
Fiat hat kürzlich in einer Pressemitteilung seine weltweiten Zahlen für 2024 bekannt gegeben. Mit über 1,2 Millionen verkauften Einheiten, die Marke behält ihre führende Position innerhalb der Stellantis-Gruppe, aber hinter diesen Ergebnissen verbirgt sich eine sehr unterschiedliche Realität in den verschiedenen Märkten. Während sich Fiat in mehreren Regionen, insbesondere in Brasilien, als führender Hersteller rühmt, sieht es in Europa und auf anderen Kontinenten weniger rosig aus. Lassen Sie uns gemeinsam eine detailliertere Analyse der Leistung von Fiat im Jahr 2024 entdecken.
Fiat erfolgreich in Brasilien, aber anderswo fallend
Fiat dominiert den brasilianischen Markt im Jahr 2024 unangefochten und verzeichnet beeindruckende Zahlen. Mit einem Marktanteil von 20,9% und über 521.000 verkauften Einheiten konnte das meistverkaufte Modell, der Fiat Strada, diese Führungsposition weiter ausbauen. Die Leistung in Südamerika ist umso bemerkenswerter, da die Hybridversionen der Modelle Pulse und Fastback eingeführt wurden, Fahrzeuge, die sich in der Region bereits einen festen Platz zu erobern scheinen.
Jahr | Weltweite Verkäufe Fiat | Brasilien | Italien | Türkei |
---|---|---|---|---|
2024 | 1,2 Millionen | 521 000 | 190 000 | 94 000 |
2023 | 1,35 Millionen | 474 000 | 224 000 | 193 000 |
2022 | 1,2 Millionen | 429 000 | 225 000 | 146 000 |
2021 | 1,3 Millionen | 431 000 | 274 000 | 121 000 |
Dieser brasilianische Erfolg steht jedoch im Gegensatz zu bemerkenswerten Rückgängen anderswo. Wie wir haben es bereits vor einigen Wochen enthülltIn Italien verzeichnete der Hersteller im Vergleich zum Jahr 2023 einen Rückgang der Verkaufszahlen um 17% und verkaufte nur 143.814 Fahrzeuge, wenn man die leichten Fahrzeuge und somit die Nutzfahrzeuge ausschließt. In der Türkei, Deutschland, Frankreich und dem Vereinigten Königreich sah es nicht viel besser aus, da die Verkaufszahlen für 2024 um 24%, 24%, 20% bzw. 14% zurückgingen.
Nachfolgend die Tabelle der Top-6-Länder nur für leichte Fahrzeuge.
Land | Verkäufe 2023 | Verkäufe 2024 | Entwicklung % |
---|---|---|---|
Brasilien | 475527 | 521184 | 9.6 % |
Italien | 174587 | 143814 | -17 % |
Türkei | 125348 | 94737 | -24 % |
Deutschland | 76535 | 57561 | -24 % |
Frankreich | 40336 | 32183 | -20 % |
Vereinigtes Königreich | 16598 | 14253 | -14 % |
Italien: Von der Nummer 1 zur baldigen Nummer 3?
In den letzten zehn Jahren hat sich Italien den ersten Platz oft mit Brasilien geteilt. Seit 2020 ist es jedoch eher der zweite Platz, der mit der Türkei auf dem Spiel steht. In einigen Monaten des Jahres 2024, wie z. B. im November, kaufte die Türkei mehr Fiat als Italien. Im Jahr 2025, wenn der Fiat Grande Panda auf den Markt kommt, kann man hoffen, dass Italien seinen Platz als Nummer 2 festigt.
Der Fall Algerien: ein besonderer Markt
Algerien, das in der Pressemitteilung von Fiat als strategischer Markt genannt wird, weist eine zwiespältige Situation auf. Der beeindruckende Marktanteil von 62 % im Jahr 2024 und mehr als 64 000 verkauften Einheiten verbirgt eine Realität, die mit einer lokalen Einschränkung zusammenhängt. Im Jahr 2024 hatte das Land keine Importquote und konnte daher keine Fahrzeuge einführen. Da es keine echte Konkurrenz gab, nutzte Fiat mit seinem neuen Werk in Algerien diese Gelegenheit, um so viel zu verkaufen, dass seine Produktion gesättigt war. Aus diesem Grund realisierte Fiat eine Rekordzahl von Verkäufen seines 500 Hybrid in Algerien.
Europa braucht den Grande Panda und den 500 Hybrid
Fiat beansprucht mit dem 500e weiterhin eine Führungsposition im Segment der Elektrofahrzeuge, ein Modell, das in dieser Nische fast allein steht, bis die Rückkehr von Renault mit dem neuen elektrischen Twingo. Diese Führungsposition erscheint weniger beeindruckend, wenn man das Fehlen direkter Konkurrenten berücksichtigt.
Der CEO von Fiat, Olivier François, sprach über den laufenden Übergang auf dem europäischen Markt und betonte, dass die Marke eine schwierige Zeit durchmache, aber zuversichtlich in die Zukunft blicke. Lie Veröffentlichung des neuen Fiat Grande Panda mit Elektro- und Hybridantrieb, der für 2025 geplant ist, dürfte Fiat auf dem europäischen Markt Luft verschaffen. Der 500 Hybrid, der Ende 2025 kommen wird, wird sich im Jahr 2026 auszahlen.
Fiat schafft es nicht mehr in Nordamerika
Fiat, das im letzten Jahrzehnt auf dem nordamerikanischen Markt relativ erfolgreich war (mit dem 500, 500 Abarth und 500e oder auch dem 124 und 500x), hat sich in den letzten Jahren völlig zurückgezogen. Der Hersteller versucht seit einigen Jahren, den 500 mit Elektroantrieb zu verkaufen. a grand coup d'opération marketingohne Erfolg. Es scheint, als wollten die Amerikaner wie die Europäer erschwinglichere 500er und Abarths.
Jahre | US-Verkäufe | Verkäufe Kanada |
---|---|---|
2023 | 605 | 46 |
2022 | 915 | 54 |
2021 | 2374 | 79 |
2019 | 9200 | 384 |
2018 | 15 521 | 645 |
2017 | 26 492 | 2 339 |
2016 | 33 777 | 2 331 |
2015 | 42 410 | 5 512 |
2014 | 46 121 | 8 027 |
Je mehr sich der PureTech verbreitet, desto weniger verkauft sich die Marke.
CQFD
100% wahr
Um das zu verstehen, muss man sich nur die Anzahl der in Brasilien verkauften Fiat-Modelle und die wenigen Fiat-Modelle in Europa ansehen.
Die Strategie von Fiat in Europa ist ein völliger Fehlschlag.