Alfa Romeo hält mit seiner neuen Sportversion des Alfa Romeo Junior Elettrica eine schöne Überraschung bereit. Während wir bereits wissen, dass die elektrische 100 %-Version dieses Autos 156 PS bietet, dachten wir, dass die Sportversion des Alfa Romeo Junior mit einem 240 PS starken Elektromotor ausgestattet sein würde. Diese Leistung entsprach bereits den zukünftigen Abarth 600e und Lancia Ypsilon HF, andere Sportwagen der Stellantis-Gruppe. Allerdings Alfa Romeo legt noch einen drauf und kündigt eine Leistungssteigerung auf 280 PS für den Junior Veloce an..
Ein unerwarteter Anstieg
Wenige Tage vor den Testfahrten der internationalen Presse nähert sich die Entwicklung des Alfa Romeo Junior VELOCE, einer Version mit speziellen Lösungen "made by and for" Alfa Romeo, dem Ende. Diese dynamische Entwicklung wurde von das gleiche italienische Team von Ingenieuren verantwortlich für die Schaffung einzigartiger Projekte wie den 4C, 8C, Giulia & Stelvio Quadrifoglio, Giulia GTA und die aktuelle Entwicklung des 33 Stradale.
Der Alfa Romeo Junior VELOCE gibt sein Debüt auf der Straße mit ein 100 % Elektromotor, der eine Leistung von 280 PS (207 kW) und ein Drehmoment von 345 Nm liefert. Diese Leistung steht im Einklang mit den Modellen Giulia, Stelvio und Tonale PHEV.
Nur wenige Tage vor der dynamischen Präsentation des Alfa Romeo JuniorJournalisten werden die Gelegenheit haben, den neuen Kompaktsportwagen auf dem Testgelände in Balocco zu testen. Das Ingenieurteam von Alfa Romeo hat die dynamische Entwicklung des Projekts abgeschlossen, wodurch die Leistung des Elektromotors auf 280 PS gesteigert werden konnte. Der Junior Veloce wird in der 100 % Elektroversion auf denselben Strecken auf den Prüfstand gestellt, auf denen die Ingenieure von Alfa Romeo die Designziele bestätigt haben.
Das Versprechen der typischen Sportlichkeit von Alfa Romeo
Die Lenkung des Alfa Romeo Junior VELOCE wurde speziell kalibriert, um sie zur direktesten (14,6) und präzisesten im Segment zu machen. Um die Qualitäten der Straßenlage zu verstärken, die Federung wurde um 25 mm abgesenkt; die vorderen und hinteren Stabilisatoren wurden vergrößert um schnelle Kurvenpassagen mit einem hohen Maß an Grip und Stabilität zu gewährleisten. Die Bremsanlage wurde überarbeitet und verfügt nun über über 380 mm große vordere Bremsscheiben mit einteiligen Vierkolben-Festsätteln. Schließlich bietet das Torsen-Differenzial unter allen Bedingungen die bestmögliche Traktion. Die 20″-Hochleistungsreifen sind ebenfalls speziell für Elektrofahrzeuge und bieten den besten Kompromiss zwischen Haftung und Reichweite.
Eine Antwort auf die Konkurrenz?
Diese Nachricht ist besonders interessant für diejenigen, die ein sportliches Elektroauto suchen. Der Alfa Romeo Junior Elettrica mit 156 PS hat ein Gewicht von 1.545 kg. Es ist möglich, dass der Junior Veloce mit 280 PS aufgrund einer größeren Batterie etwas schwerer ist, aber das Leistungsgewicht dürfte weiterhin attraktiv sein. Diese Ankündigung scheint auch eine Antwort auf den Volvo EX30, dessen Basisleistung 272 PS beträgtAllein im Mai 2027 wurden 11 000 Exemplare verkauft, und seit seiner Einführung wurden 70 000 Exemplare verkauft.
Der Junior als Hybrid-Thermofahrzeug, ohne PureTech, und ich interessiere mich dafür. Es würde genügen, den PHEV-Motor aus dem Tonale einzubauen.
Die 280-PS-Elektroversion kann jedoch eine interessante Leistung haben.
Sie können auch 280, 300 oder 350 PS haben!
Das Problem bleibt das Design! Man findet im Internet Sketche von Designern, die viel relevanter und näher an der DNA der Marke sind! In einem verkleideten 2008 zu fahren, ist in diesem Zustand völlig uninteressant! 🙄
Das Design ist verfehlt und weit von der DNA der Marke entfernt. Der hässlichste Alfa seit langem.
Ausnahmsweise eine Entscheidung, die Sinn macht.
Ich bin am Samstag zu meinem Alfa Romeo Händler gegangen, um eine Einladung zu erhalten, um mir den neuen Junior anzusehen. Ein sehr schönes, gut verarbeitetes Auto. Das Auto sah gut aus und hatte einen schönen Sitz. Allerdings war es nicht akzeptabel, dass die Türen, das Armaturenbrett und die Konsole aus Hartplastik bestanden, trotz einiger Stücke Alcantara mit roten Nähten, die einen schönen Effekt hatten. Außerdem gibt es, wie bei meinem Plug-in-Hybrid-Tonale mit 280 PS, keinen Griff an der Rückseite. Wenn Sie also ein Kleidungsstück auf einem Bügel haben, ist das nicht möglich, nicht gut. Ich kam etwas zu früh gegen 15 Uhr an, sie hatten für 18 Uhr einen Cocktail geplant, nicht einmal ein Glas Wasser wurde angeboten, ein kleiner Tisch für den Abend, so etwas wie ein Picknick, das ist mittelmäßig. Meine Frau besitzt einen Mini, und wenn wir Einladungen von Mini-BMW erhalten, hat das absolut nichts damit zu tun, dass Sie sich in der Oberklasse befinden. Also ich denke, dass Alfa Romeo noch viele Fortschritte machen muss, schon von den Showrooms her. Jeep, Fiat und Opel haben immer noch das gleiche Problem, hier ist STELLANTIS, sie werden es nicht schaffen, Premium zu machen, wenn sie keine ordentlichen Showrooms haben. Ich würde mir Showrooms für Maserati, Alfa Romeo und Lancia wünschen.
Ich wurde nie eingeladen, weder von Alfa, noch von Citroën oder Mazda!
Die Marke DS einstellen und die Räume für Alfa, Lancia und Maserati mit einer echten italienischen Atmosphäre neu besetzen! 🇮🇹
Leidenschaftliche und qualifizierte Mitarbeiter und ein Kundendienst, der sich sehen lassen kann! 🙄
Das ist nicht zu gewinnen! 😅
Wir müssen feststellen, dass der STELLANTIS-Nebel es nicht erlaubt, diese italienischen Marken aufzuwerten!
Alles nur Schall und Rauch! 🌬️🍃🪈
Ich schlage vor, dass dieser Händler sich von dem Autohaus Neubauer in Levallois inspirieren lässt, das seine Kunden zu einer Gartenparty im Herrenhaus von St. Cloud eingeladen hat, mit Alfa-Sammlerstücken, die im Park verteilt waren (von der Giulietta Coupé aus den 60er Jahren über den 4C bis hin zum SZ Cabrio), einer wunderschönen Retrospektive, ganz zu schweigen von den italienischen und spanischen Buffets (zu Ehren des Chefs des Alfa Style Centers???), die ebenso reichlich wie köstlich waren, und all das vor der Enthüllung des Juniors um 21:00 Uhr. Es war ein großartiger Moment, der Alfa und den Kunden des Autohauses alle Ehre machte!
Ich war auch dort. Mein Urteil über den Junior hat sich weiterentwickelt. Das Design ist nicht schlecht, wenn man es in echt sieht.
Ich war vorgestern bei einer Präsentation des Juniors und war angenehm überrascht vom Design: Die Front ist gut, aggressiv und hat nichts mit einem 2008 oder Citroën zu tun. Der Innenraum ist gut, ohne harte Kunststoffe. Der Gesamteindruck ist positiv, obwohl ich auf dem Foto überhaupt nicht begeistert war. Es bleibt abzuwarten, wie es sich beim Fahren anfühlt, vor allem in der 280-PS-Version.