
Drei Jahre lang hat diese Ferrari 308 GTS Quattrovalvole hat unter einer Plane am hinteren Ende eines Gartens geschlafen. Der Besitzer war jedoch kein nachlässiger Sammler. Lou hatte diese Ferrari 1985 neu gekauft und hatte gerade aufgehört, damit zu fahren, um es zu schonen. Nach seinem Tod blieb seine Frau Dee auf diesem Auto sitzen, das ihr nun im Weg stand, aber voller Erinnerungen war. Schließlich beschloss sie, sich davon zu trennen.
Die Geschichte beginnt also lange bevor sich die Vegetation unter dem 308 ausbreitete. Lou hatte bis dahin nur etwa 4.200 Meilen, also weniger als 6.800 km, am Steuer zurückgelegt. Ab einem bestimmten Kilometerstand hatte er es vorgezogen, das Auto fast gar nicht mehr anzurühren, um seinen Ferrari in einem Zustand zu erhalten, der dem Original so nahe wie möglich kam. Nach seinem Tod stand das Auto draußen im Garten. Dee schützte es so gut es ging mit einer Plane und ließ den V8 regelmäßig anspringen. Doch im Laufe der Jahre fasste sie den Entschluss, einen neuen Besitzer für das Auto zu finden. «Dieses Auto muss ein gutes Zuhause finden», erklärt sie und möchte es jemandem anvertrauen, der sich genauso gut darum kümmert wie ihr Mann es tat.


Unter der Plane hatte die Natur bereits ihre Arbeit aufgenommen
Bevor Dee den Ferrari verkaufte, wandte er sich an Larry Kosilla, einen amerikanischen Spezialisten für Fahrzeugaufbereitung und Gründer von AMMO NYC. Das Ziel war nicht, eine kostspielige Komplettrestaurierung durchzuführen, sondern das Auto vorzeigbar zu machen und dabei seine Authentizität so weit wie möglich zu bewahren. Und es gab viel zu tun. Unter dem Auto hatten Pflanzen begonnen, bis in die Aufhängungen hinein zu wachsen. Feuchte Blätter, Erde, Schmutz und Spinnweben hatten sich im Laufe der Jahre angesammelt. Nach der ersten großen Reinigung schätzt Kosilla, dass er sogar drei bis vier Kilo durchnässte Blätter entfernt hat.



Der Innenraum hielt eine weitere Überraschung bereit. Mäuse hatten sich im Ferrari eingenistet und einen Teil der Isolierung herausgerissen, um ihr Nest zu bauen. Unter den Verkleidungen des Kofferraums verbarg sich eine beträchtliche Ansammlung von Schmutz und Exkrementen, was zudem zu Korrosion geführt hatte. Trotzdem erwiesen sich Sitze und Teppiche als überraschend gut erhalten, was mit dem außergewöhnlich geringen Kilometerstand des Wagens übereinstimmt.

Der V8-Motor des Ferrari erwacht zu neuem Leben
Es blieb noch eine weitaus wichtigere Frage offen: Hatte die Mechanik diese lange Stillstandszeit überstanden? Ein Fachmann füllte neues Benzin ein, überprüfte den Ölstand und die Filter und füllte Kühlflüssigkeit nach. Da die Batterie nicht mehr funktionierte, war eine externe Starthilfe erforderlich.

Nach ein paar Umdrehungen des Anlassers sprang der V8 an. Die Tatsache, dass Dee den Motor all die Jahre regelmäßig laufen ließ, scheint wesentlich zu seinem Erhalt beigetragen zu haben, auch wenn der Ferrari nun eine komplette Überholung benötigt.




Nach der Reinigung und Politur hat der Rosso Corsa einen Großteil seines Glanzes zurückgewonnen, ohne dass dabei jedoch die Korrosionsspuren verschwunden wären. Und die Geschichte hat bereits ihr Ende gefunden: Der 308 hat schließlich einen neuen Käufer gefunden. Dieser plant, die Restaurierung fortzusetzen und insbesondere den Rost zu beseitigen. Nach Jahren, in denen er fast unbewegt stand, und den letzten drei Jahren in einem Garten dürfte dieser Ferrari mit nur 6.800 km also bald wieder auf die Straße zurückkehren.

Eigentlich fast schon eine traurige Geschichte.
Jeder Ferraristi würde doch so gerne in seinem Auto mit 1.000.000 Kilometern auf dem Tacho sitzen, einmal um die Welt gefahren sein, Espresso schlürfen und seinen Kindern von den erlebten Abenteuern erzählen.
Dazu kam es nicht.
Es ist ein Auftrag an die nächste Generation.
Mit freundlichen Grüßen,
Arne Bollensen
Danke, du wirst uns auch weiterhin verzaubern. Die Legende ist immer noch lebendig, der Traum ist ungebrochen. Man muss nur den Schlüssel drehen, den Hebel in sein legendäres Raster führen und der Symphonie lauschen, wie sie erklingt.