Ein Jahr nach der Ankündigung präsentiert Maturo den ersten modernisierten Ferrari 308 eines Kunden mit einem auf 400 ch getunten V8-Motor

Vor fast einem Jahr, als wir Ihnen der spektakuläre Ferrari 308 GTB der Gruppe 4 neu interpretiert von Maturo Competition Cars, ein Detail war uns dabei besonders aufgefallen. Die niederländische Werkstatt versprach eine Überraschung für 2026: eine „Stradale“-Variante, die direkt vom Rallye-Programm inspiriert, aber für die Straße konzipiert ist. Nun ist es soweit: Maturo hat soeben die Konfiguration des allerersten 308 Stradale für einen Kunden vorgestellt.

Und bei dieser Premiere bleibt das Auto in den Niederlanden. Dieser in „Rosso Mugello“ bestellte 308 Stradale ist bislang nur auf den von Maturo veröffentlichten Renderings zu sehen, doch sein Bau ist bereits weit fortgeschritten. Die Werkstatt teilt mit, dass das Auto seine endgültige Lackierung erhalten hat und die Montage weitergeht.

Ein 308, der an Kraft gewonnen hat

Optisch versucht Maturo nicht, die Ferrari 308. Die in den 1970er Jahren entworfene Silhouette ist nach wie vor auf den ersten Blick erkennbar, gewinnt jedoch deutlich an Präsenz. Die hinteren Kotflügel sind deutlich verbreitert, die seitlichen Lufteinlässe wirken imposanter, und am Heck befinden sich vier runde Leuchten sowie zwei Auspuffendrohre.

Auch an der Front wirkt das Design ebenso kraftvoll – mit einer sehr tief liegenden Stoßstange und einer großzügig durchbrochenen Motorhaube. Die Fünfspeichen-Felgen und die Reifen mit dicken Flanken tragen ebenfalls zu diesem für die Straße geeigneten Rallye-Look bei. Das ist natürlich kein Zufall: Maturo erklärt, dass er alles, was das Unternehmen bei der Entwicklung seines 308 Rally gelernt hat, in diesen Stradale einfließen ließ.

Nach wie vor ein V8-Saugmotor, aber mit bis zu 400 PS

Die gute Nachricht verbirgt sich vor allem hinter den Insassen. Maturo behält das Prinzip bei, das einen Großteil des Charmes des Ferrari 308 ausmachte: einen Saug-V8. Doch nach den für seinen 308 Rally angekündigten mehr als 300 PS geht der Tuner hier noch viel weiter, denn die Motorleistung des Stradale kann bis zu 400 PS erreichen.

Auch am Lenkrad gibt es keine Schaltwippen. Der V8 ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit Metallschaltkranz kombiniert, dessen verkürzte Gänge direkt aus dem Rallyesport stammen. Maturo fügt ein Scheibendifferenzial mit begrenztem Schlupf sowie eine speziell für dieses Fahrzeug entwickelte Capristo-Auspuffanlage hinzu. Ein Konzept, das dem Fahrgefühl und dem Sound des V8 einen hohen Stellenwert einräumt. Auch das Fahrwerk profitiert von dieser Verbindung zwischen Rennsport und Straße. Der 308 Stradale erhält insbesondere elektronisch einstellbare Tractive-Federungen, die es ermöglichen, sein Fahrverhalten zu modernisieren, ohne diesen Ferrari aus den 1970er Jahren in einen sterilen Sportwagen zu verwandeln.

Das Versprechen von 2025 wird Wirklichkeit

Als Maturo diese Stradale ankündigte, schien das Projekt das straßentaugliche und hochwertige Pendant zu seinem beeindruckenden 308 Rally zu sein. Den ersten Informationen zufolge war damals von einer äußerst limitierten Auflage die Rede, die voraussichtlich nicht mehr als etwa zehn Exemplare umfassen sollte.

Dieses erste Kundenmodell lässt dieses Versprechen nun greifbar werden. Und mit seinem „Rosso Mugello“, seinem 400 PS starken V8-Saugmotor und seinem Schaltgetriebe scheint das Konzept der angekündigten Philosophie treu zu bleiben: den 308 grundlegend zu modernisieren und dabei seinen mechanischen Charakter zu bewahren. Nun muss abgewartet werden, bis Maturo die Montage dieses niederländischen Exemplars abgeschlossen hat, um den ersten echten 308 Stradale zu entdecken – und nicht mehr nur seine Renderings.

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