Alexandre
Con motivo de la celebración del 125 aniversario de Fiat, se revelaron varios datos cruciales sobre el futuro de la marca y su gama de vehículos. Entre estas revelaciones, dos en particular se refieren a el Fiat 500 Ibridaun modelo muy esperado.
En primer lugar, recordemos que el nuevo 500 Ibrida, un híbrido térmicoestará disponible a partir de finales de 2025. Se fabricará en Mirafiori, uno de los centros históricos de Fiat. Sin embargo, apenas un mes después de la presentación oficial del modelo, el CEO de Fiat, Olivier François, hizo un anuncio sorprendente. Tras una conversación con el alcalde de Turín, Stefano Lo Russo, se decidió rebautizar el 500 Ibrida. A partir de ahora, se conocerá como 500 Torinocomo homenaje a la ciudad que lo acogerá en sus líneas de producción.
El cambio de nombre pretende destacar la importancia de Turín en la historia y el futuro de Fiat, pero también responder a la necesidad de un nuevo nombre para la empresa. a las expectativas de los políticos italianos que asistieron al acto de aniversario de la marca.organizado por Stellantis. Así que ahora existe el Mirafiori 500 eléctrico y el Torino 500 híbrido de gasolina. No estoy seguro de que esto sea tan fácil de entender para los consumidores...
El segundo dato, y no el menos importante, es que el 500 Torino será el último modelo de combustión de la gama Fiat 500. Olivier François confirmó que este modelo marcará el final de la era de la combustión interna para esta gama icónica. En su opinión, el Fiat 500 se adapta perfectamente a los vehículos eléctricos, y esta versión híbrida servirá de modelo de transición hasta que despegue la electrificación total, aunque todavía falta mucho para ello. este proceso es más lento de lo esperado.
A Fiat se le va la olla cuando dice que el 500 Ibrida, o 500 Torino, será el último modelo de combustión interna.
Basta con visitar las ciudades italianas para comprobar la escasez de puntos de recarga.
Italia, y también España, están rezagadas en cuanto a la infraestructura necesaria para recargar fácilmente los coches eléctricos.
En Francia, los coches eléctricos representan el 17 % de las ventas de coches nuevos, y ya no crece. No sé en Italia.
Los modelos híbridos serán necesarios durante muchos años.
"Olivier François ha confermato che questo modello segnerà la fine dell'era della combustione interna per questa gamma iconica". Olivier dice siempre lo mismo y viene puntualmente smentito....
Nuevas cifras de ventas de coches nuevos en Francia: el porcentaje de coches eléctricos desciende ligeramente hasta 12,5% (había oído 17%, así que probablemente la cifra era exagerada), mientras que el porcentaje de híbridos aumenta.
Es un hecho que no todo el mundo se va a pasar al eléctrico. Las marcas que lo apuestan todo a los coches eléctricos se equivocan sin duda.