Nur wenige Tage, nachdem sie einen Einblick in die erste Kundenkonfiguration seines 308 Stradale, Maturo legt bereits mit einem zweiten Exemplar nach. Diesmal geht es nach Dänemark, mit einer Ausstattung, die sich radikal von der des „Rosso Mugello“ unterscheidet, der für das erste Auto gewählt wurde. Und mit diesem Metallic-Braun, das direkt von den 1970er Jahren inspiriert ist, scheint der 308 fast in die Vergangenheit zu reisen.
Zur Erinnerung: Vor genau einem Jahr kündigte Maturo diese Straßenversion an, die aus seiner Arbeit hervorgegangen ist über den spektakulären 308 Rally. Das Versprechen klang damals verlockend: den Geist und die Linienführung der Ferrari 308 und modernisierte dabei die Mechanik und das Fahrwerk grundlegend. Anfang Juni 2026 gab Maturo dann bekannt, der Beginn der Bestellannahme mit einem Startpreis von 425.000 €, wobei das Spenderfahrzeug nicht mitgerechnet ist.
Ein zweiter 308 macht sich auf den Weg nach Dänemark
Diese «Client Spec 02» ist für einen dänischen Besitzer bestimmt. Für sein Auto hat dieser einen Farbton gewählt, der besonders gut zur Silhouette des 308 passt: Marrone Dino Metallizzato. Eine Wahl, die kein Zufall ist. Maturo erinnert daran, dass diese Farbe bereits in den 1970er Jahren bei Ferraris zu sehen war – genau zu der Zeit, als der 308 auf den Markt kam. Je nach Lichteinfall wechselt das Metallic-Braun somit von einem sehr dunklen Farbton zu deutlich wärmeren Nuancen.
Die neuen Darstellungen lassen vor allem die Arbeit von Maturo an den Proportionen seiner „Stradale“ besser zur Geltung kommen. Im Profil bleibt die Verwandtschaft mit dem ursprünglichen 308 offensichtlich, mit dieser besonders niedrigen Dachlinie und der für jene Zeit charakteristischen keilförmigen Silhouette. Doch die verbreiterten Spurweiten und die deutlich großzügigeren Kotflügel verleihen dem Gesamtbild eine deutlich imposantere Statur.
Die vier runden Rückleuchten wirken auf den ersten Blick vertraut, werden jedoch durch sehr breite Kotflügel und zwei imposante Auspuffendrohre ergänzt. Die Fünfspeichenfelgen mit Reifen mit großzügigen Flanken unterstreichen diese Mischung aus klassischem Ferrari und straßentauglichem Rennwagen noch zusätzlich.
Unter dieser Karosserie aus den 1970er Jahren stecken bis zu 400 PS
Auch wenn sich diese zweite Variante vor allem durch ihre Farbe auszeichnet, entspricht die technische Konfiguration der für den 308 Stradale angekündigten. Maturo behält den Saug-V8 bei, überarbeitet ihn jedoch grundlegend, damit er bis zu 400 PS entwickelt. Das Fünfgang-Schaltgetriebe und sein traditionelles Metallgitter bleiben ebenfalls im Programm, mit verkürzten Übersetzungen, die auf den im Rallyesport gesammelten Erfahrungen basieren. Hinzu kommen insbesondere ein Scheibendifferenzial mit begrenztem Schlupf, eine spezielle Capristo-Auspuffanlage und elektronisch einstellbare Federungen.
Nach dem „Rosso Mugello“ der ersten Bestellung zeigt dieser „Marrone Dino Metallizzato“ vor allem, wie sehr eine Farbe den Charakter des 308 Stradale verändern kann. Und dieses zweite Exemplar wird offenbar nicht das letzte sein: Maturo bestätigt, dass derzeit mehrere 308 in seiner Werkstatt Gestalt annehmen.
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