Apenas unos días después de haber desvelado la primera configuración personalizada de su 308 Stradale, Maturo ya presenta un segundo ejemplar. Esta vez, nos trasladamos a Dinamarca, con una configuración radicalmente diferente a la del Rosso Mugello elegido para el primer coche. Y con este marrón metalizado, inspirado directamente en los años 70, el 308 parece casi retroceder en el tiempo.
A modo de recordatorio, hace justo un año, Maturo anunciaba esta versión para carretera derivada de su trabajo sobre el espectacular 308 Rally. La promesa resultaba entonces atractiva: conservar el espíritu y las líneas de la Ferrari 308 al tiempo que modernizaba en profundidad su mecánica y su chasis. Posteriormente, a principios de junio de 2026, Maturo anunciaba el inicio del plazo de presentación de pedidos con un precio de salida fijado en 425 000 €, sin contar el coche donante.
Un segundo 308 que se dirige a Dinamarca
Este «Client Spec 02» está destinado a un propietario danés. Para su coche, este ha elegido un color que se adapta especialmente bien a la silueta del 308: Marrone Dino Metallizzato. Una elección que no es fruto del azar. Maturo recuerda que este color ya se podía ver en los Ferrari de la década de 1970, precisamente la época en la que nació el 308. Según la luz, el marrón metalizado pasa así de un tono muy oscuro a matices mucho más cálidos.
Las nuevas imágenes permiten, sobre todo, apreciar mejor el trabajo realizado por Maturo en las proporciones de su Stradale. De perfil, el parecido con el 308 original sigue siendo evidente, con esa línea de techo especialmente baja y la silueta en forma de cuña característica de la época. Sin embargo, los carriles más anchos y los guardabarros mucho más generosos confieren al conjunto un aspecto notablemente más imponente.
Las cuatro luces traseras redondas resultan inmediatamente reconocibles, pero se combinan con unos guardabarros muy anchos y dos imponentes tubos de escape. Las llantas de cinco radios, equipadas con neumáticos de flancos generosos, refuerzan aún más esta mezcla entre un Ferrari clásico y un coche de competición adaptado a la carretera.
Bajo este aspecto de los años 70, hasta 400 CV
Aunque esta segunda configuración destaca sobre todo por su color, la configuración mecánica sigue siendo la anunciada para el 308 Stradale. Maturo conserva el V8 atmosférico, pero lo transforma a fondo para que pueda desarrollar hasta 400 CV. La caja de cambios manual de cinco velocidades y su tradicional rejilla metálica también se mantienen, con relaciones más cortas inspiradas en la experiencia adquirida en los rallies. A ello se suman, entre otras cosas, un diferencial de deslizamiento limitado de discos, un escape Capristo específico y una suspensión de regulación electrónica.
Tras el Rosso Mugello del primer pedido, este Marrone Dino Metallizzato demuestra sobre todo hasta qué punto un color puede cambiar la personalidad del 308 Stradale. Y, a juzgar por lo que parece, este segundo ejemplar no será el último: Maturo confirma que actualmente hay varios 308 tomando forma en su taller.
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