Cuando se tiene una de las colecciones de Ferrari las más impresionantes del mundo, cuesta imaginar que se pueda dejar de lado a propósito un coche de Maranello. Sin embargo, eso es precisamente lo que ha hecho David Lee. El famoso coleccionista, cuyo garaje supera ya los 200 millones de dólares, ha rechazado dos de los Ferrari más exclusivos de los últimos años: los Monza SP1 y Monza SP2. Y, al contrario de lo que se podría pensar, esta elección no tiene nada que ver con su precio.
Un taller de Ferrari que te deja sin aliento
David Lee no se limita a coleccionar Ferraris: reúne algunos de los modelos más importantes de la historia de la marca. 288 GTO, F40, F50, Enzo, LaFerrari Aperta… las grandes generaciones de supercoches de Maranello conviven en su garaje.
Su última adquisición ha dado un nuevo salto cualitativo: una Ferrari 250 GTO Una pieza extremadamente rara que se adquirió por 35 millones de dólares en una subasta, lo que supone unos 38,5 millones incluyendo los gastos. Esta única transacción hizo que el valor anunciado de su colección superara los 200 millones de dólares.
No hace falta decir que, cuando Ferrari presenta un modelo excepcional a uno de sus mejores clientes, el precio no es necesariamente el primer obstáculo.
¿Por qué rechazó los Ferrari Monza SP1 y SP2?
Precisamente eso es lo que hace que su elección de los Monza resulte tan sorprendente. El SP1 y el SP2 marcan el inicio de la familia Icona, una gama destinada a reinterpretar de forma contemporánea algunos capítulos históricos de Ferrari.
El SP1 es un espectacular monoplaza con motor V12 delantero, mientras que el SP2 sigue la misma filosofía, pero es biplaza. Su particularidad salta a la vista de inmediato: carecen de un parabrisas propiamente dicho.
David Lee explica que decidió deliberadamente no comprarlos. ¿El motivo? No le gustaba la idea de tener que llevar casco y, además, tenía dudas sobre la seguridad de este tipo de coche.
El Daytona SP3 le hizo cambiar de opinión al final
Esa negativa podría haberle cerrado las puertas a seguir formando parte de la familia Icona. Pero Ferrari reservó una posibilidad especial para el Daytona SP3: de las 499 unidades mencionadas en el vídeo, unas cien podían destinarse a clientes que no hubieran comprado un SP1 ni un SP2. David Lee fue uno de esos afortunados. Y esta vez, no lo dudó ni un segundo.
Su Daytona SP3 resulta especialmente espectacular con su carrocería de carbono a la vista y sus elementos de fibra de carbono verde. Según Lee, solo se habrían fabricado unos 30 ejemplares con esta configuración de carbono a la vista.
Al parecer, habría pagado cerca de 3 millones de dólares por su SP3 con esa configuración. Poco después de recibirla, alguien incluso le habría ofrecido 8 millones de dólares por comprársela. La rechazó, y hizo bien, si tenemos en cuenta que El Ferrari Daytona SP3 se vendió por 17,8 millones de dólares Hace unas semanas. A pesar de las sumas astronómicas y de la espectacular revalorización de algunos de sus Ferrari, David Lee insiste en una cosa: ante todo, compra los coches que le gustan y que realmente quiere conducir.
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