Stellantis reconoce que Abarth necesita un motor de combustión… pero no cabe

Durante meses, las declaraciones de los responsables de Abarth y Fiat dejaban lugar a la duda. Esta vez, el mensaje es mucho más claro. Olivier François, director general de Fiat y Abarth, confirma sin rodeos que…’Abarth Necesita recuperar al menos un modelo térmico. Una postura firme, que corrobora lo que los aficionados llevan repitiendo desde que la marca pasó a ser 100 % eléctrica. Pero entre esa convicción y un coche comercializado, sigue habiendo un obstáculo importante: a día de hoy, sigue sin ser viable.

El discurso de Stellantis está cambiando

En varias declaraciones realizadas en las últimas semanas, Olivier François ha reiterado la misma observación. «Sigo convencido de una cosa: Abarth necesita al menos un modelo con motor de combustión en su gama». Más recientemente, lo ha confirmado con mayor claridad aún al medio francés L'Argus : «Abarth necesita motores de combustión. Está muy claro. Estamos trabajando en ello».»

Este cambio de tono dista mucho de ser insignificante. Desde que se dejaron de fabricar los Abarth 595 y 695, la marca solo ofrece los modelos eléctricos 500e y 600e. Una estrategia que nunca ha convencido del todo a los clientes de toda la vida, tan apegados al rendimiento como al carácter mecánico, al ruido y a las posibilidades de personalización que han forjado la reputación del escorpión.

El Fiat 500 sigue siendo un quebradero de cabeza

El problema es que querer volver a montar un motor térmico en un Abarth no significa que sea algo que se pueda hacer rápidamente. Como ha reconocido Olivier François, el candidato más obvio, el Fiat 500, es también el más complicado. «El 500 es complicado», explica, llegando incluso a mencionar una posible futura generación prevista para alrededor de 2030.

La razón es, ante todo, técnica. La plataforma del actual Fiat 500 se diseñó originalmente para una motorización eléctrica. Fiat ha logrado integrar con éxito el pequeño motor de gasolina de tres cilindros del nuevo 500 híbrido, pero instalar un motor mucho más potente, capaz de llevar el emblema de Abarth, supone una dificultad totalmente distinta. El espacio disponible bajo el capó, la refrigeración y las adaptaciones necesarias hacen que la tarea resulte especialmente compleja.

Quedan otras posibilidades por explorar

No obstante, Stellantis no cierra ninguna puerta. Olivier François da a entender que el regreso de los motores térmicos quizá no tenga por qué pasar necesariamente por el 500. «Podría ser el futuro 500, pero hay otras opciones que siguen abiertas. » Esta frase cobra todo su sentido ahora que Fiat se dispone a ampliar su gama con varios modelos multienergía. El nuevo Fiat Grizzly o el Fiat Grande Panda, que ya son compatibles con motorizaciones de gasolina, híbridas y eléctricas, ofrecerían una base mucho más adecuada para un futuro Abarth con motor de combustión. Así pues, un Abarth derivado de estos modelos parece técnicamente mucho más creíble que una adaptación del actual 500.

Una voluntad muy real, pero un calendario poco claro

En pocos meses, el discurso de Stellantis ha cambiado radicalmente. Tras haber defendido un futuro exclusivamente eléctrico para Abarth, el grupo reconoce ahora públicamente que una marca tan emotiva probablemente no pueda dar la espalda definitivamente a los motores de combustión.

Pero este reconocimiento no basta para dar lugar a un nuevo modelo deportivo. Las limitaciones técnicas del actual 500, las inversiones necesarias y la normativa europea sobre emisiones de CO₂ siguen complicando seriamente el asunto.

En otras palabras, Stellantis confirma ahora lo que los aficionados llevan tiempo reclamando: Abarth necesita motores de combustión. Sin embargo, la solución aún no existe. Y aunque hoy en día un regreso parece más probable que hace un año, aún habrá que esperar mucho tiempo antes de volver a ver a un Abarth de gasolina rugir por las carreteras europeas. Y nuestra opinión en Italpassion es que la solución podría venir de Brasil, donde ya es habitual crear una versión Abarth para casi todos los modelos de Fiat.