Cuando se es uno de los clientes más importantes de Ferrari, ¿se puede seguir diciendo en Maranello que un coche no nos gusta? La pregunta parece casi insignificante. Sin embargo, la respuesta de David Lee, uno de los coleccionistas de Ferrari más conocidos del mundo, dice mucho sobre la relación tan especial que la marca mantiene con sus mejores clientes.
David Lee no es precisamente un cliente habitual de Ferrari. Coleccionista desde hace décadas, explica que ha comprado más de 50 Ferrari directamente a la marca. Su garaje alberga hoy en día algunos de los modelos más codiciados de Maranello, desde el 288 GTO a la LaFerrari, sin olvidar una 250 GTO adquirida por cerca de 40 millones de dólares. También espera una F80 con carrocería de carbono a la vista, una configuración que Ferrari reserva a un reducido grupo de clientes.
En una entrevista reciente concedida al podcast Camino hacia el éxito, sin embargo, la conversación acabó derivando hacia un tema más delicado: el Ferrari Luce.
«Muchos clientes de Ferrari tienen miedo de decirlo»
David Lee no oculta que la Ferrari Luce divide a los aficionados tradicionales de Ferrari. Según las conversaciones que afirma haber mantenido con los directivos de la marca, Ferrari sabía, además, que este coche no estaba dirigido necesariamente a su clientela histórica. El objetivo habría sido atraer a un público diferente, en particular más cercano al mundo de la tecnología. David Lee se muestra comprensivo con la asunción de riesgos industriales, pero eso no le convierte por ello en un defensor incondicional de Maranello. Considera, en particular, que Ferrari quizá podría haber consultado más a sus clientes durante el desarrollo.
Fue entonces cuando el entrevistador le planteó directamente la pregunta: cuando se es uno de los coleccionistas más importantes de Ferrari, ¿se tiene realmente derecho a decirle a la marca que no te gusta uno de sus coches? La respuesta es especialmente interesante.
«Muchos clientes de Ferrari tienen miedo de decirlo», reconoce, en esencia, David Lee. Él asegura que no dudaría en señalar que un producto «no es bueno» si realmente lo cree así. Pero esta libertad de expresión parece haberse ganado con el tiempo: recuerda que mantiene una relación con Ferrari desde hace unos 30 años y menciona la relación y la confianza que ha construido con la marca. Sobre todo, insiste en la intención que hay detrás de la crítica. Según él, no se trata de criticar a Ferrari por el simple hecho de hacerlo, sino de dar una opinión sincera porque desea que la marca tenga éxito.
En Ferrari, la relación es casi tan importante como la cuenta bancaria
Esta pequeña revelación adquiere otra dimensión cuando se conoce el funcionamiento que describe este coleccionista. Y es que, en Ferrari, disponer de decenas de millones de dólares no es necesariamente suficiente para hacerse con los modelos más exclusivos.
El coleccionista cuenta que, en 2017, a pesar de contar ya con una colección impresionante, su perfil aún no estaba lo suficientemente consolidado como para que le ofrecieran un LaFerrari nuevo. Para ascender en la jerarquía, había que comprar, formar parte del universo Ferrari y apoyar también a los modelos menos codiciados. Tras tres décadas y más de 50 compras, la situación es, evidentemente, diferente.
En Ferrari, decir «no me gusta este coche» parece perfectamente posible. Pero quizá no todos los «no me gusta» tengan exactamente el mismo peso. David Lee, por su parte, considera que se ha ganado el derecho a ser franco.
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