
Lancia hält die Spannung um seinen heiß erwarteten Ypsilon HF weiterhin aufrecht. Vor einigen Tagen veröffentlichte die italienische Marke auf Instagram ein neues Bild der Hochleistungsversion ihres elektrischen Stadtautos... in einer ganz neuen Farbe: Arancio Lava, ein vibrierendes und sportliches Orange. Diese Farbe steht im Gegensatz zu den beiden anderen angekündigten, eher schlichten Farben: Bianco Quarzo und Nero Ardesia.
Das ist bald ein Jahr, nachdem Lancia den Schleier über dem Prototypen des Ypsilon HF gelüftet hatdie erste wirklich sportliche Variante des elektrischen Stadtautos. Die offizielle Präsentation wird Ende Juni stattfinden, wie in der letzten Pressemitteilung der Marke bestätigt wurde.

280 PS und ein geschärftes Datenblatt
Die offizielle Pressemitteilung bestätigt, was wir haben Ihnen bereits im Mai angekündigt Der Lancia Ypsilon HF wird über einen 100 %-Elektromotor 280 PS entwickeln. Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 5,6 Sekunden steht er an der Spitze der kleinen Elektro-Sportwagen, vor Konkurrenten wie dem Alpine A290 GT Performance (6,4 s). Er ist auch logischerweise besser als der Alfa Romeo Junior veloce, dessen Beschleunigung von 0 auf 100 in 5,9 Sekunden angegeben wird.
Aber das ist noch nicht alles. Der Ypsilon HF wird auch profitieren :
- eines Torsen-Differentials für optimale Traktion (wie bei Junior Veloce und Abarth 600e),
- Alcon Motorsport-Bremsen, um die Leistung zu verarbeiten (wie beim Abarth 600e),
- ein tiefer gelegtes Fahrwerk und eine breitere Spur für ein scharfes Fahrverhalten.
Urteil: Die Überraschungswaffe von 2025?
Es sind nur noch wenige Wochen bis zur offiziellen Präsentation. Bis dahin können wir mit weiteren Enthüllungen rechnen und das Auto vielleicht sogar auf Italpassion aus allen Blickwinkeln kennenlernen, wer weiß?
Hübsch!
Schade, dass er nicht schon früher erschienen ist. Denn der 208 GTE (oder GTi?) wird in fünf Tagen in Le Mans vorgestellt. Man kann also davon ausgehen, dass er früher als der Lancia herauskommt. Er wird den Ypsilon völlig in den Schatten stellen...
Und zu sagen, dass wir ihm nicht einmal einen Ragazzon-Auspuff verpassen können
Bei der HF-Line, die ein 1.2L Hybrid mit 110 PS und dem Bodykit des HF ist, wird das möglich sein 😉.
Ha top, ich habe gar nicht gesehen, dass eine HF-Line-Ausstattung im Programm ist! Gut zu wissen 🙂.
Ich warte also auf die Reportage von Italpassion, auch wenn ich vom Design nicht ganz überzeugt bin. Es ist immerhin ein Glück, so viele Exklusivberichte über italienische Marken zu bekommen!
Schade, dass du es so hässlich gemacht hast. Es hätte ein cooler Bombinette sein können :/
Stellantis muss wirklich einen anderen Weg einschlagen...