Alexander
Die elektrische Zukunft von Maserati zeichnet sich deutlich ab mit die kürzlich erfolgte Ankündigung ihres neuen Produktplans : die Einführung eines vollelektrischen Luxus-SUV, der nun für 2027 geplant ist. Dieses Fahrzeug, das zum Flaggschiff der Marke werden soll, unterstreicht auch Maseratis Engagement für die Elektrifizierung der Modellpalette.
Hinter den Kulissen von Maserati nehmen die Pläne zur Elektrifizierung Gestalt an mit ein neuer SUV im E-Segment, ein Fahrzeug, das verspricht, die Vorstellung von Luxus bei Maserati zu bekräftigen. Dieser elektrische SUV 100 %, der wahrscheinlich den Namen "Levante" tragen wird, wird sich zu den anderen elektrischen Modellen der Marke gesellen, darunter der Grecale Folgore und der GranTurismo Folgore, und nicht zu vergessen, eine elektrische Version des MC20 ist für 2025 geplant.
Der elektrische SUV von Maserati positioniert sich, um mit Marktriesen wie dem Mercedes EQS SUV, dem zukünftigen elektrischen Range Rover oder dem für 2026 erwarteten elektrischen Porsche Cayenne zu konkurrieren.
Unter der Haube, wenn man so will, wird dieser Luxus-SUV auf dem neue STLA Large Plattform von Stellantis. Diese moderne technische Basis in 800V-Architektur wurde entwickelt, um die Effizienz und Reichweite von Elektrofahrzeugen zu maximieren, von bis zu 800 km dank einer Batterie mit bis zu 118 kWh. Nicht zu vergessen die Möglichkeit der Beschleunigung von 0 auf 100 in ca. 2 Sekunden. Natürlich können diese Zahlen aufgrund verschiedener Faktoren variieren, aber sie dürften den Maserati SUV zu einem der wettbewerbsfähigsten in seinem Segment machen.
Die Marke hat die schwere Aufgabe, sich als das Symbol für elektrischen Luxus innerhalb der Stellantis-Gruppe. Diese Positionierung wird sich in einem markanten Design, einem einzigartigen Fahrgefühl und der Integration fortschrittlicher Technologien niederschlagen, die die luxuriöse Identität von Maserati widerspiegeln. Bevor wir zum Schluss kommen, sei daran erinnert, dass dieser neue Levante eigentlich schon vor 2025 hätte erscheinen sollen, aber um zwei Jahre verschoben wurde. Vielleicht, um dem elektrischen Alfa Romeo Stelvio Zeit zu geben, den Markt zu testen?
Zur Erinnerung: Die von Stellantis angekündigte Reichweite von 800 km bezieht sich auf Limousinen. Ohne die offiziellen Aussagen des Konzerns zu hinterfragen, wird ein SUV im E-Segment zwangsläufig eine geringere Reichweite haben.
In der Hoffnung, dass sie den Nettuno als Verbrenner oder Hybrid erben.
Um das Luxussegment zu besetzen, bedarf es per Definition spezifischer mechanischer Elemente, hier liegt die Grenze, die beim Carry-over nicht überschritten werden darf. Ebenso besteht die Gefahr, dass "Kostenkiller" vor allem das Produkt töten...
Ja, denn im Luxusbereich sollte man nicht auf die Qualität der Produkte schielen, sondern vielmehr eine "echte" Liste mit Optionen erstellen, die nach Belieben angepasst werden können, und nicht zögern, einen beträchtlichen Grundpreis zu verlangen. Dafür braucht man wirklich einen Nettuno 🔱 Hybrid.