3 alternatives italiennes à la Ferrari Luce si vous la trouvez moche

À moins de ne pas avoir été sur Internet ces dernières semaines, vous n’avez pas pu passer à côté de la Ferrari Luce, la première Ferrari 100 % électrique. Depuis sa présentation, tout le monde y va de son avis : propriétaires, collectionneurs, chinois, designers ou simples amateurs de la marque au cheval cabré.

Et il faut bien reconnaître que les réactions sont loin d’être unanimement positives. Entre ceux qui estiment que Ferrari a perdu une partie de son identité et ceux qui n’adhèrent tout simplement pas à son design, la Luce suscite davantage de débats qu’elle ne fait rêver. Certains vont même jusqu’à comparer son style à celui d’un produit Apple simplement rebadgé Ferrari.

Pour autant, tout n’est pas perdu si vous êtes ouvert à l’idée d’une voiture électrique italienne. Car si la Ferrari Luce ne vous séduit pas, l’Italie propose déjà plusieurs alternatives qui couvrent pratiquement tous les segments du marché : de l’hypercar exclusive au SUV familial en passant par la grande routière de prestige.

Pininfarina Battista : l’hypercar électrique

Si votre problème avec la Ferrari Luce est avant tout une question de design ou d’image, alors la Pininfarina Battista joue dans une autre catégorie.

Dès son apparition au Salon de Genève en 2019, l’hypercar italienne a immédiatement fait tourner les têtes. Son dessin spectaculaire porte l’ADN de Pininfarina, un nom qui a façonné certaines des plus belles Ferrari de l’histoire. Là où la Luce divise, la Battista fait quasiment l’unanimité sur le plan esthétique.

Et sous sa carrosserie sculpturale, les chiffres donnent le vertige. Avec quatre moteurs électriques développant au total 1 900 chevaux et 2 300 Nm de couple, elle expédie le 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et atteint 350 km/h en vitesse de pointe. Sa batterie de 120 kWh lui permet même de revendiquer plus de 470 kilomètres d’autonomie.

Produite à seulement 150 exemplaires, la Battista représente aujourd’hui l’une des automobiles italiennes les plus exclusives du monde. Certes, son prix dépasse largement les 3 millions d’euros et le marché semble encore hésitant face aux hypercars électriques, comme le montrent plusieurs exemplaires toujours à vendre plusieurs mois après leur mise en vente. Mais pour celui qui cherche une voiture électrique italienne capable de provoquer une émotion visuelle avant même d’appuyer sur l’accélérateur, difficile de faire mieux.

Maserati GranTurismo Folgore : la GT qui préserve l’élégance italienne

Tout le monde n’a pas besoin de 1 900 chevaux. Pour beaucoup d’amateurs de belles automobiles, une grande routière élégante reste le meilleur compromis entre plaisir, performances et usage quotidien.

C’est précisément le rôle de la Maserati GranTurismo Folgore. Lorsque Maserati a dévoilé cette version électrique de sa célèbre GT, la marque a pris une décision intelligente : ne pas révolutionner son design. La Folgore reprend les proportions qui ont fait le succès de la GranTurismo depuis près de vingt ans tout en modernisant les lignes avec les codes stylistiques inaugurés par la MC20.

Le résultat est une voiture immédiatement identifiable comme une Maserati. Long capot, silhouette fluide, ailes musclées et lignes élégantes : tout ce qui manque aux yeux de certains observateurs de la Ferrari Luce. Sous la carrosserie, la technologie est pourtant de pointe. Architecture 800 volts, trois moteurs électriques et une puissance pouvant atteindre 760 chevaux transmis aux roues. Les performances restent impressionnantes avec un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse maximale de 320 km/h.

Mais ce qui distingue surtout la GranTurismo Folgore, c’est sa philosophie. Là où certaines voitures électriques cherchent à impressionner par leur rupture avec le passé, la Maserati assume pleinement son héritage. Elle ressemble à une GranTurismo, se conduit comme une GT de prestige et conserve ce mélange de sportivité et de raffinement qui caractérise la marque au Trident.

Maserati Grecale Folgore : le SUV pour ceux qui ne veulent pas sacrifier le confort

Tout le monde ne rêve pas d’une hypercar ou d’un coupé de près de cinq mètres. Aujourd’hui, le SUV reste le format privilégié de nombreux acheteurs de véhicules haut de gamme.

Et dans cette catégorie, le Maserati Grecale Folgore mérite largement sa place parmi les alternatives à la Ferrari Luce. Contrairement à la première Ferrari électrique qui semble vouloir adopter une silhouette à mi-chemin entre plusieurs genres, le Grecale assume pleinement son statut de SUV sportif. Son design reprend les codes modernes de Maserati avec une face avant agressive, des proportions équilibrées et une présence visuelle nettement plus affirmée.

Surtout, Maserati n’a pas cessé de faire évoluer son modèle. L’autonomie grimpe aujourud’hui jusqu’à 580 kilomètres WLTP. Avec 550 chevaux, un couple de 820 Nm et un 0 à 100 km/h réalisé en 4,1 secondes, le Grecale Folgore reste largement à la hauteur des attentes d’une clientèle exigeante.

Le paradoxe italien de l’électrique

Ce qui est finalement intéressant avec la Ferrari Luce, c’est qu’elle monopolise aujourd’hui l’attention alors que l’Italie propose déjà plusieurs véhicules électriques capables de répondre à des attentes très différentes.

La Battista démontre que l’électrique peut être spectaculaire et exclusive. La GranTurismo Folgore prouve qu’il est possible de conserver l’élégance traditionnelle d’une GT italienne tout en passant à la batterie. Quant au Grecale Folgore, il montre que même un SUV peut conserver une identité forte sans céder aux tendances stylistiques les plus controversées comme avec la Ferrari Luce. Alors si la Ferrari Luce ne vous fait pas rêver, rassurez-vous : l’automobile électrique italienne ne se résume pas à elle.