Ferrari 296 GTB / GTS / Speciale

El Ferrari 296 marca una importante ruptura en la historia moderna de Ferrari. Lanzado en 2021, contará con un motor V6 híbrido biturbo de nueva generación, combinado con una arquitectura compacta y ligera que conserva las prestaciones de los V8 históricos de la marca. Disponible como coupé GTB, spider GTS y versiones Speciale y Speciale A, el Ferrari 296 forma ahora una familia completa, que va desde los supercoches híbridos accesibles hasta las versiones más radicales orientadas a la pista.

Premios

El precio de Ferrari 296 GTB / GTS / Speciale a partir de 300.000 €, 330.000 $, 255.000 £.

Todos los precios de la tabla siguiente se indican "desde" sin opciones.

Los precios del Ferrari 296 empiezan a partir de :

Ferrari 296 GTB: ~300.000 euros, 330.000 $, 255.000 libras esterlinas
Ferrari 296 GTS: ~330.000 euros, 360.000 $, 280.000 libras
Ferrari 296 Speciale: ~360.000 €, 395.000 $, 305.000 £.
Ferrari 296 Speciale A: ~395.000 euros, 430.000 $, 335.000 libras

Ficha técnica

Marca	Ferrari
Nombre comercial	Ferrari 296
Segmento	Supercar
Fecha de presentación	24/06/2021 (ver artículo de presentación)
Año de inicio de la producción	2022
País de producción	Italia
Fábrica	Fábrica de Ferrari en Maranello
Longitud	4,56 m
Altura	1,19 m
Anchura (con retrovisores)	1,96 m

Versiones

Año	Versión	Potencia	Característica específica
2021 (presentada) / 2022 (lanzada al mercado)	296 GTB	830 ch en total (663 ch del motor V6 de combustión + 167 ch eléctricos)	Coupé, motor V6 híbrido enchufable de gama básica, el regreso del V6 a Ferrari desde el Dino
2022	296 GTS	830 ch en total (igual que el GTB)	Spider con techo rígido retráctil (se pliega en 14 segundos, hasta 45 km/h)
2022 (presentación) / 2023 (debut en competición)	296 GT3	~600-610 ch (sin híbrido, potencia limitada por BoP)	Versión de competición para clientes GT3, sustituye al 488 GT3, no homologado para circular por carretera
2023 (presentada en octubre) / 2024 (estreno en temporada)	296 Desafío	700 ch (V6 sin sistema híbrido)	Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, modelo monomarca, sin homologación para circular por carretera
Abril de 2025	296 Especial	880 ch en total (700 ch de motor térmico + hasta 180 ch de motor eléctrico)	Versión ligera y radical, orientada a circuito pero homologada para carretera, con 201 TP3T más de apoyo que el GTB
Abril de 2025	296 Speciale A	880 ch en total (igual que la Speciale)	Versión descapotable (Aperta) de la Speciale, presentada ese mismo día
Junio de 2025 (Le Mans)	296 Speciale Piloti	880 ch (mecánica idéntica a la Speciale)	Configuración «Tailor Made» exclusiva reservada a los pilotos clientes de Ferrari, con un diseño inspirado en el 499P, unos 60 kg más ligero, sin modificaciones en el motor
Junio de 2025 (presentación) / 2026 (debut en competición)	296 GT3 Evo	~600 ch (potencia limitada por BoP)	Evolución del GT3 para el WEC/LMGT3 y el GT World Challenge, con aerodinámica y refrigeración rediseñadas, homologado a finales de 2025
Septiembre de 2026	296 GT Modificada	730 ch (V6 sin restricciones de BoP, derivado del bloque GT3 Evo)	Biplaza exclusivamente para circuito, derivado del GT3 Evo (no del GTB de carretera), reservado al programa para clientes «Club Competizioni GT», no homologado para carretera, fuera de competición oficial

Opción

Paquete Fiorano: paquete centrado en la pista que incluye reducción de peso, ajustes específicos del chasis, aerodinámica optimizada y decoración inspirada en el circuito de Fiorano.

Motores y prestaciones

Tecnología	Nombre	Potencia	Pareja	Transmisión	0-100 km/h	0-200 km/h	Velocidad máxima (km/h)	Peso de tara	Relación peso/potencia
Gasolina PHEV	296 GTB	830 CV	740 Nm	RWD	2,9 s	7,3 s	330 km/h	1470 kg	1,77
Gasolina PHEV	296 GTS	830 CV	740 Nm	RWD	2,9 s	7,6 s	330 km/h	1540 kg	1,85
Gasolina PHEV	296 Especial	880 CV	755 Nm	RWD	2,8 s	7 s	330 km/h	1410 kg	1,60
Gasolina PHEV	296 Speciale A	880 CV	755 Nm	RWD	2,8 s	7,2 s	330 km/h	1480 kg	1,68