El pasado mes de julio os hablamos de una Alfa Romeo 4C con un increíble kilometraje de 429 000 km. Una cifra excepcional para este pequeño deportivo italiano equipado con un motor turbo de cuatro cilindros y 1,75 litros con 240 CV. Pero quedaba una pregunta sin respuesta: ¿en qué estado se encontraría su mecánica tras recorrer tal distancia? El preparador italiano Scara73 acaba de publicar un vídeo en el que desvela los entresijos de este 4C tan especial. Y los descubrimientos son interesantes.
429 000 km, ¡casi exclusivamente por carreteras de montaña!
Este Alfa Romeo 4C Pertenece a un aficionado que vive en el Alto Adigio, al norte de Italia. En once años, su propietario ha recorrido 429 000 kilómetros, principalmente por carreteras de montaña y vías rápidas. Según Scara73, ¡el coche prácticamente nunca ha circulado por autopista! Es decir, su motor no se ha limitado a acumular kilómetros a velocidad constante.
Pero tras once años de buenos y fieles servicios, la mecánica acabó mostrando sus límites. Cuando el 4C llegó a casa de Scara73, venía en una grúa. El motor aún arrancaba, pero tenía importantes fugas de aceite. La caja de cambios también estaba muy deteriorada, con las marchas muy desgastadas.
Así estaba el motor 1.75 turbo
Una vez desmontado el motor, el preparador pudo examinar los pistones, los cilindros, las válvulas y la culata. Como era de esperar, tras 429 000 km, era necesaria una revisión completa. Enrico, el responsable de Scara73, aclara, no obstante, que Algunos componentes habían resistido bastante bien ese kilometraje excepcional.
En lugar de limitarse a sustituir el motor, el propietario pidió que se conservara el bloque original. ¿Por qué? Para conservar los números de identificación del motor asociados al chasis de su 4C.
Una decisión que complicó considerablemente los trabajos. Hubo que mecanizar el bloque de aluminio para retirar las antiguas camisas de los cilindros, que se sustituyeron por nuevas camisas de acero más gruesas, fabricadas a medida y fijadas para evitar cualquier desplazamiento. A continuación, se instalaron nuevos pistones originales de Alfa Romeo (puedes verlo todo en el vídeo que aparece al final del artículo).
La culata también se ha renovado por completo, con válvulas, guías, asientos y árboles de levas nuevos. Asimismo, se han sustituido el turbocompresor, los inyectores, la bomba de alta presión, el alternador y el motor de arranque. Sin olvidar una nueva caja de cambios y un embrague nuevo. El resultado es, por tanto, prácticamente un motor nuevo, aunque conserva su bloque y sus identificadores originales. Un proyecto que ha llevado casi un año, sobre todo debido a las dificultades para conseguir determinadas piezas.
¿Y cómo está el interior tras 429 000 km?
El vídeo también permite descubrir el interior de este 4C. Sorprendentemente, los asientos de cuero se han conservado bastante bien. El acolchado se ha hundido ligeramente, pero el revestimiento sigue en buen estado.
Por otro lado, los mandos de la caja de cambios TCT reflejan los kilómetros recorridos: las inscripciones de varios botones han desaparecido, lo que ha obligado al propietario a volver a escribirlas. La palanca del freno de mano también ha adquirido un brillo especial por el uso.
Vuelve a la carretera con 429 824 km en el cuentakilómetros
Tras el montaje, el motor arrancó a la primera. A continuación, Scara73 realizó unos 400 kilómetros de rodaje sin detectar nuevas fugas. En la prueba grabada, el cuentakilómetros marca ahora 429 824 km. Enrico se muestra especialmente satisfecho con el funcionamiento del motor y espera que esta restauración permita a su propietario recorrer aún varios cientos de miles de kilómetros. Una cosa es segura: este Alfa Romeo 4C, lejos de ser un simple coche de colección, evidentemente no ha terminado su carrera. Su propietario tiene la firme intención de volver a recorrer las carreteras de montaña italianas al volante de este coche.
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