Se vio obligado a comprar más de 50 Ferrari para convertirse en un cliente importante… y descubrir un nivel aún más exclusivo

Comprar un Ferrari es una cosa. Poder pedir una F80a Daytona SP3 en una configuración extremadamente especial, o que te inviten a adquirir las próximas series limitadas de Maranello, es otra cosa. E incluso con varios millones de euros disponibles, nada está garantizado. El coleccionista estadounidense David Lee sabe bien de qué se trata.

En una reciente entrevista concedida a Camino hacia el éxito, quien hoy en día posee una de las colecciones de Ferrari más impresionantes del mundo, cuenta cómo fue entrando poco a poco en el círculo de los clientes más importantes de la marca. Su testimonio coincide, por otra parte, con el de de otro coleccionista del que os hablábamos hace unos meses: en Ferrari, el dinero cuenta, evidentemente, pero la relación que se establece con la marca cuenta tanto como él.

Se han comprado más de 50 Ferrari…

David Lee es cliente de Ferrari desde hace unos 30 años. Sin embargo, en 2017, a pesar de contar ya con una colección excepcional y de disponer de considerables recursos económicos, consideró que su perfil aún no era lo suficientemente destacado como para conseguir un LaFerrari nueva. «Es un proceso», explica. Según él, la filosofía de Ferrari consiste en pedir a sus mejores clientes que «inviertan» de verdad en la marca. En otras palabras, no basta con estar presente cuando Maranello presenta una serie limitada. También hay que comprar los modelos menos codiciados, participar más en el universo Ferrari y apoyar a la marca a largo plazo.

Desde entonces, la situación ha cambiado radicalmente. David Lee calcula que ha comprado más de 50 Ferrari directamente a la marca y destaca que ha conservado una importante colección. Hoy en día, Ferrari le ofrece los modelos que antes ansiaba sin poder conseguirlos. De hecho, se está fabricando un F80 especialmente para él.

Incluso entre los mejores clientes hay varios niveles

Quizá lo más interesante de su testimonio esté en otra parte. Ser considerado un «cliente VIP» de Ferrari ni siquiera parece constituir la cima de la pirámide. David Lee explica que hay ciertas configuraciones especialmente exclusivas que el cliente simplemente no puede solicitar: es Ferrari quien debe proponérselas. Su Daytona SP3, por ejemplo, cuenta con una configuración con fibra de carbono verde a la vista que, según él, le habría sido ofrecida directamente por Maranello. Según él, solo una treintena de ejemplares de los 599 Daytona SP3 habrían contado con este tipo de acabado.

Lo mismo ocurre con su futuro F80, encargado con gran cantidad de fibra de carbono a la vista. David Lee se refiere así a la existencia de un nivel que va «más allá» de los mejores clientes habituales, en el que es la propia Ferrari quien decide quién puede acceder a determinadas especificaciones.

Por lo tanto, la riqueza no permite saltarse la cola

Probablemente, esta sea la frase que mejor resume el sistema de Ferrari: «Que tengas dinero no significa que puedas comprar el coche». » Para David Lee, hay que haber seguido la trayectoria de la marca, haber apoyado a Ferrari y haber forjado su historial durante el tiempo suficiente para formar parte de los pocos cientos de personas a las que se les podrá ofrecer un coche de edición muy limitada.

Su presencia en los medios de comunicación también desempeña ahora un papel importante. El coleccionista considera que se ha convertido en un auténtico embajador de Ferrari en las redes sociales y estima que esta visibilidad tiene hoy en día casi tanto valor para la marca como sus compras.

Su trayectoria confirma, en definitiva, lo que ya nos explicaba otro gran coleccionista: para acceder a los Ferrari más exclusivos, hay que ser, sin duda, extremadamente rico, pero sobre todo hay que convertirse, año tras año, en un cliente al que Maranello considere lo suficientemente importante como para abrirle la puerta. E incluso una vez cruzada esa puerta, parece que hay otra sala, aún más exclusiva, detrás.