Alexander
Alfa Romeo steht mit der Einführung seines neuen SUV, dem Milano, vor einem weiteren bedeutenden Schritt. Erster Alfa Romeo 100 % StellantisDer Milano ist auch als die Nummer eins der Welt positioniert.stilistische Erneuerung von der Marke. Während wir bereits viele Informationen sowohl über den Außendesign und innenDie Frage, ob es eine neue Generation von Lehrern und Lehrern gibt, oder ob es eine neue Generation von Lehrern und Lehrern gibt seinen Preis.... bis heute.
Nach unseren Informationen wird der Milano eine Einstiegsversion, die unter 30.000 € angeboten wirdMit einem Preis von 29.480 Euro konkurriert er direkt mit dem technischen Cousin Peugeot 2008 Hybrid mit 136 PS. Ebenfalls für den Milano, für etwa 34.000 €Die Käufer können sich Folgendes leisten eine "extrem gut ausgestattete" VersionDas verspricht ein sehr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Zum Vergleich: Der 2008 in der GT-Ausstattung kostet etwa 33.000 €. Wenn Sie also wissen wollen, was der Milano kosten wird, schauen Sie sich den Peugeot-Konfigurator an!
Neben seinem günstigen Preis wird sich der Milano durch seine Fahrdynamik. Angekündigt als das dynamischste Modell seiner Klasse und vor allem seiner Cousins 2008, Avenger und 600. Sie müssen es testen, um es zu bestätigen!
Seite MotorisierungDer Milano wird eine Palette von 136 PS Hybrid, 240 PS Elektro, 163 PS Hybrid (wie der neue Jeep 4xe) und 156 PS Elektro zur Auswahl haben.
Die offizielle Vorstellung des Milano ist für den 10. April in Mailand geplantEin symbolischer Ort für die Marke. Es wird dann im Juni und Juli auf der Alfa Romeo Emotion Tour ausgestellt, bevor es am 5. und 6. Oktober 2024 bei den Tribe Days zu sehen sein wird, die mehrere Gelegenheiten bieten, das neue Modell aus nächster Nähe zu erleben.
Wenn der Alfa Romeo Milano die gleichen Preise wie der Peugeot 2008 und der e2008 haben wird, dann deshalb, weil es das gleiche Auto sein wird, oder?
In diesem Fall schaue ich mir lieber den Luxus-208, den zukünftigen Lancia Ypsilon HF, an, zumindest das Design wird nicht schlecht sein, und wir wissen, dass der neue Ypsilon luxuriös ist, während er gleichzeitig ein Kompaktwagen ist, der kein SUV ist.
Alfa macht schon lange keine Autos mehr für Alfisti und das ist sehr traurig..... Es wird immer schlimmer, man nimmt einen Peugeot, ändert die Marke und sagt, dass es ein Alfa ist. Das ist nicht die Seele von Alfa. Ich habe Angst um die Zukunft der Marke.
Die Giulia und der Stelvio sind gelinde gesagt authentische Alfa Romeos.
Das Problem ist also neueren Datums, seit Stellantis, dem nichts Besseres einfällt, als die Peugeots bei allen Marken des Konzerns abzuwandeln.
Leo
Die Alfa Giulia, Stelvio, 8C und 4C sind reine Alfa Romeos und das ist seit 1992 nicht mehr passiert. Ansonsten stimme ich voll und ganz zu.
Stelvio und Giulia sind die letzten echten Alfas
Ich kann mir die Katastrophe nicht einmal vorstellen. Der Abstieg in die Hölle hat begonnen.
Arme Bratschistin
Super, noch ein suv....
Ich würde es vorziehen, wenn die Marke sterben würde, als mit Modellen zu leben, die nicht alfa sind. Für mich ist alfa vorbei, die giulia und der stelvio sind da, eingezäunt von einem sportlichen mitte (es ist ein sportliches Herz) ❤️
Ausgezeichnete Zusammenfassung!👍.
Stellantis wendet lediglich eine industrielle Logik zur Kostensenkung an, indem er Plattformen, Fahrgestelle und Motoren auf alle seine Marken ausdehnt und dabei versucht, die Besonderheiten dieser Marken beizubehalten. VW und andere machen das schon seit langem und angesichts ihrer Verkaufszahlen scheint sich niemand darüber zu beschweren. Wenn AR sich damit begnügen würde, nur an "Alfisti" zu verkaufen, müsste es sehr schnell den Laden schließen. Um mit Tonale und Milano zu überleben, muss AR unbedingt andere Kunden gewinnen und gleichzeitig die "Alfisti" mit Giulia, Stelvio und anderen zukünftigen Modellen zufriedenstellen. Aber da muss man schon ein dickes Portemonnaie haben, um an diese Modelle zu kommen.
Ich schlage Italpassion vor, einen Artikel über die unglaubliche und wunderschöne Totem GT (mit Zubehör!) zu schreiben. Das wird den Alfisti wieder ein Lächeln ins Gesicht zaubern!
Ja, das ist eine großartige Idee und auf dem 037 und 38 von Kimera sowie dem Delta Futurista von Automobili Amos, dem 4C Scara 73 (ein absolutes Meisterwerk) und dem Delta R von Scara. Da ist der Gral geradezu greifbar!👌.
Ich frage mich, ob sie bei Stellantis nicht ein wenig debil sind. Ein Alfist oder zumindest das, was von ihm übrig geblieben ist, wird niemals einen Alfa kaufen, der nur dem Namen nach ein Alfa ist, die anderen haben schon vorher keine Alfa gekauft, noch weniger mit miesen Motoren, einem Chassis und einem Design von Peugeot!
Anscheinend diente ihnen der Misserfolg des 159 nicht als Beispiel, obwohl er damals einer der schönsten seiner Klasse war, der größtenteils darauf zurückzuführen war, dass man die Sparks- und Busso-Twins durch vulgäre General-Motors-Motoren ersetzt hatte, die des Alfa-Wappens nicht würdig waren... und die waren im Gegensatz zu den Peugeot-Motoren wenigstens zuverlässig!
Warum sind Sie gegen Peugeot? In meiner Familie haben wir fast nur Peugeots und wir beschweren uns nicht. Ich hatte einen Alfa 147 und hatte damit nur Ärger. Die Batterie war auf einmal leer. Die Stoßdämpfer waren bei 60.000 km geraucht. Steuerriemen, der bei 60.000 km gerissen ist. Probleme mit der Kupplung. Glühbirnen, die klapperten Leder auf den Sitzen, das zerriss. Die Reifen waren bei 20.000 km abgefahren. Also ich finde alfa scheiße. Aber von peugeot übernommen ist es sicher besser.
Erstaunlich, aber ich hatte lange Zeit einen 156 2.5 V6, vor zwei Jahren habe ich einen 147 GTA gekauft und hatte nie solche Probleme. Wenn man sein Auto schlecht pflegt, wird es natürlich unzuverlässig. Was das Problem mit der Batterie angeht, gibt es kein Auto auf der Welt, bei dem man nicht eines Tages die Batterie austauschen muss. Bleiben Sie bei Peugeot, da es sich um "zuverlässige" Autos handelt, es gibt sie für jeden Geschmack.
Gut gesendet
Ps:Ich hatte schon einige Alfas... 75!
A. Haben die Peugeot-Motoren keine Probleme?
Peugeot produziert derzeit die schlechtesten Motoren
Einfach die Besitzer befragen
Ein landesweiter Prozess läuft
Amoroso
Ich treffe dich bei 1000%.👍.
Ich habe mich in den letzten Jahren immer wieder gefragt, ob es nicht doch besser wäre, wenn man den Abstand zwischen den Motoren und den Getrieben halbiert.
Die Mito, Giulietta auf Fiat-Basis waren in Bezug auf Qualität und Zuverlässigkeit nicht gerade glänzend und Peugeot bewertete sicherlich nicht schlechter, also...
Herren,
Montezemolo selbst hat einen Artikel über das Ende der italienischen Autos geschrieben, ohne dabei den gravierenden Verkauf von Magneti MARELLI an die Chinesen zu vergessen...
Wir haben in Italien nichts mehr, was leistungsfähig, zuverlässig, schön und nicht zu teuer ist! Was für eine Traurigkeit!
Die Premium-Autos: Ferrari, Lamborghini, Maserati, Dallara, sind unerschwinglich teuer... und ich glaube nicht einmal mehr italienisch!
Ferrario Luigi
1/ Schon Lucas Cordeo Di Montezemolo hat das nie gesagt, ganz im Gegenteil.
2/-Magneti Marelli wurde nie an die Chinesen verkauft, sondern an die japanische Calsonic Kansei, an der Exor immer noch beteiligt ist.
3/-Forvia (früher Faurecia), gehört nicht mehr der Familie Peugeot oder dem französischen Staat, sondern Exor (Familie Agnelli).
4/-Ferrari, Maserati, Pagani, sind Prestige- und nicht Premium-Autos (abgesehen von Lamborghini, die Audi-Klone sind) und sind immer noch 100% Italiener!
5/-Dallara macht reine Sportwagen und keine Prestigeautos, die sich wie geschnitten Brot verkaufen und 100% Italiener.
6/-Die Familie Peugeot ist es, die PSA an Exor (Agnelli) verliert.
Immer die gleichen Kommentare... stellantis, l'ame alfa... bla bla bla...
Jahrhunderts kaufte man ein Chassis mit einem Motor und suchte sich einen Karosseriebauer aus); die Italiener waren nie die letzten... (es gibt Fiat in Ferrari und VW in Lamborghini) Die Seele einer jeden Marke wird durch den Stil, die Fahrwerkseinstellungen und viele andere Parameter geprägt. Alfa ist da keine Ausnahme, es ist die Voraussetzung für das Überleben, und das wird sich mit den drakonischen Umweltstandards noch verschärfen. Keine Marke kann mehr alleine arbeiten, das ist wirtschaftlich unmöglich. Es sei denn, man würde die Preise um das Zehnfache erhöhen ... und somit nichts verkaufen ... Mit der Zeit gehen ... oder das iPhone wegwerfen und zum Telefon mit Wählscheibe zurückkehren ...
Wenn man ein Rentabilitätsziel von 12 bis 15% hat, ja, dann ist das unmöglich. Im umgekehrten Fall kann man seine eigenen Motoren entwickeln und muss nicht zu einer leeren Hülle werden.
Wenn man schon gemeinsame Motoren wählt, kann man auch gleich Alfa-Motoren wählen, die zuverlässiger sind als der Schrott von Pijot, oder am besten gleich Fiat-Motoren, nicht wahr? Ich möchte Sie daran erinnern, dass der Chef von Stellantis ein Italiener ist (Elkann) und der Hauptaktionär Exor, also Fiat, so dass man folglich sagen kann, dass Stellantis zu Fiat und den Agnellis gehört, so wie FCA ein italienischer 100% war, aber um unsere amerikanischen Freunde nicht zu verärgern, sagte man italienisch-amerikanischer Konzern! Es gibt nur in Frankreich Leute, die glauben, dass Tavares der Chef ist, aber Tavares ist nur der Generaldirektor, der in Kürze abgesetzt und durch einen Italiener ersetzt werden wird, weil er anfängt, sich aufzublähen, um höflich zu sein.
Amoroso
Du hast die Situation gut beschrieben und die Peugeot-Holding ist praktisch nicht mehr an Bord. Tavares wird von Elkann rausgeschmissen werden, der bereits darüber nachdenkt, De Meo an seine Stelle zu setzen. Ohne den französischen Etzt wäre PSA ein internationaler Konzern (Fiat/Chrysler/PSA).
Wenn die Sammelklagen der Puretech-Unternehmen vor Gericht gehen (und sie häufen sich ständig), wird Tavares abspringen und alle PSA-Motoren für mehr Zuverlässigkeit sorgen.
Der Chef ist väterlicherseits ebenfalls Franzose.
Tavares tut, was Elkann von ihm verlangt .....
Man kann auch nicht einfach Motoren einbauen, die wie ein Kristall zerbrechen, und dann so tun, als wäre nichts geschehen, und warten, bis man vor Gericht steht und Milliarden an Entschädigungen zahlen muss.