Alexandre
Numa entrevista ao meio de comunicação italiano Il Messaggero, Jean-Philippe Imparato, Diretor Executivo daAlfa Romeoesclarecido a posição da marca sobre a possibilidade de relançar o icónico Alfa Romeo Spidertambém conhecido como Duetto. Quando lhe perguntaram se uma nova versão deste modelo lendário poderia estar a caminho, ele deu uma resposta direta.
Imparato disse: "E quais são os sonhos? Claro que seria maravilhoso criar um novo Duetto, herdeiro de um ícone que até conquistou a América, mas isso provavelmente não será possível. Para obter um retorno económico adequado, é mais sensato optar por um veículo do tipo Brera, um coupé e também um cabriolet. Tenho uma ideia muito clara do que precisamos no segmento C. Se fizermos um Duetto hoje, sabemos desde o início que venderá no máximo 15.000 por ano, o que seria um problema. Ainda temos de pensar no que queremos fazer em 2027, mas de uma coisa tenho a certeza: os novos Stelvio e Giulia vão dar-nos um grande impulso. E não temos de esperar muito, porque apresentaremos o Stelvio no segundo semestre do próximo ano e na primavera de 2026 chegará o Giulia, que é magnífico e oferece o máximo em termos de desempenho e estilo de condução. As nossas novas gerações de veículos terão uma qualidade muito elevada e tecnologias de ponta, porque na Alfa Romeo trabalhamos com uma paixão extraordinária."
Estas palavras de Jean-Philippe Imparato confirmam o que muitos entusiastas temiam: o renascimento do Alfa Romeo Spider não parece ser economicamente viável a curto prazo. É verdade que o último modelo Spider, produzido de 2006 a 2010, só produziu pouco mais de 12.000 unidades. Por outro lado, a tentativa de retomar a colaboração com a Mazda durante a era FCA fez com que a Fiat e a Abarth aproveitassem a mutualização para criar o Fiat 124, do qual foram produzidas cerca de 40.000 unidades em todo o mundo.
Atualmente, com A Alfa Romeo concentrou-se na rentabilidade, não é surpreendente que o Spider não seja uma prioridade. Além disso, as sinergias no seio do Stellantis Group ditam que qualquer novo descapotável da Alfa Romeo deve ser partilhado com outro modelo do grupo. Isto significa que um novo Alfa Romeo Spider poderia potencialmente partilhar componentes ou plataformas com outros descapotáveis do Stellantis Group, reduzindo assim os custos de desenvolvimento.
Por isso, é razoável assumir que um novo Spider não verá a luz do dia antes de 2030.enquanto a gama atual é renovada. De acordo com O plano de produtos da Alfa Romeo até 2028A marca prevê o lançamento de vários modelos: o Milano, o novo Stelvio, o novo Giulia, o novo Giulietta e um novo Tonale.
Com o Stellantis, é impossível fazer um automóvel de nicho como o Spider.
Outro Milano? Uma grande berlina ou um SUV, acima do Stelvio? Um Giulietta 308 também?
No novo mundo dos lucros a curto prazo, não compreendem que um veículo de imagem também pode ser financiado pela massa de veículos normalizados que lhe são vendidos. Este tipo de gestão financeira é estúpido.
O Stellantis só pensa em rentabilidade. É assim que acabamos por ter Juniors com motores Peugeot e clones do Ypsilon 208.
Stellantis parece esquecer que uma marca de luxo precisa de modelos para a sua imagem. Se a Volkswagen tivesse pensado assim quando relançou a Audi, essa marca já não existiria atualmente....
Basta dizer que as mesmas pessoas que criaram a DS (que continua a ser um fracasso 10 anos depois de ter sido criada como marca) são agora responsáveis pela Lancia, Alfa Romeo e Maserati.
Lol.
Riso amarelo, muito amarelo, fluorescente até.
Entretanto, a Mazda está a divertir-se... e a deliciar os entusiastas com o seu mx5...
Disparates, como de costume há muito tempo!
o novo GIULIA em 2026 e o novo STELVIO no segundo semestre de 2025... Mas quanto tempo é que a ALFA demora a lançar um novo modelo !!!
Se pensarmos que o CUPRA já vende 150.000 carros por ano... E pensar que a VW queria comprar a ALFA e a FIAT disse que não, que erro...
Teríamos tido um Alfa Romeo baseado no Golf, no Polo e noutros modelos da Volkswagen. Não tenho a certeza se teria sido verdadeiramente italiano, mesmo que deplore as bases da Peugeot para carros italianos.
O fim da dolce vita em Itália....
Desde a aquisição de todas estas manufacturas italianas.... já não há lugar para o sonho italiano.
A sensação sonhadora e divertida da Itália desapareceu em favor de carros que são todos baseados no mesmo modelo e plataforma.
Poupanças estruturais, sem dúvida, mas uma perda de identidade a todos os níveis....pffff birn pena esta recessão.
O problema para a Imparato é que não existe nenhum Peugeot cabriolet que possa ser rebatizado com Biscione e Scudetto nos 4 cantos da carroçaria!
A Alfa está agora ao mesmo nível que a Lancia, utilizando apenas o nome para fazer um Peugeot ligeiramente mais desportivo, ou um ligeiramente mais luxuoso, ou simplesmente um visualmente diferente. Se pensarmos bem, o jogo comercial por detrás de tudo isto é muito semelhante ao que a Mattel fez com a Barbie.
É pena que hoje estejamos no meio de uma história que não é lucrativa e que, como tal, diz adeus a alguns dos melhores modelos da história automóvel.
E muitos clientes já não sabem o que comprar porque produzem apenas o que é rentável.
Com todas as possibilidades que a fábrica tem atualmente, um único chassis pode fazer um Peugeot ou um Alfa Romeo.
Foi encontrada uma vacina contra o vírus Alfa. Chama-se Stellantis e basta uma dose.
👍😂
É tão bem dito, infelizmente...
Com um futuro Giulia baseado no hediondo 408 e futuros modelos Alfa tão pouco inspirados em termos de design (e, no entanto, compramos um Alfa principalmente pelo seu design... mas isso foi antes do STELLANTIS 😅 ), não é certo que tudo isto dure muito tempo. Felizmente para a STELLANTIS, os markéteux vão fazer-nos a Dolce Vita! 🤣
Tudo isto faz-nos lembrar a GENERAL MOTORS, a coveira do automóvel. Lembrem-se do soldado SAAB (RIP).
E o Tavares, depois de ter sido expulso da Renault por Carlos Ghosn, sonhava com uma carreira americana, mas acabou por ir parar à Peugeot! CQFD!
Recentemente, Tavares, o sinistro "assassino de custos", como gosto de lhe chamar, disse numa entrevista que acabarão por restar apenas 4 ou 5 fabricantes no mundo. Por isso, escusado será dizer que as marcas italianas estão a arder!
Segundo algumas fontes, a Maserati poderia ter um futuro fora de Stellantis!
Encontro muitas Giuliettas e Mito no Sul! É sempre bom ver! 🇮🇹
Onde está a paixão? Já fiz a minha escolha, vou ficar com o meu velho Alfa. E as cidades verdes que não me querem, bem, é pena que eu vá para outro lado. Não é isso que está a faltar. Quando resolverem o problema, talvez eu compre um novo Alfa. O cliente é rei, não é!
Mais parece um carro Stellantis construído na Polónia!😂
Não há nada de italiano à esquerda.... Espero que o Governo italiano dê a volta à situação e ponha fim a esta farsa de uma vez por todas