Alexandre
El futuro eléctrico de Maserati está emergiendo claramente con el reciente anuncio de su nuevo plan de productos : la introducción de un SUV de lujo totalmente eléctrico prevista ahora para 2027. Este vehículo, destinado a convertirse en el buque insignia de la marca, confirma también el compromiso de Maserati con la electrificación de su gama.
Entre bastidores en Maserati, los planes de electrificación están tomando forma con un nuevo SUV del segmento E, un vehículo que promete afirmar el concepto de lujo de Maserati. Este SUV eléctrico de 100 %, que probablemente se llamará "Levante", se unirá a otros modelos eléctricos de la marca, como el Grecale Folgore y el GranTurismo Folgore, sin olvidar una versión eléctrica del MC20 prevista para 2025.
El SUV eléctrico de Maserati se posiciona para competir con gigantes del mercado como el SUV EQS de Mercedes, el futuro Range Rover eléctrico y el futuro Porsche Cayenne eléctrico, previsto para 2026.
Bajo el capó, por así decirlo, este SUV de lujo se basará en el nueva plataforma STLA Large de Stellantis. Esta moderna base técnica, de arquitectura 800V, está diseñada para maximizar la eficiencia y la autonomía de los vehículos eléctricos, de hasta 800 km gracias a un capacidad de batería de hasta 118 kWh. Por no hablar de la posibilidad de hacer aceleración de 0 a 100 en unos 2 segundos. Por supuesto, estas cifras pueden variar en función de una serie de factores, pero deberían situar al SUV de Maserati entre los más competitivos de su segmento.
La marca tiene la onerosa tarea de establecerse como el símbolo del lujo eléctrico dentro del Grupo Stellantis. Este posicionamiento se traducirá en un diseño distintivo, sensaciones de conducción únicas y la integración de tecnologías avanzadas que reflejen la identidad de lujo de Maserati. Antes de concluir, cabe recordar que este nuevo Levante debía salir antes de 2025, pero se pospuso 2 años. ¿Quizás para dar tiempo al Alfa Romeo Stelvio eléctrico a probar el mercado?
Recordemos que la autonomía de 800 km anunciada por Stellantis se aplica a las berlinas. Sin cuestionar siquiera las afirmaciones oficiales del Grupo, un SUV del segmento E tendrá inevitablemente una autonomía inferior.
Esperemos que hereden el Nettuno en forma térmica o híbrida.
Por definición, para ocupar el segmento de lujo se necesitan componentes mecánicos específicos, y ahí es donde entra en juego el límite de la prórroga. Del mismo modo, los "cost killers" corren el riesgo de matar el producto...
Sí, porque cuando se trata de lujo, no hay que centrarse en la calidad de los productos, sino hacer una lista "real" de opciones personalizables a tu gusto, y no dudar en ponerle un precio base considerable. Para eso sí que necesitas un híbrido Nettuno 🔱.