Alexander
Wenn es eine Marke gibt, die in den letzten Jahren hinsichtlich ihrer Zulassungszahlen undurchsichtig geworden war, dann ist es Abarth. Die kleine Sportwagenmarke hat nach vielen erfolgreichen Jahren mit den Modellen 595, 695 und 124 im Jahr 2023 mit der neuen 500 auf Elektroantrieb umgestellt. Mit einem Preis, der es in sich hat, denn bei seiner Einführung kostete er 43.000 €, heute ist er ab 36.900 € erhältlich. Hier sind die Zulassungszahlen von Abarth.
Abarth hat also 105 Autos zugelassen, in Frankreich, im Januar 2024. Ein ordentlicher Wert, da dieses Auto mit 155 PS ein Preis-Leistungs-Verhältnis aufweist, das nicht unbedingt zu seinem Vorteil ist. Das bietet ein Peugeot e-208...
Auch wenn diese Marke nicht dazu bestimmt ist, ein großes Volumen zu erreichen, die besten Jahre der Marke sind jedoch immer noch weit entfernt. die in den Jahren 2017, 2018 und 2019 europaweit bis zu 25 000 Einheiten pro Jahr verkauft hat. Es wird interessant sein, seine Entwicklung für den Rest des Jahres zu verfolgen.
Wenn Sie die Nachrichten verfolgen, werden Sie bemerkt haben, dass der Abarth 500 demnächst ergänzt durch den Abarth 600Die Abarth-Version wird 240 PS mit Allradantrieb bieten. Es bleibt abzuwarten, ob Stellantis sich dazu entschließt, eine Abarth-Version für alle neuen Fiat-Modelle anzubieten... der Panda als nächstes?
Wenn eine Marke verschwinden könnte, wäre es Fiat, da Abarth jetzt seinen Platz auf der ganzen Welt einnehmen und DS für eine Wiederbelebung von Citroën entlassen könnte. Das würde es ermöglichen, zwei Marken weniger zu haben. Ich sage das nicht aus Bosheit, aber Fiat hat seinen Namen für CNH in der Landwirtschaft abgelegt und das hindert sie nicht daran, seit Jahrzehnten die Nummer eins zu sein.
Nicht unbedingt einverstanden damit. Abarth hat ein sportliches Image, das Fiat nicht hat.
Fiat sind deutlich erschwinglichere und praktischere Autos. Fiat bleibt in einigen Ländern und auch in Südamerika sehr stark.
Fiat ist das Bild des Volkswagens in Italien und anderen Ländern, es wäre ein Fehler, diese Marke verschwinden zu lassen.
Dies würde es Abarth auch ermöglichen, eine vollständigere Produktpalette zu haben, wie ihm die gesamte 500er-Familie und Derivate zu überlassen.
Der letzte echte Fiat Abarth war der fantastische Fiat ritmo abarth 130 TC, ein echter Abarth, die perfekte Verbindung zwischen einem Hersteller und einem Motorenhersteller, ähnlich wie Mercedes und AMG. Alles, was danach kam, war einfach nur ein Fiat mit einem Abarth-Logo und ein paar Karosserieanhängseln.
Ich stimme dem nicht zu, denn der 124 Abarth beweist das Gegenteil.
Oder schauen Sie sich den 500 und den Abarth an, es ist immer noch Tag und Nacht, genau wie es beim Ritmo der Fall war.
Nicht einverstanden, der 595 und 695 Abarth sind lustige Autos. Unvollkommen, aber sie sind echte Abarths.
105 verkaufte Abarth 500e sind immer noch bescheiden.
Da ich zwei Abarths besessen habe, fällt es mir etwas schwer, mich von dem 500e mit seiner zu geringen Leistung und der noch geringeren Höchstgeschwindigkeit (155 km/h) begeistern zu lassen.
Ich hätte mich gefragt, ob ich mir wieder einen Abarth mit 50 PS mehr und einer besseren Reichweite kaufen soll. Bei der Probefahrt vor dem Sommer fand ich ihn in der Stadt gar nicht so schlecht.
Ein Abarth ist in erster Linie ein Geräusch und Charakter, den ich mit dem Record Monza Auspuff hatte, dann mit dem Akrapovic im 695 biposto. Der Soundgenerator ist besser als nichts, aber er ist künstlich.
Das ist sogar winzig im Vergleich zu den Verkäufen vor Jahren leider und ich bezweifle, dass sich das jemals wiederholen wird.
Das Ende von fiat alfa Lancia danke stellantis das Ende einer technisch glorreichen Ära ein sehr globalistischer Skandal
Ich bin sehr zufrieden mit den Zahlen, denn es gibt eine limitierte Auflage von Scopionissima, die ausverkauft ist (1949 Exemplare), ich spreche nicht von den anderen verkauften Versionen und Sie schreiben, dass nur 1000 in der Sirculation Ende Januar sein werden, ich würde gerne Ihre Informationsquelle kennen, um mein Unverständnis mit den Zahlen zum Ausdruck zu bringen ( oder die einfachste Erklärung ist, dass Sie nur die Zahlen für Frankreich und nicht für Europa angeben, wie erwähnt.
Hallo, für die 105 Immat ist es CCFA. Die 886 habe ich gerade überprüft. Sie haben Recht, das ist von SMMT, die sich nur um das Vereinigte Königreich kümmern. Ich korrigiere den Artikel. Danke!
Mein Gott ich habe das Diktaphon nicht wieder gelesen Herzlich leid für die schrecklichen Fehler in Französisch