Lancia continua a creare suspense intorno al suo atteso Ypsilon HF. Qualche giorno fa, il marchio italiano ha postato su Instagram una nuova immagine della versione ad alte prestazioni della sua city car elettrica... in un colore inedito: Arancio Lava, un arancione vibrante e sportivo. Un colore che contrasta con gli altri due colori annunciati, più sobri: Bianco Quarzo e Nero Ardesia.
Sarà presto un anno da quando Lancia ha tolto il velo al prototipo Ypsilon HFla prima versione veramente sportiva della city car elettrica. La presentazione ufficiale si avvicina a grandi passi: avverrà alla fine di giugno, come confermato dall'ultimo comunicato stampa del marchio.
280 cavalli e una scheda tecnica affilata
Il comunicato stampa ufficiale conferma quanto segue che abbiamo annunciato a maggio La Lancia Ypsilon HF svilupperà 280 CV attraverso un motore elettrico da 100 %. Il suo tempo da 0 a 100 km/h di soli 5,6 secondi la pone in cima alla classifica delle piccole auto sportive elettriche, davanti a rivali come la Alpine A290 GT Performance (6,4 secondi). È anche logicamente migliore dell'Alfa Romeo Junior veloce, il cui tempo da 0 a 100 è dichiarato in 5,9 secondi.
Ma non è tutto. La Ypsilon HF beneficerà anche di :
- un differenziale Torsen per una trazione ottimale (come su Junior Veloce e Abarth 600e),
- Freni Alcon Motorsport per far fronte alle prestazioni (come sulla Abarth 600e),
- un telaio ribassato e una carreggiata più larga, per una maggiore tenuta di strada.
Verdetto: l'arma a sorpresa del 2025?
Mancano poche settimane alla presentazione ufficiale. Nel frattempo, possiamo aspettarci ulteriori rivelazioni, e forse anche la possibilità di scoprire l'auto da ogni angolazione su Italpassion, chi lo sa?
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Adorabile!
Tuttavia, è un peccato che non sia stato rilasciato prima. Perché la 208 GTE (o GTi?) sarà presentata tra 5 giorni a Le Mans. Quindi è lecito pensare che uscirà prima della Lancia. Metterà completamente in ombra la Ypsilon...
E pensare che non saremo nemmeno in grado di montarlo con un sistema di scarico Ragazzon.
Sulla HF-Line, che è una 1.2L ibrida da 110 CV con il kit carrozzeria HF, questo sarà possibile 😉
Ha top, non avevo visto che era in programma una finitura HF-Line! Buono a sapersi 🙂
Aspetto quindi il servizio di Italpassion, anche se il progetto non mi convince del tutto, è comunque un'occasione per avere tante esclusive sui marchi italiani!
Peccato averla resa così brutta. Poteva essere una bella bomba :/
Stellantis ha davvero bisogno di cambiare strada...
All'epoca, la Y10 era anche descritta come brutta. Tuttavia, con il suo verde metallizzato molto brillante, le sue finiture raffinate (rivestimenti in alcantara), le sue linee tronche e il suo motore ipertonico, mi ha dato molto piacere! Non ho dubbi che questo nuovo modello convincerà gli appassionati, stanchi o meno, della linea Peugeot.
Stellantis wird es schaffen Lancia zu eliminieren. Ohne Grund wird der Quotenbringer eingestellt und dafür ein Opelähnliches Gebilde präsentiert. Da helfen wohl aufgemotzte Ableger nichts mehr. Le nuove Zulassungen permettono di ottenere un risultato migliore.
コレにハイパワーエンジン搭載したものを出して欲しいなぁ～😸💦
È un colore bellissimo e lo comprerei subito senza esitare. Dopo tutto, non è una Lancia e la 208 GTI sarà disponibile non lontano da dove vivo. La povera Lancia HF non ha alcun interesse commerciale, se non per gli italiani.
Purtroppo, sarei sorpreso se Lancia sopravvivesse a questa assurdità elettrica. Tra la Junior e la 600e e dalle foto spia, non è certo una reginetta di bellezza.
Cosa c'è con il motore ibrido da 1,2 l - 140 PS, che è stato montato in quasi tutti gli altri marchi, e che può aiutare la Ypsilon a raggiungere gli obiettivi! E poi, cosa c'è in Austria, Germania, Svizzera, Ungheria, Polonia, Gran Bretagna, dove la Lancia è sempre stata molto apprezzata? Come ogni anno, la politica dei modelli di Lancia non è mai stata così complessa: non c'è mai stato un accesso diretto alla gamma di modelli, ma i clienti hanno sempre avuto a che fare con un lago di anni fa nella gamma di modelli e sono stati costretti a rivolgersi ad altri marchi.
Al momento non è prevista la commercializzazione di Lancia in questi Paesi. È strano, visto che si tratta dei Paesi con maggiore disponibilità economica.
In questi paesi non c'è ancora nessuna Lancia. Questo è un fatto normale, perché sono i Länder che hanno la maggior parte del denaro.
La cosa sembra molto interessante, anche se la Lancia non è ancora riuscita ad abbattersi completamente. La Ypsilon alt era molto apprezzata in Italia e rappresentava una valida alternativa alla 500er. Ma soprattutto più costosa. Oggi è in partenza e, meraviglia, i prezzi di vendita cadono con il modello Nachfolgemodell, che è così difficile da gestire. I Länder, che richiedono un volume per la Ypsilon, non sono credibili. DS ha ottenuto, con la DS4, un paio di migliaia di telefonate in più di 4 anni. E sempre più spesso il denaro viene restituito. Stessa storia per Maserati. I marchi italiani sono stati acquistati, anche se non hanno un proprietario. I marchi francesi vengono finanziati. Dekadenz!
Alter Ypsilon: aufwerten und Update bis 2028, neuer Ypsilon erst ab 2025 als Ardea parallel zum alten Ypsilon bauen. 2024 wäre der neue Delta fällig gewesen, als eyecatcher und Volumenmodell. 2027 un SUV sulla base della Frontera, 2028 una Gamma sulla base della nuova Giulia. 2030 una Roadster/Coupé sulla base di una nuova Alfa GTV con le caratteristiche della showcar fulvia. Se la situazione finanziaria è buona, nel 2029 un SUV di grandi dimensioni.
Un HF con "4 Randbolzen", come si fa a lavorare insieme? ????