CV | 3,63 m | 1400 kg | 7 sec. | 155 km/h | 250 km | 36 900 € |
| MINI Cooper SE 184 CV | 3,84 m | 1440 kg | 7,3 sec | 150 km/h | 234 km | 37 400 € |
| Honda e 154 CV | 3,89 m | 1588 kg | 8,3 sec | 145 km/h | 222 km | 41 270 € |
| MG4 Lusso 204 CV | 4,28 m | 1685 kg | 7,9 sec | 160 km/h | 435 km | 35 990 € |
| Tesla 3 287 CV | 4,69 m | 1645 kg | 6,1 sec | 225 km/h | 491 km | 41 990 € |
Quindi, la 500 elettrica è effettivamente la più piccola, la più leggera, la più veloce da 0 a 100 km/h se non si considera la Tesla 3... ma soprattutto è la più costosa con i suoi 43 000 € nella versione Scorpionissima!
A nostro avviso, avrebbe dovuto essere al livello della Mini Cooper SE con un prezzo compreso tra 35.000 e 37.000 euro per iniziare a diventare interessante (e ancora...).
Aggiornamento: il marchio ha presentato nel maggio del 2023 un nuovo Abarth 500 electric Pack a partire da 36.900 euroQuesto dato la colloca appena al di sotto della MINI Cooper SE da 184 CV e leggermente al di sopra di una MG4 Luxury.
Siamo molto curiosi di conoscere le vendite di Abarth nei prossimi anni... già in perdizione negli ultimi anni a causa di una gamma non rinnovata. Se la nuova Abarth 500 elettrica sarà un flop, non sarebbe sorprendente vedere questa stella della galassia Stellantis svanire.
| Anno | Vendite |
|---|---|
| 2022 | 12800 |
| 2021 | NC |
| 2020 | NC |
| 2019 | 25000 |
| 2018 | 27000 |
| 2017 | 25000 |
| 2016 | 18000 |
| 2015 | 13000 |
| 2014 | 9500 |
| 2013 | 9000 |
| 2012 | 8000 |
Per i curiosi, ecco il suono della Abarth 500 elettrica.
Che cosa ho detto? Faranno strage di questo marchio!
Trattenetemi o tirerò fuori di nuovo la ghigliottina!
Sì.... e se massacrano quella marca 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Pensano di potersi ingozzare perché il marchio piace e trova la sua clientela, solo che abbiamo visto i limiti del budget dei clienti con la 124 e ora la 500 elettrica al prezzo di una Tesla.
Carlito ha preso il suo bonus di 60 milioni di euro, sperava forse in 80 milioni di euro quest'anno
Si diverte con le vecchie Lancia o Alfa e vuole che paghiamo una fortuna per guidare l'elettrico o il 1.2 puretoc
La 124, hai ragione, è anche un grande spreco perché aver investito tanti soldi con Mazda e abbandonare tutto lungo la strada, stiamo nuotando nel delirio!
60 milioni di euro se non è una truffa, non so come chiamarla.
Ma seriamente Dav, chi ha intenzione di investire 45.000€ in una Abarth elettrica limitata a 150km?
Pronto Osto? Questa è la terra, è deciso, non atterriamo più... ci sputiamo fuori e non dimenticarti di chiedere a Carlito di mettere i 60 milioni in banconote da 5€ sparsi per terra per attutire il colpo, non si sa mai!
Dopo il bidone di Puretoc, ci becchiamo una brutta cinghia nel culo! 😂👎
Chi? La stessa clientela delle Mini... Di sicuro ne vedremo molte a Monaco (soprattutto preparate da Garage Italia)!
Il rumore può essere finto, ma è fantastico.
La 500e Abarth è un po' più costosa della concorrenza, ma indubbiamente più divertente.
Ma aspetterò di vedere la più potente Abarth 595e (prevista per il 2024).
La velocità massima di queste auto elettriche, 150 o 155 km/h, non è molto elevata.
Solo i primi tre modelli confrontati appartengono alla stessa categoria e hanno circa lo stesso prezzo. Certo, è estremamente alto (7.700 euro in più di una 500 La Prima), ma Fiat può scegliere di ridurlo come Tesla se necessario, soprattutto se si rende conto che la clientela non la segue. Dopo tutto, le modifiche alla 500 sono piuttosto limitate...
È comunque troppo costoso, ma come quasi tutti i prodotti Stellantis. Come mi ha detto qualcuno di Stellantis, produrre a basso costo per vendere al prezzo più alto, questa è la ricetta Stellantis.
Ma a differenza dei prodotti Peugeot, Opel DS o Citroen, Fiat, Alfa, Maserati e Lancia si affidano a modelli e design iconici (persino la Panda degli anni '80, presentata all'epoca nel Palazzo del Quirinale e oggetto di una mostra alla Triennale nel 2019). Le auto italiane sono più che semplici automobili, sono marcatori sociali e oggetti da collezione. Non si compra una Fiat 500 perché si ha bisogno di un'auto piccola, altrimenti si prende una Hyundai i10. Non si compra una Maserati perché si ha bisogno di una grande tourer, altrimenti si prende una Skoda Superb. Peugeot, a parte la 208 (e anche in quel caso), non ha nulla di paragonabile.
Mi sono sbagliato, rettifico: 23,5 milioni per Carlito e 51 milioni per Mike Manley, che ha contribuito a riunire i due gruppi.
Altrimenti, per tornare all'argomento, anche se l'abarth può essere un ottimo acquisto, rimane un'auto piccola e quindi troppo costosa rispetto alla mini che beneficia della rete bmw.
In particolare, il limite è di 150km/h.
Onestamente Fredo, vorresti mettere 45.000€ in un'Abarth in edizione limitata?
La BMW non offre più spazio... Per quanto riguarda l'Abarth, ovviamente uscirà una versione "sfrenata" del tipo Biposto per i rally. Che costa 70.000 euro per 190 CV... Se non sbaglio, una 695 può facilmente superare i 45.000 franchi svizzeri nella versione Competizione. Avrà sedili Sabelt e una velocità massima di oltre 220 km/h, ma se Abarth si premura di specificare che la velocità è limitata sul suo nuovo modello è per indicare che può essere sfrenata. Le gioie del marketing...
Ma quanto costerà sbloccarlo? 5000chf? C'è ancora una palla al piede che non può giustificare un prezzo così basso.
La differenza tra le versioni Fiat e Abarth è notevole.
Tavares guadagna esattamente 64.328 euro al giorno senza contare i bonus e le altre stock option.
Il povero Carlo Abarth si starà rivoltando nella tomba, lui che lavorava con i suoi ingegneri e tecnici alla preparazione delle auto e soprattutto della marmitta, rimanendo accessibile, oggi sono gli acustici, gli elettricisti, i finanzieri e i marketer ad averli sostituiti!
Sono in arrivo le nuove Abarth 500e, dopo la serie speciale Scorpionissima. Avranno un prezzo di 37950€ (500e) e 42650€ (500e Turismo). Non sono poi così male come prezzo rispetto alla concorrenza. Con colori meno appariscenti, visto che sono presentate in nero.
Altri modelli seguiranno nel 2024.
Dopo aver iniziato urlando per il prezzo, sono stato invitato a provare una Scorpionissima dal mio concessionario nell'ovest di Parigi... E provarla significa adottarla, smentendo tutte le mie precedenti imprecazioni da Cassandra, l'ho ordinata, questi venditori sono fantastici! C'è da dire che fino alla fine di maggio offrono 3 anni, 30.000 km e rilevano la mia Fiat.000 km e rilevano la mia Fiat 500e a un prezzo molto, molto interessante (tenendo conto del bonus, in due anni e mezzo non mi sarà costata quasi nulla...) Ma fondamentalmente, la Scoprionissima è un'auto molto eccitante da guidare per l'uso urbano ed extraurbano, e mi sono divertito molto durante la mezz'ora che ho passato al volante: incredibile vivacità, ottima frenata, ottimo comfort, interni raffinati, linee nitide nella verniciatura "Verde acido"... con in più il suono dello scarico della Monza. A mio parere, è un supergiocattolo molto competitivo con le sue dirette rivali, Honda e Mini, perché, gadget a parte, le basi dell'auto, derivate dall'eccellente 500e ma adattate allo spirito Abarth, sono molto solide.
Quindi sì, è totalmente irrazionale, è davvero un giocattolo. Sì, è costosa, ma è ovviamente trattabile e Stellantis sta aiutando enormemente i suoi distributori con il lancio (vedremo quanto durerà). Sì, non è adatta a percorrere più di 200 km, quindi è una seconda o terza auto, che non sarà adatta a tutti e limiterà la sua distribuzione a una clientela facoltosa in zone di lusso; di questi tempi, non è troppo politicamente corretto, soprattutto perché il sistema di incentivi per le auto elettriche finisce per sovvenzionare un veicolo che, certo, non è essenziale per salvare il pianeta... Ma il fatto che un'auto elettrica, per di più italiana, sia ancora in grado di appassionare gli amanti della "vecchia scuola" come me, ci fa ben sperare in questi tempi nuovi e incerti.
Grazie per questa splendida testimonianza e complimenti per questo nuovo giocattolo 😃
Abarth è totale. Schade, wer soll denn so eine kastrierte Sau kaufen? 150 km/h - da ist ja ein Fiat 500 Hybrid schneller! Le auto elettriche sono molto costose, rimangono a lungo nello stesso posto o bruciano molto intensamente. Uns so etwas anzubieten is schlicht eine Frechheit. RIP Abarth! Du warst der Beste!
Le auto non elettriche possono avere molto spazio, se vengono utilizzate in modo corretto, come nel caso dell'Abarth 500 e. Ho guidato una 500 Abarth Scorpionissima per una settimana ed è un vero piacere guidarla in città o su piccole strade per brevi tratti. Ho avuto a che fare con più di 15 auto italiane, per lo più Alfa (l'ultima è una Giulia Veloce) e anche con altre Abarth (in particolare -45 anni fa- l'inverosimile Autobianchi Abarth 70 HP e, in passato, un'Abarth 595 Turismo...).) e posso dire con certezza che l'"ElektroAbarth" è un'arma potente e un'interpretazione originale della "Marmite" più antica. Solo la Reichweite non si distingue. Se si vuole percorrere 700 km senza una copertura, è perfetto!
(solo per dire che il mio entusiasmo per l'Abarth Scorpionissima mi ha portato a lanciarmi in un'ode nella lingua di Goethe, scusate gli errori di ortografia e grammatica! L'ho presa da una settimana e mi sta piacendo molto. L'unico inconveniente è ovviamente l'autonomia - diciamo 200 km in pratica - che purtroppo le impedisce di essere un veicolo polivalente. Ma il resto è davvero fantastico, e ho ritrovato lo spirito delle vecchie Abarth adattato ai tempi odierni -difficili-...)