Der Abarth 600, die Sportversion des neuen Fiat 600, wird nach und nach enthüllt. In den letzten Monaten tröpfelten die Informationen, doch die Konferenz von Olivier François, CEO von Fiat, anlässlich des 125-jährigen Jubiläums der italienischen Marke brachte neue Enthüllungen.
Die wichtigste Ankündigung betrifft die Kraft des Abarth 600. Ursprünglich mit 240 PS geplant, wird diese elektrische 100 %-Version nun von folgenden Vorteilen profitieren von 280 PS. Mit dieser Steigerung um 40 PS ist der Abarth 600 auf dem gleichen Niveau wie sein Vorgänger. Niveau als der Alfa Romeo Junior Veloce und die Lancia Ypsilon HFBeide sind mit dem Emotors M4 Elektromotor ausgestattet. Wie seine Gegenstücke sollte der Abarth 600 einen Frontantrieb haben.
Im Gegensatz zum Alfa Romeo Junior und dem Lancia Ypsilon HF wagt der Abarth 600 mit Hinzufügen eines künstlichen Geräuschs, das den Klang eines Wärmeauspuffs nachahmt. Wenn diese Vorrichtung der des Abarth 500e ähnelt, wird sie wahrscheinlich als Option angeboten und auf Wunsch deaktiviert werden können, sodass die Fahrer ihr Klangerlebnis selbst bestimmen können.
Olivier François bestätigte auch, dass die Versuche von der Abarth 600e werden ab November 2024 möglich sein. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten wird der Alfa Romeo Junior Veloce bis Ende 2024 und der Lancia Ypsilon HF bis 2025 erhältlich sein. Der Abarth 600e mit ähnlichen Spezifikationen soll in nur 5,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und eine WLTP-Reichweite von etwa 400 km bieten. Er wird auch mit einem Sperrdifferential ausgestattet sein, eine Ausstattung, die dem Torsen-Differential des Alfa Romeo Junior Veloce ähnlich, wenn nicht sogar gleich sein könnte.
Das einzige verbleibende Rätsel betrifft den Preis des Abarth 600e. Während der Alfa Romeo Junior Veloce für rund 48.000 € verkauft werden wird, ist es angemessen anzunehmen, dass der Abarth 600e wird zwischen 40.000 und 45.000 € liegen.
Finalmente eine gute Nachricht, ich habe immer gesagt, dass das Beispiel von oben kommt, ich habe gehört, dass Fiat früher keine guten Beispiele hatte, jetzt sehe ich, dass Fiat mit guten Beispielen wieder zu FIAT werden wird.
Es ist schade, dass es keine unterschiedlichen Stärken zwischen dem Alfa Romeo Junior Veloce, dem Lancia Ypsilon HF und dem Abarth 600e gibt.
Der Unterschied wird nur die Karosserie sein?
Es stimmt, dass VW das Gleiche mit den Konzernmarken macht.
Wir hatten bereits das Datenblatt des Junior Veloce, also auch sein Datenblatt...
Nein, gerade der VW-Konzern macht immer (wenn auch manchmal nur kleine) Unterscheidungen, um die Hierarchie und die "Philosophie" der Marken zu respektieren.
Außer, dass viele Motorisierungen auch in den Marken des Konzerns geteilt werden.
Die Unterscheidung ist manchmal subtil.
Die Abarth-Elektroautos sind eine Katastrophe, wenn man sie mit dem Fahrspaß der Verbrenner vergleicht.
Ich habe einen 300 PS starken Subaru STI 11 gegen einen Enyaq RS mit derselben Leistung eingetauscht... Am Anfang war ich traurig, das zu sagen... Aber... Zumindest für mich bringt der Elektroantrieb viel mehr Fahrspaß! Freue mich schon darauf, einen 600E oder Ypsilon HF auszuprobieren.
Letztendlich und glücklicherweise ist der Fiat 600 das Modell von Stellantis, dessen Design sich am weitesten vom Peugeot 2008 entfernt.