两款新的超级跑车,有双门跑车和敞篷车,每款都有一个新的V6发动机。两个标志性的意大利品牌 玛莎拉蒂 和 法拉利.不确定该选择哪一个?下面是我们的玛莎拉蒂MC20双门跑车/Cielo与法拉利296 GTB/GTS的对决。
设计
头套的设计是非常主观的。一方面是 玛莎拉蒂MC20 这标志着该品牌在设计方面的革新,未来的玛莎拉蒂将以此为基础,例如新的Grecale和未来的GranTurismo。另一方面 法拉利296 GTB 它采用了与SF90一起启用的新的法拉利设计规范。
机载设备
玛莎拉蒂和法拉利的内饰都散发着运动气息。座椅、方向盘、拨片......唯一的小 "设计 "优势是法拉利将多媒体屏幕整合到仪表盘上,供驾驶员和副驾驶员使用。在玛莎拉蒂方面,中央多媒体屏幕具有实际优势。玛莎拉蒂的音响系统委托给了Sonus Faber公司。这对法拉利来说是没有规定的。
发动机
对于玛莎拉蒂MC20和法拉利296,两款新的V6发动机。因此,两个品牌都告别了V8。然而,这些发动机有很多优点!
3.0L V6 90°玛莎拉蒂发动机
在玛莎拉蒂MC20的发布会上,三叉戟品牌宣布Nettuno V6是一款融合了F1技术的全新发动机。
它提供的最大功率为 630马力 在7500转/分时,扭矩为 730牛米 在3000至5000转/分之间,最大速度为8000转/分。
然而,这款发动机并不那么新,因为它类似于阿尔法-罗密欧的V6发动机,功率为510马力,其本身取自法拉利Portofini V8发动机,并去掉了两个气缸。因此是一种演变,但不是新的。
3.0L V6 120°法拉利发动机
在最近的法拉利历史上,这是第一次公布V6车型。并非没有让纯粹主义者感到恐惧。同时,它是一个混合型内燃/电动发动机。
它提供的最大功率为 830 hp 在8000转/分时,扭矩为 740牛米 和最高转速8500转/分。
这款代号为F163的新发动机呈120°开放,为涡轮机留出了更多空间,MGU-K电气模块位于发动机和变速箱之间,并与内燃机保持一致。
正如你在官方视频中所看到的,对于V6车型来说,法拉利的声音非常出色。
尺寸
与你从图片上看到的情况相反,法拉利296 GTB比玛莎拉蒂MC20略低、略短。因此,轴距也缩短了10厘米。宽度是相似的。
高度 | 宽度 | 长度 | 轴距 | |
---|---|---|---|---|
玛莎拉蒂MC20 | 1,22 m | 1,96 m | 4,67 m | 2,7 m |
法拉利296 GTB | 1,18 m | 1,96 m | 4,56 m | 2,6 m |
业绩
在性能方面,玛莎拉蒂的3.0L V6 90°发动机有630匹马力,与法拉利的3.0L V6 120°发动机有663匹马力+167匹马力的电动马达竞争。如果说内燃机的功率很接近,那么电动马达让法拉利比玛莎拉蒂多出200 bhp。因此,这可能是法拉利电池的问题,但根本不是!"。
重量 | 功率/扭矩 | 0 à 100 | 0 à 200 | 最大值 | |
---|---|---|---|---|---|
玛莎拉蒂MC20 | 1468公斤 | 630马力/730牛米 | 2.9秒 | 8.8秒 | 325公里/小时 |
玛莎拉蒂MC20 Cielo | 1540公斤 | 630马力/730牛米 | 3.0秒 | 9.2秒 | 320公里/小时 |
法拉利296 GTB | 1470公斤 | 830 hp / 900 Nm | 2.9秒 | 7.3秒 | 330公里/小时 |
法拉利296 GTS | 1540公斤 | 830 hp / 900 Nm | 2.9秒 | 7.6秒 | 330公里/小时 |
法拉利的电动马达的优势是提供更多的性能,更低的燃料消耗,25公里的全电动范围和更低的二氧化碳排放。法拉利为149克/公里,而玛莎拉蒂为262克/公里。
获奖情况
法拉利由于其定位和性能,不可避免地比玛莎拉蒂更贵......才会出现这种情况。正如你在下面看到的那样,在没有选装的情况下,加上法国人的恶意,法拉利296比玛莎拉蒂MC20更便宜。多亏了PHEV技术。
价格包括增值税 | 马卢斯 | 恶补后的价格 EN | |
---|---|---|---|
玛莎拉蒂MC20 | 235 200 € | 40 000 € | 275 200 € |
玛莎拉蒂MC20 Cielo | 265 400 € | 40 000 € | 305 400 € |
法拉利296 GTB | 272 000 € | 898 € | 272 898 € |
法拉利296 GTS | 300 000 € | 898 € | 300 989 € |
结论:法拉利!
更强大的动力,真正的新发动机,V6的特殊声音和低于MC20的FR弊端后的价格,法拉利296赢得了这场决斗。唯一的缺点是交货时间,法拉利的交货时间比玛莎拉蒂的要长。如果你想出类拔萃,玛莎拉蒂MC20是意大利品牌的第一款超级跑车,至今仍比法拉利还要稀少。
拟删除的错别字答案:接管的是法拉利Portofino的发动机,而不是Portofini 😉。
在这个层面上,线路比消费或性能更重要,因为它们永远不会被利用,我认为玛莎拉蒂是完美的。
坦率地说,我的梦想之车是MC20,但自从Cielo版本问世后,情况发生了变化,法拉利也很不错,而且有更好的发动机,但尽管有动力,我还是更喜欢MC20 Cielo,我觉得它更漂亮。
这只是我的观点,我知道其他人会更喜欢法拉利GTB或GTS,我也不反对任何方式!xD
否则,祝你有个愉快的一天!
好吧,为了让你更想得到它,如果有这个必要的话。 https://www.maserati.com/fr/fr/modeles/mc20-cielo
不提选项就比较价格是不公平的。
在Sport Auto中,有一个对比。加上奖金和期权,296美元的价格为444 000欧元。
完整的选择和恶意的MC 20 360 000欧元。
MC20的线条很美。前面、后面和3/4部分都非常漂亮。
昨天近距离看到它,并骑过它,我对296号车有很多困扰。感觉就像2块跑车粘在一起做成了一个。谈到法拉利的设计,就有点乱了,😔😖。
有一件事无人问津,那就是转售价值。而对玛莎拉蒂来说,不幸的是,在这里,没有什么可争论的!"!
目前,一辆状态非常好的MC12的价格在300万至400万欧元之间......如果你买它的目的是为了转售,你所要做的就是保持足够长的时间。正如本文末尾所述,稀有性是一个基本标准。
玛莎拉蒂也是一款坐姿舒适的汽车。玛莎拉蒂并不像法拉利那么豪华。