«Este coche es absolutamente brillante»: Pierde un trozo de techo a toda velocidad en Nürburgring... y lo prefiere a un Toyota GR86

Algunas pruebas de conducción resultan un fiasco. Y luego están los que se convierten en instantáneamente memorables precisamente porque un pequeño detalle lo cambia todo. Eso es exactamente lo que le ocurrió a Misha Charoudin durante su prueba de conducción de un Abarth 124 (un 124 GT para ser exactos, con su techo duro de carbono) en Nürburgring. Mientras atacaba la Nordschleife al volante del pequeño roadster italiano preparado para rendir más de 200 CV, se oyó un ruido extraño en plena aceleración. Unos segundos después, estaba claro: un trozo del techo de carbono había salido volando literalmente a gran velocidad.

Y sin embargo, a pesar de esta escena inverosímil, Misha Charoudin pasará buena parte del vídeo cubriendo el’Abarth 124 elogios.

“Buenas noticias. Este coche es realmente genial”

La secuencia comienza casi como una broma. Cuando Misha sale del coche tras su vuelta rápida, descubre que falta una parte del techo. Con su habitual sentido del humor, le dice al propietario: «Buenas noticias. Este coche es genial». Luego viene la mala noticia: «Se ha desprendido un trozo del techo».»

El youtuber bromeó entonces diciendo que el coche era ahora “más ligero”, antes de señalar que la pieza que salió volando probablemente podría encontrarse en algún lugar del circuito alemán. Pero este pequeño incidente no parece haber estropeado en absoluto su experiencia. Todo lo contrario.

Un deportivo ligero que sorprende

Bajo el capó, este Abarth 124 tiene un motor 1.4 turbo modificado con una admisión específica y una reprogramación del motor. El resultado son algo más de 200 CV en un ligero roadster de tracción trasera.

Desde las primeras curvas, Misha Charoudin quedó sorprendido por el comportamiento del coche. Describe la dirección extremadamente directa del coche, un chasis muy comunicativo y un tacto general excelente. «El comportamiento del coche y la dinámica del chasis son increíbles. Es fenomenal».»

A pesar de su suspensión relativamente blanda, típica de un coche diseñado principalmente para la carretera, el Abarth 124 le da mucha confianza. En particular, el youtuber explica que la respuesta del chasis es excepcional, hasta el punto de hacer que el coche sea muy divertido incluso en Nürburgring. También destaca una gran ventaja sobre el Toyota GR86: el par del motor turbo. Mientras que el GT86 y el GR86 suelen ser criticados por su falta de potencia a bajas revoluciones, el Abarth ofrece más aceleración y un carácter más vivo.

Un pequeño roadster... pero no un coche de carreras radical

Sin embargo, no todo fue perfecto. En pleno ataque, los frenos equipados con pastillas EBC YellowStuff empezaron rápidamente a mostrar sus límites. Incluso se puede ver salir humo de los frenos tras una frenada fuerte. Misha también señala que la suspensión se está convirtiendo en el principal punto débil en la pista. El alto grado de balanceo dificulta la rápida transferencia de masa y hace que el coche sea menos preciso cuando empieza a entrar en pérdida.

Pero insiste en un punto esencial: este Abarth 124 nunca se diseñó para batir récords en Nürburgring. «No es un coche diseñado para batir récords de vuelta, pero esa tampoco es su vocación». Y eso es precisamente lo que le gusta de él.

Un coche de placer al más puro estilo italiano

A medida que avanzaba el tour, el youtuber parecía caer bajo el hechizo del pequeño roadster italiano. Aprecia su aspecto, su personalidad, el hecho de poder conducir con la melena al viento y, sobre todo, su diversión sin filtros. En un momento dado, incluso pronuncia una frase que resume a la perfección el espíritu del coche: «Muy bonito. Un coche ideal para el fin de semana.»

Para él, este Abarth 124 no es una máquina ultra seria de contrarreloj. Es un coche hecho para divertirse en carreteras de montaña, disfrutar del motor turbo, oír el crepitar del escape y simplemente pasarlo bien al volante.

E incluso después de perder parte del techo a toda velocidad en Nordschleife, su veredicto final fue muy positivo: «En general, he disfrutado mucho.»