Die italienische Regierung hat mit der Veröffentlichung eines historischen Dekrets am 17. September 2024 einen weiteren Schritt zum Schutz ihres industriellen Erbes unternommen. Das Dekret, das vom Minister für Unternehmen und Made in Italy, Adolfo Urso, unterzeichnet wurde, verleiht der Regierung nun die Möglichkeit, symbolträchtige Marken des Made in Italy zu übernehmenDie meisten dieser Marken werden seit mehr als fünf Jahren nicht mehr benutzt oder aufgegeben. Mit dieser Initiative soll sichergestellt werden, dass diese Marken, die für die Nation von besonderer Bedeutung sind, nicht in Vergessenheit geraten und zur Stärkung der nationalen Produktion genutzt werden.
Der Hintergrund: Hartnäckige Gerüchte über Innocenti und Autobianchi
Seit einigen Monaten gab es Gerüchte über eine mögliche Übernahme historischer italienischer Marken wie Innocenti und Autobianchi durch chinesische Unternehmen, beide gehören heute zur Stellantis-Gruppe. Diese beiden Marken, die in den 1960er und 1970er Jahren populär waren, sind seit langem inaktiv. Innocenti hatte seine Glanzzeit mit der Produktion einer italienischen Version des Mini erlebt, während Autobianchi, das für seine Stadtmodelle wie den A112 bekannt war, die Liebhaber von Kompaktwagen begeisterte.
So gab es in den letzten Monaten Gerüchte, dass die italienische Regierung plane, diese Marken zu übernehmen und sie an ausländische Unternehmen, darunter auch chinesische Hersteller, weiterzuverkaufen, unter der Bedingung, dass sie sich verpflichten, in Italien zu produzieren. Diese Strategie war Teil eines größeren Rahmens, der darauf abzielte, die italienische Automobilproduktion anzukurbeln und ausländische Investitionen anzuziehen, während gleichzeitig die Integrität der Marken Made in Italy gewahrt werden sollte.
Neues Dekret ermöglicht Einziehung nicht verwendeter Marken
Das offizielle Dekret, das im September 2024 veröffentlicht wird, um das Gesetz 206/2023 umzusetzen, rahmt die Übernahme von aufgegebenen oder nicht genutzten Marken ein. Die italienische Regierung behält sich nun das Recht vor, die Inhaberschaft an diesen Marken zu übernehmen, wenn sie seit mindestens fünf Jahren nicht mehr genutzt werden. Sobald sie unter öffentlicher Kontrolle sind, können diese Marken in Form einer kostenlosen Lizenz an in- und ausländische Unternehmen vergeben werden, die im Land investieren oder ihre Produktion nach Italien verlagern möchten.
Diese Maßnahme soll verhindern, dass historische Marken, die zum internationalen Ruf des Made in Italy beigetragen haben, verschwinden. Insbesondere schützt sie Marken, die mindestens 50 Jahre lang durchgehend verwendet wurden und auf dem Markt einen hohen Bekanntheitsgrad genießen.
Spannungen zwischen Stellantis und der Regierung
Der Erlass erfolgte vor dem Hintergrund der angespannten Beziehungen zwischen Stellantis und der italienischen Regierung. Diese Spannungen wurden noch verstärkt, als Stellantis beschloss, den neuen Fiat Panda in Serbien zu produzieren, und damit Feindseligkeiten auslöste der italienischen Behörden, die eine Verlagerung der Produktion auf heimischen Boden fordern. Minister Adolfo Urso hat mehrmals seinen Willen bekundet, die italienische Produktion auf 1 Million Fahrzeuge pro Jahr zu erhöhen und ausländische, insbesondere chinesische Hersteller anzuziehen, um den Sektor zu stärken.
Auf die Frage, ob er die Marken Innocenti und Autobianchi übernehmen werde, antwortete Carlos Tavares, Geschäftsführer von Stellantis, wich aus. Wir haben bereits 15 Marken, das reicht", sagte er. Er betonte, dass der Konzern bereits eine breite Palette von Marken betreibe, darunter Maserati im Luxusbereich, Alfa Romeo und Lancia im Premiumbereich und Fiat im Verbraucherbereich, wobei er auch die chinesische Marke Leapmotor integriert habe. "Wir haben genug zu tun", fügte er hinzu und schien damit anzudeuten, dass Stellantis kein Interesse an der Reaktivierung dieser alten Marken haben würde.
Kommende Renaissance für Innocenti oder Autobianchi?
Das Dekret ebnet also den Weg für die Übernahme von Marken wie Innocenti und Autobianchi, und ihre zukünftige Nutzung durch andere Akteure scheint nun möglich zu sein. Die Zukunft wird zeigen, ob diese Marken in einem Land, das nach wie vor tief mit seiner Automobilindustrie verbunden ist, in neuer Form wieder auferstehen werden. In der Zwischenzeit markiert das Dekret eine neue Ära im Schutz des Made in Italy und könnte die Situation für andere Marken ändern, die von großen internationalen Konzernen vernachlässigt wurden. Die Veröffentlichung des Dekrets fällt auch zusammen mit au chinesische Gruppe, die mehrere Fabriken in der Region Turin besuchte.
Wie steht es mit dem europäischen und internationalen Recht? Würde die Initiative (der Raubüberfall) Italiens außerhalb Italiens anerkannt werden?
Bravo, Italien hat Recht. Allerdings hätte Italien in den 80er und 90er Jahren den Kauf von Lancia und Alfa durch Fiat ablehnen sollen, wodurch ein Monopol auf dem italienischen Markt geschaffen wurde, was es Fiat ermöglichte, auf seinen Lorbeeren zu schlafen und sich Anfang 2000 in einem Beinahe-Bankrott wiederzufinden. Heute ist es aufgrund der Machenschaften der Agbellis, die dachten, sie könnten sich alles erlauben, wieder soweit. Wo sind die Agbellis jetzt? Wenn er wüsste, wie man Autos baut, wüsste man davon. DS ist ein Flop, pure tec du toc, und die neuen Lancia und Alfa von stellantis sind nicht schön und nicht teuer. Er soll wenigstens den Mund halten.
Der Bedarf an Fahrzeugen sollte um das 15-fache reduziert werden, wenn wir unseren Lebensstil auf Sammeltaxis umstellen. Die Autohersteller müssen ihren Geschäftsplan ändern und zu Taxiunternehmen werden.
Die natürlichen Ressourcen sind zu erhalten, es gibt keinen Planeten B
Ah, wir nehmen ein Taxi, um 500 km zu fahren?
Das wird ein bisschen teuer sein, denke ich. Und dann auch nicht sehr praktisch.
Ich bewege mich mit dem Auto fort und habe keineswegs die Absicht, dies zu ändern. Nicht einmal, um den Zug zu nehmen, denn ich mag die SNCF nicht. Aber warum nicht fliegen?
Stoppen Sie zuerst diese Flugzeuge (Tourismus), Schiffe (dito), die die Umwelt verschmutzen ....... diese Lastwagen alle 20 Meter! Und viele andere Dinge ..... Unsere Autos verschmutzen kaum noch -.
Die meisten von uns haben keine Ahnung, was sie tun sollen.
Nicht-Schadstoffe und Diesel in einem Satz...
Die Chinesen besitzen bereits Volvo, Lotus, MG ... warum nicht auch Innocenti und Autobianchi! Aber kleine, elektrische und vor allem profitable Autos in Westeuropa zu bauen, ist fast eine Mission Impossible, es ist bereits ein monströses Kopfzerbrechen in Mittel- und Osteuropa!
Bravo, der unschuldige Geist der Autobianchi muss wieder aufleben und vor allem mit Verbrennungsmotoren. Genug von der Ideologie der eskrologischen Erderwärmung
Carlos Tavares weiß, was er tut, aber die STELLANTIS-Gruppe hat keine Low-Cost-Autos wie Dacia, vielleicht ist das die Gelegenheit mit Autobianchi oder Innocenti
You are clueless. Sie hören nicht auf, Eisautos zu produzieren, gehen voll elektrisch und erwarten, dass es gut läuft. Schauen Sie sich Toyota an?