Alexander
Vor fast einem Jahr haben wir Sie die Rückkehr des elektrischen Fiat 500 auf den amerikanischen Markt ankündigten. Dieser Start wurde von einer hoffnungsvollen Frage begleitet: würde der Fiat 500e dieses Mal endlich die Herzen der Amerikaner erobern? Leider scheint die Antwort immer klarer zu werden: Das kleine italienische Stadtauto hat immer noch Schwierigkeiten, seinen Platz auf der anderen Seite des Atlantiks zu finden.
Anfängliche Begeisterung schnell verflogen
Als Fiat die Rückkehr des 500e in die USA ankündigte, schien die Marke fest entschlossen zu sein, vom boomenden Markt für Elektrofahrzeuge zu profitieren. Die ersten Anzeichen waren ermutigend: Das erste auf YouTube veröffentlichte Werbevideo erreichte schnell 170.000 Aufrufe, was auf ein gewisses Interesse an der neuen Iteration dieser Ikone des italienischen Designs schließen ließ.
Die anfängliche Begeisterung ließ jedoch schnell nach. Auch die folgenden Videos, insgesamt zehn an der Zahl, konnten die Aufmerksamkeit des Publikums nicht gewinnen, die jeweils mühsam ein paar Tausend Aufrufe sammeln. Ein Beweis dafür, dass die Neugierde auf den 500. schnell nachlässt.
Enttäuschende Verkaufszahlen
Der anfängliche Optimismus wurde auch durch die Verkaufszahlen gedämpft. Laut der Website GoodCarBadCar, nur 470 Einheiten des Fiat 500e wurden in den USA zugelassen seit Beginn des Jahres 2024. Ein Ergebnis, das weit hinter den Erwartungen zurückbleibt, vor allem wenn man die ursprünglichen Ambitionen von Fiat bedenkt, die gehofft hatten, etwa 10.000 Einheiten pro Jahr zu verkaufen.
Darüber hinaus zeigt die amerikanische Website Cars.com, die neue und gebrauchte Autos zum Verkauf auflistet, derzeit 618 neue Fiat 500e, die auf Besitzer warten. Dieser große Lagerbestand ist ein weiterer Indikator dafür, dass die Nachfrage nach dem kleinen Elektro-Stadtflitzer alles andere als hoch ist. Auf reddit berichtet ein Besitzer: "Der Händler scheint keine Ahnung zu haben, wann das Auto beim Händler ankommt. Ich habe das Gefühl, dass ich der einzige bin, der den 500e bestellt".
Eine problematische Preispositionierung
Warum also ist der Fiat 500e für die amerikanischen Verbraucher nicht attraktiv? Das Haupthindernis scheint wieder einmal der Preis zu sein. Mit einem Einstiegspreis von 32.500 $ (und bis zu 36.000 $ für die von der Website Wired getestete Version), der 500e steht in direkter Konkurrenz zu Modellen mit mehr Platz und einer größeren Reichweitewie der Nissan Leaf, der Hyundai Kona Electric oder das Tesla Model 3. Obwohl sich der 500e durch seinen Charme und sein einzigartiges Design auszeichnet, reichen diese Stärken nicht aus, um seine hohe Preispositionierung auszugleichen.
Ein amerikanischer Tester, der einen Fiat 500 mit Verbrennungsmotor besitzt, weist in seinem Artikel für Wired auf dieses Dilemma hin: "Der Fiat 500e ist zu teuer, aber wir haben in den USA viel zu wenig Auswahl, besonders bei kleinen Elektroautos, die Stil haben." Er bedauert auch das Fehlen einiger Optionen, wie z. B. die gelbe Farbe, was auf ein Angebot hinweist, das die Erwartungen der Verbraucher nicht vollständig erfüllt.
Ungewisse Zukunft für den 500sten in den USA
Letztendlich scheint es, dass der Fiat 500e leidet unter denselben Übeln, die seinen ersten Versuch auf dem US-Markt im Jahr 2013 beeinträchtigt haben. : mangelnde Wettbewerbsfähigkeit in Bezug auf Leistung und Preis. Während Fiat hoffte, dass die neue Generation des 500e endlich den Durchbruch in den USA schaffen würde, erweist sich die Realität auf dem Markt als komplexer. Trotz seiner unbestreitbaren Qualitäten und seines unwiderstehlichen Aussehens hat der kleine Italiener Schwierigkeiten, in einem Land zu überzeugen, in dem größere, leistungsstärkere und erschwinglichere Autos dominieren.
Fiat muss möglicherweise seine Strategie und seine Ambitionen überdenken, wenn es sich auf dem amerikanischen Markt wirklich durchsetzen will. Vielleicht mit die für 2025 / 2026 erwartete Entwicklung der elektrischen 500 ? Denn bislang kommt die Soße immer noch nicht richtig in Gang.
Der aktuelle Fiat 500e hat nicht viel mit dem Fiat 500e erste Version von 2013 zu tun, dessen Reichweite lächerlich war und Fiat Geld kostete.
Es ist erstaunlich, dass es sich nicht durchsetzt, obwohl die Amerikaner das Neue lieben. Der Markt für Kleinwagen ist in den USA klein, aber in einigen Staaten wie Kalifornien oder New York gibt es ihn.
In beiden Fällen ist es Tavares, der :
- hat den Preis für den neuen 500er gleich nach seiner Ankunft deutlich erhöht.
- hat den Katalog der Optionen auf ein Minimum reduziert.
Das wissen wir alle.
95% of what goes wrong with new cars today involves electricity. Warum sollte jemand auf der Welt einen lächerlichen Preis für etwas zahlen wollen, von dem Sie absolut 100% wissen, dass es nach sehr kurzer Zeit nicht mehr funktionieren wird.