Alexander
Während der Feierlichkeiten zum 125-jährigen Jubiläum von Fiat wurden mehrere entscheidende Informationen über die Zukunft der Marke und ihre Fahrzeugpalette bekannt gegeben. Von diesen Enthüllungen betrafen zwei besonders der Fiat 500 Ibridaein mit Spannung erwartetes Modell.
Zunächst sei daran erinnert, dass der neue 500 Ibrida, ein Hybrid mit Verbrennungsmotorwird ab Ende 2025 erhältlich sein. Er wird in Mirafiori, einem historischen Standort von Fiat, hergestellt werden. Doch nur einen Monat nach der offiziellen Vorstellung des Modells gab Olivier François, CEO von Fiat, eine überraschende Ankündigung bekannt. Im Anschluss an ein Gespräch mit dem Bürgermeister von Turin, Stefano Lo Russo, wurde beschlossen, die 500 Ibrida umzubenennen. Von nun an trägt sie den Namen 500 TorinoDer Name ist eine Hommage an die Stadt, in der er produziert werden soll.
Mit der Namensänderung soll die Bedeutung Turins für die Geschichte und Zukunft von Fiat hervorgehoben werden, aber auch auf Folgendes reagiert werden den Erwartungen der italienischen Politiker, die bei der Jubiläumsfeier anwesend warendie von Stellantis organisiert wurde. Es gibt also von nun an den 500 Elektro Mirafiori und den 500 Hybrid mit Verbrennungsmotor Torino. Ich bin mir nicht sicher, ob das für den Verbraucher so verständlich ist...
Die zweite, nicht unwesentliche Information ist, dass der 500 Torino wird das letzte Modell mit Verbrennungsmotor der Fiat 500-Reihe sein. Olivier François bestätigte, dass dieses Modell das Ende der Ära der Verbrennungsmotoren für diese ikonische Baureihe markieren wird. Seiner Meinung nach ist der Fiat 500 perfekt für den Elektroantrieb geeignet und diese Hybridversion wird als Übergang dienen, bis die vollständige Elektrifizierung in Schwung kommt, obwohl dieser Prozess langsamer als erwartet verläuft.
Sie stehen bei Fiat auf dem Boden, wenn sie erklären, dass der 500 Ibrida oder 500 Torino das letzte Modell mit Verbrennungsmotor sein wird.
Man muss nur in italienische Städte fahren, um zu sehen, wie wenig Ladestationen es dort gibt.
Italien und auch Spanien sind bei der Infrastruktur, die ein einfaches Aufladen von Elektroautos ermöglicht, im Rückstand.
In Frankreich machen Elektroautos 17 % der Neuwagenverkäufe aus, und es werden nicht mehr mehr. In Italien weiß ich es nicht.
Hybridmodelle werden noch für eine ganze Reihe von Jahren notwendig sein.
"Olivier François ha confermato che questo modello segnerà la fine dell'era della combustione interna per questa gamma iconica." Olivier dice sempre la stessa cosa e viene puntualmente smentito....
Neue Zahlen zum Verkauf von Neuwagen in Frankreich: Der Anteil der Elektroautos geht etwas zurück auf 12,5% (ich hatte 17% gehört, die Zahl war wohl übertrieben), während der Anteil der Hybride steigt.
Nicht alle werden auf Elektroautos umsteigen, das ist eine Realität auf dem Markt. Die Marken, die alles auf die Elektrotechnik setzen, liegen wahrscheinlich falsch.