Il arrive souvent que les nouveautés d’une marque permettent de deviner celles d’une autre au sein de Stellantis. Cette fois, c’est Lancia qui pourrait bien avoir vendu la mèche. Si les informations publiées par Quattroruote se confirment, la future Lancia Gamma HF Integrale développera 375 ch et offrira jusqu’à 675 km d’autonomie WLTP. Une fiche technique qui laisse fortement penser que le futur SUV électrique d’Alfa Romeo, connu en interne sous le nom de projet A4U et appelé à remplacer le Tonale, héritera de la même motorisation dans sa déclinaison Veloce.
Un précédent qui ne laisse guère de place au doute
Ce ne serait pas une première. Lorsque l’Alfa Romeo Junior Veloce a été lancée avec ses 280 ch, cette mécanique a rapidement été déclinée sur plusieurs modèles du groupe : Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e, Peugeot e-208 GTi et Opel Corsa GSE. Stellantis a déjà démontré sa volonté de partager ses motorisations sportives sur les modèles reposant sur une même base technique.
Le futur SUV Alfa Romeo utilisera lui aussi la plateforme STLA Medium, déjà présente sur les Peugeot e-3008, Lancia Gamma, DS N°7 ou encore Opel Grandland. Dès lors, voir apparaître une version Veloce de 375 ch paraît aujourd’hui très crédible.
D’ailleurs, la montée en puissance semble se généraliser sur cette plateforme. Alors que le Peugeot e-3008 culminait jusqu’ici à 325 ch, les prochaines versions sportives annoncées ou attendues pourraient toutes convergées vers 375 ch : Lancia Gamma HF, Peugeot e-3008 GTi, Opel Grandland GSE…
Une autonomie enfin à la hauteur ?
La puissance n’était pourtant pas le principal reproche adressé au Junior Veloce. Avec ses 280 ch, les performances étaient au rendez-vous, mais son autonomie faisait davantage débat. Annoncée à 410 km WLTP, elle se traduisait plutôt, dans des conditions d’utilisation réelles, par un peu plus de 300 km, ce qui limitait son intérêt pour une utilisation polyvalente.
C’est justement là que les informations dévoilées par Quattroruote deviennent particulièrement intéressantes. Le média italien évoque une autonomie de 675 km WLTP pour la Lancia Gamma HF Integrale. Si ce chiffre est confirmé, cela pourrait représenter environ 600 km en usage réel, un niveau beaucoup plus en phase avec les attentes des clients d’un SUV familial premium. Le futur Alfa Romeo pourrait ainsi conjuguer performances et autonomie, un équilibre qui faisait défaut au Junior Veloce.
Le vrai défi sera le prix
Reste une question essentielle : combien faudra-t-il débourser pour profiter de ces 375 ch ?
Même si Stellantis n’a encore communiqué aucun tarif pour la Lancia Gamma HF, un indice existe déjà avec la future DS N°7. La version électrique de 350 ch, affichant jusqu’à 656 km d’autonomie, débute à 71 520 € en finition Étoile. Difficile d’imaginer un Alfa Romeo Tonale Veloce électrique de 375 ch être proposé beaucoup moins cher.
Le futur SUV italien devrait certes séduire par son design, mais il devra aussi convaincre que son supplément de caractère justifie un tarif qui pourrait flirter avec les 70 000 €. Au fond, la question est peut-être déjà toute trouvée : seriez-vous prêt à investir 70 000 € dans le prochain Alfa Romeo Tonale Veloce électrique de 375 ch ?
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Je ne pense pas que la puissance de 375 cv sera conservée, Il y aura bien une Gamma de 375 cv mais pas en version HF.
La Compass fait déjà 375cv avec un moteur avant de 215 cv et un nouveau moteur AR de 180 cv, en combinant les deux 375 cv.
Pour la Gamma HF et la future Alfa, Stellantis utilisera la version plus puissante de ce moteur AV qui développe 280 cv dans les Ypsilon et Junior.
Avec 65 cv de plus ca nous ferais 440 à 450 cv. deja mieux contre les Alpine A490 et autre Macan.
En effet la jeep compass 4xe fait bien 375 ch mais j’ai un gros doute sur une version plus puissante car il fait déjà le 0 à 100 km/h en 4.9 sec. Cela correspond à ce que l’on attend d’une version Veloce. L’hypothèse dont vous parlez correspondrait plus à une version Quadrifoglio… électrique.
À ma connaissance la Junior Véloce n’a pas 410km WLTP (322 plutôt). Quand aux chiffres de puissance des VE on peut leur faire dire ce qu’on veut en fait .
« would you be ready to invest 70 000 € in the next Alfa Romeo Tonale Electric Veloce of 375 hp? »
NO!
En effet !
Tesla propose des puissances supérieures pour € 20.000,- de moins. Et ne parlons pas des constructeurs chinois, qui proposent des produits à minima aussi puissants, si ce n’est plus, toutes options pour € 20.- à € 30.000,- de moins (XPeng, BYD, Xiaomi, etc.).
Quo vadis Alfa-Romeo ?
De foto’s van de Alfa Romeo zijn oud, dus ik neem aan alleen illustratief. Alles bijelkaar is het artikel een aaneenschakeling van aannames van wat er al is. Als Alfa Romeo straks, eind 2027, met iets nieuws komt dan zal dat alle bestaande concurrentie moeten overtreffen: BMW, Polestar en Alpine.
Encore une fois reprendre pile la même puissance que les autres marques est une erreur. VW Group arrive bien à les distinguer.
Il faut aller chercher au moins 50ch de plus pour l’Alfa Romeo.
« VW Group arrive bien à les distinguer. »
Ah bon !?
C’est la première fois que je lis ça en 30 ans !
Le successeur du Tonale avec un joli design, une bonne autonomie et de la puissance, c’est séduisant si ça se confirme.
Comment tuer une marque je suis alfiste et personne achetera un tonale a 71k électrique ace prix la je prend un Giulia QV d occasion….
ils vont assassiner alfa bravo Stellantis
Ik betwijfel het of mensen een bedrag van meer dan € 70.000,- willen betalen. Er zijn zoveel merken die auto’s aanbieden tegen concurrerende prijzen. Dit wordt een moeilijke klus om Alfa’s te verkopen.
J’ai possédé une Tonale PHEV 2023, réalisant enfin mon rêve d’avoir une Alfa Romeo. Un véhicule magnifique et performant, mais dont les soucis de fiabilité m’ont poussé à l’échanger après deux ans. Je suis resté fidèle à la marque avec un Stelvio 2025. Il est meilleur à bien des égards, mais sa lenteur en ville me manque face à l’accélération instantanée de la Tonale. Vu les réglementations européennes, je ne profite pas pleinement de la plateforme Giorgio. Je repasserai volontiers à une Tonale hybride ou électrique si le prochain modèle s’avère plus fiable.
Est-ce que je serais prêt à mettre 70 000 € dans une Alfa Peugeot ou une Citroen Romeo tonale électrique.
La réponse est NON NON NON
Imaginez ce qu’on peut se trouver en occasion chez Alfa Romeo pour beaucoup moins que cette somme. Par exemple une Giulia 2.0 l turbo de 280 cv