La prochaine Alfa Romeo électrique de 375 ch vient d’être révélée involontairement… par Lancia

Il arrive souvent que les nouveautés d’une marque permettent de deviner celles d’une autre au sein de Stellantis. Cette fois, c’est Lancia qui pourrait bien avoir vendu la mèche. Si les informations publiées par Quattroruote se confirment, la future Lancia Gamma HF Integrale développera 375 ch et offrira jusqu’à 675 km d’autonomie WLTP. Une fiche technique qui laisse fortement penser que le futur SUV électrique d’Alfa Romeo, connu en interne sous le nom de projet A4U et appelé à remplacer le Tonale, héritera de la même motorisation dans sa déclinaison Veloce.

Un précédent qui ne laisse guère de place au doute

Ce ne serait pas une première. Lorsque l’Alfa Romeo Junior Veloce a été lancée avec ses 280 ch, cette mécanique a rapidement été déclinée sur plusieurs modèles du groupe : Lancia Ypsilon HF, Abarth 600e, Peugeot e-208 GTi et Opel Corsa GSE. Stellantis a déjà démontré sa volonté de partager ses motorisations sportives sur les modèles reposant sur une même base technique.

Le futur SUV Alfa Romeo utilisera lui aussi la plateforme STLA Medium, déjà présente sur les Peugeot e-3008, Lancia Gamma, DS N°7 ou encore Opel Grandland. Dès lors, voir apparaître une version Veloce de 375 ch paraît aujourd’hui très crédible.

D’ailleurs, la montée en puissance semble se généraliser sur cette plateforme. Alors que le Peugeot e-3008 culminait jusqu’ici à 325 ch, les prochaines versions sportives annoncées ou attendues pourraient toutes convergées vers 375 ch : Lancia Gamma HF, Peugeot e-3008 GTi, Opel Grandland GSE…

Une autonomie enfin à la hauteur ?

La puissance n’était pourtant pas le principal reproche adressé au Junior Veloce. Avec ses 280 ch, les performances étaient au rendez-vous, mais son autonomie faisait davantage débat. Annoncée à 410 km WLTP, elle se traduisait plutôt, dans des conditions d’utilisation réelles, par un peu plus de 300 km, ce qui limitait son intérêt pour une utilisation polyvalente.

C’est justement là que les informations dévoilées par Quattroruote deviennent particulièrement intéressantes. Le média italien évoque une autonomie de 675 km WLTP pour la Lancia Gamma HF Integrale. Si ce chiffre est confirmé, cela pourrait représenter environ 600 km en usage réel, un niveau beaucoup plus en phase avec les attentes des clients d’un SUV familial premium. Le futur Alfa Romeo pourrait ainsi conjuguer performances et autonomie, un équilibre qui faisait défaut au Junior Veloce.

Le vrai défi sera le prix

Reste une question essentielle : combien faudra-t-il débourser pour profiter de ces 375 ch ?

Même si Stellantis n’a encore communiqué aucun tarif pour la Lancia Gamma HF, un indice existe déjà avec la future DS N°7. La version électrique de 350 ch, affichant jusqu’à 656 km d’autonomie, débute à 71 520 € en finition Étoile. Difficile d’imaginer un Alfa Romeo Tonale Veloce électrique de 375 ch être proposé beaucoup moins cher.

Le futur SUV italien devrait certes séduire par son design, mais il devra aussi convaincre que son supplément de caractère justifie un tarif qui pourrait flirter avec les 70 000 €. Au fond, la question est peut-être déjà toute trouvée : seriez-vous prêt à investir 70 000 € dans le prochain Alfa Romeo Tonale Veloce électrique de 375 ch ?