Alfa Romeo: 100 % de gama eléctrica en 2027

Era de esperar. Ante el anuncio de Europa de prohibir la venta de coches con motor de combustión en 2035, todos los fabricantes anuncian que su gama será 100 % eléctrica: Volkswagen, Mercedes, Jaguar, BMW, Honda, Fiat, etc.

Así es como la marca Alfa Romeo sigue pragmáticamente el movimiento. Alfa Romeo ofrecerá una gama eléctrica de 100 % en 2027.

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Actualizaremos nuestro artículo sobre el futura gama de Alfa Romeo en unos días pero, con un anuncio como este, la gama futura es bastante fácil de hacer.

No hay más que ver los diferentes anuncios de los últimos meses, la gama DS que se ha convertido en una marca hermana de la galaxia Stellantis y el cuadro que se muestra a continuación en el que se anuncia que los futuros modelos electrificados sólo serán BEV y PHEV (adiós al MHEV) y que para el primer semestre de 2023, sólo habrá el Tonale como modelo nuevo en Alfa Romeo

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En nuestra opinión, esta es la gama que prepara Jean-Philippe Imparato, que va a desvelar un plan de producto a 5 años. Alfa Romeo 2027 :

  • 100 % coche eléctrico de ciudad (nuevo MiTo hermano del e208, a partir de 2025 o 2026)
  • B-SUV 100 % eléctrico (Brennero finales de 2023 / principios de 2024)
  • C-SUV 100 % eléctrico (Tonale PHEV primero en 2022 y luego todo eléctrico)
  • D-SUV 100 % eléctrico (Stelvio en 2025)
  • 100 % berlina eléctrica (Giulia e 2026)
  • E-SUV 100 % eléctrico (hermano del DS7 Crossback, a partir de 2027)
  • Gran berlina eléctrica 100 % (hermana del DS9, a partir de 2025 o 2026)

La pregunta es: ¿cómo mantener el ADN de una marca premium / deportiva, la "diversión de conducir" con todo lo eléctrico?

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En los próximos años, todos los fabricantes competirán por ofrecer el mejor compromiso entre autonomía, potencia y tiempo de carga.

Por último, cabe señalar que Stellantis había anunciado que un coche eléctrico deberá ofrecerse al mismo precio que un coche térmico en 2026. Por ello, deberíamos ver la mayoría de los Alfa Romeo 100 % eléctricos a partir de 2025 / 2026.

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2 Comentarios

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  1. Fun to drive" podría ser el compromiso adecuado entre la carrera por la autonomía y el menor aumento de peso posible... En este sentido, la eficiencia de los motores eléctricos de PSA parece ser mucho menor que la de los motores de Kia/Hyundai (un Kona o incluso un eNiro consumen bastante menos que un e-208).

  2. Por supuesto, nuestros argumentos, ideas, soluciones, etc... no le importan al grupo.
    El todo-eléctrico está llegando muy rápido, pero aún hay tiempo para sacar modelos y hacerse un nombre.
    Alfa tiene que ser un competidor directo de Bmw (tiene que hacer el trabajo)
    ¿Pero no se podría hacer también una gama para Alfa, competidor directo de Porsche?
    Un nuevo 4C con el 2.0 L de 280 cv del Giulia con la hibridación +50 cv del ghibli, es decir, 330 cv para ir a tentar a los boxsters y demás.
    Un 6C basado en el Giulia (2 puertas y spider) con los 6 cilindros del MC 20 en 640 cv, desinflado en 450 cv e híbrido en 750 cv para titilar un 911, etc.

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