Hace tan solo unas semanas, pensábamos que Ferrari había desvelado su última novedad del año 2026. Y, hay que reconocerlo, con un ligero toque de decepción. El pasado 13 de septiembre, la marca presentó la espectacular 296 GT Modificata, un Ferrari con motor V6 de 730 CV, sin sistema híbrido y aún más radical que un 296 GT3 Evo. Todo se parecía entonces al famoso «296 Challenge Stradale» que esperábamos… salvo que no estaba homologado para circular por carretera.
Reservado para el programa Club Competizioni GT y para un puñado de clientes, el 296 GT Modificata parecía, por tanto, poner fin a nuestras esperanzas de ver llegar un 296 Radicale apto para circular por carretera. Al final, quizá hayamos descartado este proyecto demasiado pronto.
Un misterioso prototipo fotografiado frente a Ferrari
De hecho, acaba de ser fotografiado un nuevo prototipo cerca de la fábrica de Ferrari en Maranello. Bajo un camuflaje especialmente llamativo se esconde, sin lugar a dudas, un 296, pero no una versión que ya conozcamos. Las imágenes tomadas por Manfredi Marchese muestran un coche cubierto con un doble camuflaje y elementos falsos de carrocería. Según él, el prototipo ya contaría con su carrocería definitiva, una técnica de ocultación que Ferrari ya ha utilizado en los prototipos avanzados de los Daytona SP3, F80 o, más recientemente, la Luce. Inicialmente se barajaban dos posibilidades: el sucesor del 296, cuya llegada se prevé para 2027, o el famoso «296 Challenge Stradale». Pero parece que un factor ha sido decisivo: el sonido del motor.
Un V6 sin sistema híbrido
Según otro carspotter presente en el lugar, varryx, este misterioso Ferrari montaría un V6 biturbo sin sistema híbrido. Una información que, evidentemente, aún debe confirmarse oficialmente, pero que refuerza considerablemente la hipótesis de un 296 muy radical homologado para circular por carretera. Y esto nos recuerda inevitablemente al 296 GT Modificata, presentado hace apenas un mes. Este modelo cuenta con un motor V6 biturbo de 3,0 litros que desarrolla 730 CV y 800 Nm, sin ningún tipo de asistencia eléctrica.
Por el momento, no hay nada que permita afirmar que este nuevo Ferrari de carretera vaya a tener exactamente esa potencia. Pero Ferrari cuenta ahora en su catálogo de componentes con un V6 no híbrido especialmente potente. Visualmente, este «Challenge Stradale» también debería ir mucho más allá que un 296 clásico, con, entre otras cosas, un alerón trasero homologado para circular por carretera y un frontal adaptado para albergar los distintos sensores.
Nos vemos dentro de un mes en Barcelona
Probablemente no tendremos que esperar mucho para descubrir la verdad. Este nuevo Ferrari se presentaría en las Finali Mondiali de 2026, que se celebrarán del 17 al 23 de noviembre en el Circuito de Barcelona-Cataluña. Así pues, puede que el 296 GT Modificata no fuera el final de la historia, sino solo un anticipo. Porque, si se confirman los rumores sobre este prototipo, Ferrari desvelará dentro de poco más de un mes exactamente lo que esperábamos: un superdeportivo derivado del 296, aún más radical, equipado con un V6 sin hibridación y, esta vez, homologado para circular por carretera.
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