Hace casi un año, cuando os presentamos el espectacular Ferrari 308 GTB del Grupo 4 reinterpretada por Coches de competición Maturo, un detalle nos había llamado especialmente la atención. El fabricante neerlandés prometía una sorpresa para 2026: una versión Stradale, inspirada directamente en su programa de rallies, pero pensada para la carretera. Ya está aquí: Maturo acaba de desvelar la configuración del primer 308 Stradale destinado a un cliente.
Y para este estreno, el coche se quedará en los Países Bajos. Encargado en color Rosso Mugello, este 308 Stradale solo se puede ver, por ahora, a través de las imágenes publicadas por Maturo, pero su fabricación ya está muy avanzada. El taller indica que el coche ya ha recibido su pintura definitiva y que su montaje continúa.
Un 308 que ha ganado fuerza
Desde el punto de vista visual, Maturo no pretende reinventar por completo la Ferrari 308. La silueta, diseñada en los años 70, sigue siendo fácilmente reconocible, pero gana mucho en presencia. Los guardabarros traseros se han ensanchado notablemente, las tomas de aire laterales son ahora más imponentes y la parte trasera cuenta con cuatro luces redondas y dos salidas de escape.
En la parte delantera, el diseño resulta igual de robusto, con un parachoques muy bajo y un capó con generosas aberturas. Las llantas de cinco radios y los neumáticos de flanco grueso también contribuyen a ese aspecto de coche de rally adaptado a la carretera. Evidentemente, no es una casualidad: Maturo explica que ha trasladado a este Stradale todo lo que la empresa ha aprendido durante el desarrollo de su 308 Rally.
Sigue siendo un V8 atmosférico, pero con una potencia de hasta 400 CV
La buena noticia se encuentra, sobre todo, detrás de los ocupantes. Maturo mantiene el principio que constituía gran parte del encanto del Ferrari 308: un V8 atmosférico. Pero tras los más de 300 CV anunciados para su 308 Rally, el preparador va aquí mucho más allá, ya que la mecánica del Stradale puede desarrollar hasta 400 CV.
Tampoco hay que ceder ante las levas al volante. El V8 se combina con una caja de cambios manual de cinco velocidades con rejilla metálica, cuyas relaciones acortadas se inspiran directamente en los rallies. Maturo añade un diferencial de deslizamiento limitado de discos, así como un escape Capristo fabricado específicamente para este coche. Una combinación que debería dar un protagonismo especial a las sensaciones y al sonido del V8. El chasis también se beneficia de este puente entre la competición y la carretera. El 308 Stradale incorpora, entre otras cosas, suspensiones Tractive con ajuste electrónico, lo que permite modernizar su comportamiento sin convertir este Ferrari de los años 70 en un deportivo aséptico.
La promesa de 2025 se hace realidad
Cuando Maturo anunció este Stradale, el proyecto se presentaba como la versión de carretera y de gama alta de su impresionante 308 Rally. Las primeras informaciones apuntaban entonces a una producción extremadamente limitada, que no debería superar la decena de unidades.
Esta primera configuración para un cliente permite ahora dar forma a esa promesa. Y con su color Rosso Mugello, su motor V8 atmosférico de 400 CV y su caja de cambios manual, la fórmula parece mantenerse fiel a la filosofía anunciada: modernizar profundamente el 308 conservando al mismo tiempo lo que le da su carácter mecánico. Ahora habrá que esperar a que Maturo termine el montaje de este ejemplar holandés para descubrir el primer 308 Stradale real, y no solo sus imágenes renderizadas.
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