Fiat 500 Ibrida: já está a mudar de nome e será o último modelo de combustão interna

Por ocasião das celebrações do 125º aniversário da Fiat, foram reveladas várias informações cruciais sobre o futuro da marca e da sua gama de veículos. Entre estas revelações, duas dizem respeito, nomeadamente o Fiat 500 Ibridaum modelo há muito esperado.

Em primeiro lugar, recordemos que o novo 500 Ibrida, um híbrido térmicoestará disponível a partir do final de 2025. Será fabricado em Mirafiori, um dos locais históricos da Fiat. No entanto, apenas um mês após o lançamento oficial do modelo, o Diretor-Geral da Fiat, Olivier François, fez um anúncio surpreendente. Após uma conversa com o Presidente da Câmara de Turim, Stefano Lo Russo, foi decidido mudar o nome do 500 para Ibrida. De agora em diante, será conhecido como 500 Torinocomo homenagem à cidade que o acolherá nas suas linhas de produção.

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A mudança de nome tem por objetivo sublinhar a importância de Turim na história e no futuro da Fiat, mas também responder à necessidade de um novo nome para a empresa. às expectativas dos políticos italianos presentes no evento de aniversário da marcaorganizado pela Stellantis. Assim, agora há o Mirafiori 500 elétrico e o Torino 500 híbrido a gasolina. Não tenho a certeza de que isto seja assim tão fácil de entender para os consumidores...

A segunda informação, e não a menos importante, é que o 500 Torino será o último modelo a combustão da gama Fiat 500. Olivier François confirmou que este modelo marcará o fim da era da combustão interna para esta gama icónica. Na sua opinião, o Fiat 500 está perfeitamente adaptado aos veículos eléctricos e esta versão híbrida servirá de modelo de transição até à eletrificação total, embora esta ainda esteja longe. este processo é mais lento do que o previsto.

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3 Comentários

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  1. A Fiat não está a perceber nada quando diz que o 500 Ibrida, ou 500 Torino, será o último modelo de combustão interna.
    Basta visitar as cidades italianas para ver como são poucos os pontos de carregamento.
    A Itália, e também a Espanha, estão atrasadas no que diz respeito às infra-estruturas necessárias para recarregar facilmente os automóveis eléctricos.
    Em França, os automóveis eléctricos representam 17 % das vendas de automóveis novos e não estão a crescer mais. Não sei o que se passa em Itália.
    Os modelos híbridos serão necessários durante muitos anos.

  2. "Olivier François conferiu que este modelo segnerà la fine dell'era della combustione interna per questa gamma iconica." Olivier dice sempre la stessa cosa e viene puntualmente smentito....

  3. Novos dados sobre as vendas de automóveis novos em França: a quota de automóveis eléctricos desceu ligeiramente para 12,5% (tinha ouvido 17%, pelo que o número foi provavelmente exagerado), enquanto a quota de híbridos subiu.
    É um facto que nem toda a gente vai optar pelos carros eléctricos. As marcas que apostam tudo nos automóveis eléctricos estão, sem dúvida, enganadas.

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